“飛機(jī)操控困難，請(qǐng)求返航！”
埃航機(jī)長(zhǎng)駕駛波音737 MAX 8
在飛行過(guò)程中察覺(jué)到異常請(qǐng)求返航
可惜還未來(lái)得及返航
不幸就發(fā)生了...
2019年3月10日
157名乘客，其中包括8名中國(guó)公民
全部遇難，無(wú)人生還
我們?yōu)橛鲭y者默哀
也希望遇難者的親屬們能撐過(guò)去...
每次空難發(fā)生之后
都會(huì)有人問(wèn)：
'為什么民航飛機(jī)不給乘客配備降落傘?'
這樣如果飛行過(guò)程中有意外發(fā)生
乘客還有逃生的機(jī)會(huì)
不至于兩眼一閉
靜靜等待命運(yùn)的最終判決
生存，還是毀滅....？
那為什么不給乘客配降落傘呢?
原因很簡(jiǎn)單:
'不是剝奪你逃生的機(jī)會(huì)，而是剝奪你作死的機(jī)會(huì)'
小暢來(lái)解釋一下
為什么“跳傘=作死”？
假如飛行途中發(fā)生事故需要跳傘！
因?yàn)槊窈绞褂?strong>增壓機(jī)艙
所以你需要14噸的臂力才能拉開(kāi)艙門(mén)
萬(wàn)幸，大家求生欲很強(qiáng)
齊心合力拉開(kāi)了艙門(mén)
biu~人會(huì)像炮彈一樣發(fā)射出去
在飛機(jī)或者高鐵上上過(guò)廁所么？
按一下沖水按鈕....懂了吧？
發(fā)射出去以后
你可能面臨以下種種情況
在萬(wàn)米高空因?yàn)闅鈮涸蛩查g暈厥
因?yàn)闇囟冗^(guò)低瞬間被凍成冰塊
被機(jī)翼腰斬或被引擎攪成肉沫
因?yàn)槊窈降臋C(jī)身設(shè)計(jì)并不適合跳傘
跳出去之后最大的可能就是
撞到機(jī)翼或發(fā)動(dòng)機(jī)
就問(wèn)你怕不怕？
即使你闖過(guò)了以上所有關(guān)卡
你還需要極其強(qiáng)大的神經(jīng)和體質(zhì)
選擇在合適的時(shí)間打開(kāi)傘
就算成功開(kāi)傘且速度控制良好
絕大多數(shù)情況下也可能
因?yàn)?strong>落地姿勢(shì)不對(duì)而掛掉....
總而言之，上了天
你有兩個(gè)保護(hù)傘
一個(gè)是飛機(jī) 一個(gè)是機(jī)長(zhǎng)
如果跳出飛機(jī)
那真的是拿自己的生命開(kāi)玩笑
請(qǐng)呆在飛機(jī)上，相信機(jī)長(zhǎng)
而且其實(shí)絕大多數(shù)的飛行事故
都已經(jīng)被機(jī)長(zhǎng)完美處理了
只有少數(shù)成為了空難
緊急迫降的生還率是遠(yuǎn)大于跳傘的！
而且民航飛機(jī)的事故率
實(shí)在是太低了！
一個(gè)天天坐飛機(jī)的人
需要14000年才能遇上一次航空事故
這個(gè)概率比出門(mén)上班
被螞蟻伸腿絆倒還要低...
如果，真的運(yùn)氣不好
遇到了空難，那我們能做什么呢？
小暢強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)：
“不要亂，聽(tīng)空姐的話(huà)。”
該做啥，看下面
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