● 錯誤坐姿1：把腳放在中控臺上
危險(xiǎn)系數(shù)：★★★★★
乘車時(shí)尤其是長途乘車很容易感到疲勞，不少朋友為了減緩疲勞喜歡變化坐姿，前排乘客將腳放在中控臺上應(yīng)該是比較常見的一種。的確，這樣的坐姿確實(shí)舒服了不少，如果是在停車休息倒也可以理解，如果行車過程中就是非常危險(xiǎn)的了。
首先，將腳放在中控臺上會直接影響駕駛員觀察右側(cè)后視鏡的視線，直接影響了行車安全；同時(shí)在遭遇緊急制動等情況下，對于氣囊的正常彈出和乘客自身的反應(yīng)和保護(hù)都會受到影響，因此這種坐姿是一定要禁止的。
● 錯誤坐姿2：手腳伸出窗外
危險(xiǎn)系數(shù)：★★★★★
和上面描述的情況類似，手或腳搭出窗外也是常見的方法，這種坐姿比較放松，不過存在一定的安全隱患。并且不少小朋友喜歡將頭探出窗外，這都是非常危險(xiǎn)的。
如果是前排乘客出現(xiàn)這樣的情況，同樣對于駕駛員觀察右側(cè)后視鏡會有影響。另外在擁擠狹窄路面中行駛或錯車，很容易被車外物體碰傷，尤其是那些喜歡探出頭去的小朋友們，更要格外注意。這里也特別說下有孩子的車友，千萬別讓您的孩子從天窗探出頭去，因?yàn)樾旭偲饋碥嚮蝿颖容^厲害，如果小孩子的頭從天窗伸出去會因?yàn)檐嚿砘蝿优龅教齑?，造成小孩的損傷。
● 錯誤坐姿3：靠背放的過平
危險(xiǎn)系數(shù):★★★★☆
無論是坐車還是開車,將座椅靠背調(diào)至舒適并且適合自己的角度很重要,合適的角度可以讓乘車過程更舒適,但是一些乘客將座椅調(diào)節(jié)的“太過舒適”反而會影響安全.路面中偶爾會發(fā)現(xiàn)不少坐在副駕的乘客將座椅靠背幾乎放平,身體完全躺平,樣子無比安逸,但其實(shí)這其中存在著不小的安全隱患。
首先一點(diǎn)，靠背雖然放平，但乘客安全帶的角度其實(shí)沒有什么變化，躺平后安全帶將脫離乘客的肩部，完全形同虛設(shè)，緊急情況下很難給予乘客有效的安全保障。
另外由于坐姿已經(jīng)很低，緊急制動情況下乘客將脫離安全帶束縛，膝蓋最先撞擊中控臺，并且彈出的氣囊根本照顧不到如此低坐姿的乘客。
并且平躺時(shí)乘客視線不能有效觀察前方，因此在出現(xiàn)緊急狀況時(shí)不能提前做出判斷和反應(yīng)。
● 錯誤坐姿4：蹺二郎腿
危險(xiǎn)系數(shù)：★★★☆☆
不少人坐著的時(shí)候習(xí)慣翹起二郎腿，并且這其中很大一部分人將這個習(xí)慣帶到了乘車過程中，其實(shí)這個小小的動作在乘車時(shí)是存在安全隱患的。
當(dāng)緊急情況下車輛采取制動，正確的坐姿可以讓乘客及時(shí)有效的做出反應(yīng)，然而翹起二郎腿在車輛制動乘客嚴(yán)重前沖的環(huán)境中，將退從容放下可就沒那么容易了，保持這樣一個姿勢應(yīng)對危機(jī)恐怕后果并不樂觀。
● 錯誤坐姿5：斜躺在后排
危險(xiǎn)系數(shù)：★★☆☆☆
尤其是在長途駕駛中，車內(nèi)有一個舒適的環(huán)境很重要，即便沒有，不少朋友也習(xí)慣營造出一個舒適甚至有些懶散的乘車環(huán)境。因此高速公路少經(jīng)常見到后排乘客悠閑的斜躺在座椅上，雖然相比之前提到的幾點(diǎn)隱患要略低一些，不過有條件的情況下這點(diǎn)還是應(yīng)當(dāng)盡量避免。
當(dāng)緊急制動情況下，由于沒有保持端正的坐姿，因此安全帶與身體接觸部分發(fā)生變化，可能會導(dǎo)致一些軟組織損傷或身體肌肉拉傷，降低安全帶的保護(hù)范圍。
正確坐姿：
聊了這么多不正確的坐姿，那么正確的坐姿應(yīng)當(dāng)是什么樣呢。首先就是合適的座椅高度和角度，這方面沒有明確的規(guī)定，但是在保證好的視野，足夠的全身支撐的角度范圍內(nèi)去調(diào)節(jié)盡量舒服的座椅角度。注意，無論前座后座乘客這個標(biāo)準(zhǔn)同樣適用。另外，我們作為車內(nèi)非司機(jī)的乘客來說，在乘車是最好不要采取奇形怪狀的乘車方式，避免影響司機(jī)駕駛造成危險(xiǎn)隱患。
同時(shí)要保持正面坐姿，并且正確使用安全帶，這也是行車過程中最有效的安全保障。在經(jīng)過顛簸不平整路面時(shí)，拉住頂部把手保持身體的可控性也非常重要。
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