文/驛站原創(chuàng)
3月30日下午，在阿里巴巴西溪園區(qū)四號(hào)樓報(bào)告廳召開(kāi)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部年會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)COO、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO張勇宣布，任命童文紅為公司總裁。至此，2000年進(jìn)入阿里最早從前臺(tái)接待工作起步、被稱(chēng)為阿里“最勵(lì)志”合伙人的童文紅，又將開(kāi)啟新的勵(lì)志篇章。
童文紅的升任，將帶來(lái)哪些改變？被馬云視作“商業(yè)生涯的最后一次冒險(xiǎn)”的菜鳥(niǎo)能否就此駛上快車(chē)道？過(guò)去這兩年，菜鳥(niǎo)究竟做了什么？?jī)?nèi)部會(huì)議上總結(jié)了什么？又將繼續(xù)做什么？驛站君為您一一盤(pán)點(diǎn)。
2013年5月28日，阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同宣布，“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”(簡(jiǎn)稱(chēng)CSN)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，合作各方共同組建的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”正式成立。馬云任董事長(zhǎng)，沈國(guó)軍任首席執(zhí)行官。
可是，自成立以來(lái)，菜鳥(niǎo)一直鮮有露面，業(yè)界對(duì)其業(yè)務(wù)及模式猜測(cè)不斷。直到最近，經(jīng)過(guò)近兩年低調(diào)布局的菜鳥(niǎo)終于開(kāi)始頻頻出鏡。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖在今年3月份北京某論壇上更首次詳解了菜鳥(niǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略。
按照馬云過(guò)去的說(shuō)法，菜鳥(niǎo)將是他商業(yè)生涯的最后一次冒險(xiǎn)。那么，過(guò)去這兩年，菜鳥(niǎo)究竟做了什么？?jī)?nèi)部會(huì)議上總結(jié)了什么？又將繼續(xù)做什么？驛站君為您一一盤(pán)點(diǎn)。
張勇30日在年會(huì)上表示，菜鳥(niǎo)正在做一家創(chuàng)新的、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循的企業(yè)。他也再次強(qiáng)調(diào)，菜鳥(niǎo)不是一家物流公司，其做的事情是讓倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、運(yùn)輸、落地配送等各環(huán)節(jié)的合作伙伴獲得清晰的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，用數(shù)據(jù)提升生產(chǎn)能力。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁萬(wàn)霖也在今年3月份北京某論壇上也首次詳解了菜鳥(niǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略。驛站君總結(jié)而言，過(guò)去兩年，菜鳥(niǎo)主要做了四件事：
1.構(gòu)想“天網(wǎng)地網(wǎng)人網(wǎng)合一”
萬(wàn)霖稱(chēng)，菜鳥(niǎo)將圍繞天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個(gè)維度，將消費(fèi)者、電商客戶、物流伙伴聯(lián)結(jié)起來(lái)，打造一張面向全球的物流大網(wǎng)，為未來(lái)的商業(yè)打造物流基礎(chǔ)設(shè)施。
天網(wǎng)、地網(wǎng)是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立時(shí)提出的概念。天網(wǎng)指由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的云供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)及物流數(shù)據(jù)的交換和分享；地網(wǎng)則負(fù)責(zé)以菜鳥(niǎo)為起點(diǎn)不斷聚集貨物、人氣乃至產(chǎn)業(yè)，讓天網(wǎng)的數(shù)據(jù)能力真正在地上跑起來(lái)。人網(wǎng)是菜鳥(niǎo)首次公布。萬(wàn)霖解釋?zhuān)?span>人網(wǎng)是最后1公里物流服務(wù)和基于消費(fèi)者各種生活場(chǎng)景的便民服務(wù)及O2O，目前菜鳥(niǎo)驛站已經(jīng)發(fā)展了2萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，并很快將有基于人的產(chǎn)品推出。
2、基本建成全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)
萬(wàn)霖披露的2014年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)的物流數(shù)據(jù)顯示，天貓?zhí)詫毊a(chǎn)生的包裹占中國(guó)快遞市場(chǎng)份額達(dá)到65%，僅雙十一當(dāng)天的物流訂單數(shù)則超過(guò)了2.78億。
在國(guó)內(nèi)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)上承載著一張四通八達(dá)，深入各個(gè)角落的快遞網(wǎng)絡(luò)。這張網(wǎng)絡(luò)對(duì)接了以三通一達(dá)、順豐、中國(guó)郵政為代表的15家主流的快遞物流企業(yè)，可及時(shí)呈現(xiàn)超過(guò)150萬(wàn)快遞員的攬收、送遞包裹情況，平臺(tái)合作伙伴覆蓋的物流訂單量達(dá)到全國(guó)的95%以上。同時(shí)這張網(wǎng)還連通著數(shù)百萬(wàn)個(gè)商家和上億消費(fèi)者，日均超過(guò)3000萬(wàn)的物流訂單信息在其系統(tǒng)上運(yùn)作流轉(zhuǎn)。
在專(zhuān)業(yè)的大家電配送領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合日日順，建立了一張覆蓋全國(guó)2800個(gè)區(qū)縣送貨入戶網(wǎng)絡(luò)，這也是全國(guó)配送范圍最廣的家電配送網(wǎng)絡(luò)。在這張網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，包含了7600多個(gè)縣級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，2.6萬(wàn)個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，19萬(wàn)個(gè)村級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。在全國(guó)串成了一張送裝同步的網(wǎng)，無(wú)論用戶身在何地，都能實(shí)現(xiàn)本地下單，異地送貨。在速度上，已經(jīng)可在1500多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)24小時(shí)限時(shí)送達(dá)，2000個(gè)多個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。
3、貨通217個(gè)國(guó)家和地區(qū)
跟隨著阿里巴巴國(guó)際化戰(zhàn)略，菜鳥(niǎo)攜手來(lái)自全球各地的合作伙伴，已經(jīng)建立了一張貨通全球217個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)。
目前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合海外物流服務(wù)商在美國(guó)、德國(guó)、澳洲、英國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家設(shè)立了共計(jì)13個(gè)海外倉(cāng)，可以迅速地將來(lái)自全球的包裹通過(guò)海外中轉(zhuǎn)倉(cāng)集散分發(fā)出去。并且，打通了海外倉(cāng)、轉(zhuǎn)運(yùn)配送公司、海關(guān)、末端派送、消費(fèi)者等等供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的信息流，使得包裹可以全程被跟蹤。
在進(jìn)口方面，打通了直郵、集貨、保稅三種模式。打通了中美、中德、中澳，中日和中韓5條進(jìn)口專(zhuān)線。在杭州、廣州、寧波3個(gè)城市設(shè)立了保稅倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)來(lái)自全球各地的保稅進(jìn)口貨物在三這個(gè)城市集合。
在出口方面，中國(guó)郵政、新加坡郵政、芬蘭郵政、巴西郵政等國(guó)家郵政企業(yè)想我們開(kāi)放體系，使得我們的包裹可以在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)流轉(zhuǎn)，基本可以覆蓋世界各地。
4、整合千余架飛機(jī)資源
針對(duì)大宗運(yùn)輸市場(chǎng)，菜鳥(niǎo)也初步搭建起一張包括航空、公路、鐵路的干線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國(guó)95%以上的區(qū)域，開(kāi)放給社會(huì)使用。
公路干線方面，入駐菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的公路干線運(yùn)輸企業(yè)已達(dá)3600余家，在全國(guó)擁有4萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，1200多萬(wàn)條線路。鐵路干線方面，依托中鐵快運(yùn)等合作伙伴，獲得4600余量的快運(yùn)貨物專(zhuān)列資源。航空干線方面，與海航、東航、中遠(yuǎn)國(guó)際等，可調(diào)配1500家飛機(jī)的貨運(yùn)資源，涉及全國(guó)180多個(gè)機(jī)場(chǎng)、2457條航線。
菜鳥(niǎo)大家長(zhǎng)逍遙子跟全體菜鳥(niǎo)人分享了他對(duì)菜鳥(niǎo)使命的理解和對(duì)菜鳥(niǎo)未來(lái)的期望，驛站為您摘錄逍遙子演講節(jié)選：
△圖片為2015菜鳥(niǎo)內(nèi)部年會(huì)上的逍遙子（張勇）“各位菜鳥(niǎo)的鳥(niǎo)人們，大家上午好！看到今天的主題：戰(zhàn)斗吧，菜鳥(niǎo)！說(shuō)明小鳥(niǎo)已經(jīng)孵出來(lái)了，已經(jīng)飛了。感謝菜鳥(niǎo)小二不到2年的時(shí)間內(nèi)，從無(wú)到有，一步步走到今天。從第一天有想法做菜鳥(niǎo)，看到的是一個(gè)巨大的使命。馬總給我們的使命，無(wú)論在全國(guó)，無(wú)論在全球哪里，都能24小時(shí)拿到東西。從阿里巴巴集團(tuán)角度，從菜鳥(niǎo)角度，怎樣實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，讓所有消費(fèi)者通過(guò)菜鳥(niǎo)的運(yùn)籌帷幄有更好的體驗(yàn)?！?/p>
“今天還是從夢(mèng)想出發(fā)，談?wù)劤跣?，講講為什么做菜鳥(niǎo)?！?span>電子商務(wù)鐵三角最后一條邊，要做起來(lái)，讓電子商務(wù)做成閉環(huán)”，這是當(dāng)時(shí)的設(shè)想。馬總的要求是：成功的時(shí)候，團(tuán)隊(duì)不能超過(guò)5000人，因?yàn)檫@個(gè)要求，決定了菜鳥(niǎo)可以做什么不可以做什么。我們不是做一家物流公司，我們做這一年多，很多人不明白菜鳥(niǎo)是什么，這就對(duì)了，一個(gè)嶄新的企業(yè)能讓每個(gè)人看的明白，那就和原來(lái)存在的東西無(wú)異。我們?cè)谧鲆粋€(gè)新的東西，所以我們都是在摸索，黑暗中前行。相比開(kāi)始時(shí)，有了光亮，前進(jìn)腳下的路，因?yàn)閲L試了慢慢踩的小道。”
“我們是做一家原來(lái)不存在的企業(yè)，不存在的模式，通過(guò)數(shù)據(jù)去創(chuàng)造全新的價(jià)值。三年后，菜鳥(niǎo)變成什么樣，我們一起探索。地網(wǎng)已有雛形，天網(wǎng)有初步數(shù)據(jù)，末端網(wǎng)點(diǎn)在成型。通過(guò)我們的不斷探索，讓物流能夠聯(lián)合，比一個(gè)社會(huì)化的物流更有競(jìng)爭(zhēng)性。要有耐心，抓住現(xiàn)在能看清的東西。沒(méi)有一個(gè)企業(yè)會(huì)把藍(lán)圖放在墻上，一成不變。天網(wǎng)，地網(wǎng)，人網(wǎng)，客戶價(jià)值慢慢探索，慢慢成型?？茨男┦强蛻糇瞵F(xiàn)實(shí)，最實(shí)在的需求。通過(guò)我們努力，去滿足需求。讓一部分包裹更短時(shí)間到達(dá)；通過(guò)我們的努力，讓一些業(yè)務(wù)能從開(kāi)始就依賴(lài)于菜鳥(niǎo)?！?/p>
“我們要懷著一顆虔誠(chéng)之心，必須明確，我們不是一家物流公司，我們做的事情是讓倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、運(yùn)輸、落地配的合作伙伴獲得更清晰的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，讓他們的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更有的放矢。我們的業(yè)務(wù)是否成功，看24小時(shí)、妥投率，這些數(shù)字的取得，在于合作伙伴是否跟我們的工作流程是無(wú)縫連接，讓合作伙伴生產(chǎn)服務(wù)能力更好?！?/strong>
童文紅2000年加入阿里巴巴，自2013年5月菜鳥(niǎo)成立之初即擔(dān)任COO，一年多來(lái)一直是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的主要操盤(pán)人。
△圖為2015菜鳥(niǎo)內(nèi)部年會(huì)上的童文紅先來(lái)回顧童文紅簡(jiǎn)歷：
之所以被稱(chēng)為阿里“最勵(lì)志”合伙人，2014年阿里巴巴集團(tuán)向美國(guó)證監(jiān)會(huì)遞交招股書(shū)更新文件時(shí)，首次向外界披露了27名合伙人名單。合伙人之一，就包括時(shí)任菜鳥(niǎo)首席運(yùn)營(yíng)官、資深副總裁的童文紅，而在十幾年前初進(jìn)阿里時(shí)，她最早的工作崗位只是前臺(tái)接待。
媒體2007年報(bào)道，在童文紅加盟阿里的一年以后，國(guó)際站的一個(gè)團(tuán)隊(duì)就請(qǐng)她加盟。又過(guò)了幾個(gè)月，現(xiàn)任阿里巴巴集團(tuán)首席人材官的彭蕾找到她，希望她去做行政部的主管。當(dāng)時(shí)童文紅并不愿意接受，不過(guò)在彭蕾的鼓勵(lì)下，還是接受了此項(xiàng)工作，從此一路升至阿里巴巴集團(tuán)副總裁。
在2008年，童文紅接受一家媒體采訪時(shí)表示，自己是“又傻又天真，又猛又持久”的人，并稱(chēng)這是阿里巴巴人都有的心態(tài)，包括馬云也是這樣的人。
時(shí)過(guò)境遷，如今已過(guò)不惑之年的童文紅擔(dān)任了菜鳥(niǎo)首席運(yùn)營(yíng)官。任菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人之際，她提出了“菜鳥(niǎo)絕不做快遞，菜鳥(niǎo)不會(huì)買(mǎi)一輛貨車(chē)，菜鳥(niǎo)也不會(huì)雇傭一個(gè)快遞員”等頗具創(chuàng)新的論斷。對(duì)此，有媒體援引阿里員工對(duì)童文紅的評(píng)價(jià)是：氣場(chǎng)很大，很真實(shí)。
童文紅在3月30的年會(huì)上表示，今年除了繼續(xù)構(gòu)建天、地、人三網(wǎng)形成一套大數(shù)據(jù)物流服務(wù)平臺(tái)之外，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還將發(fā)力倉(cāng)配網(wǎng)、快遞網(wǎng)、末端網(wǎng)等三張網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)在農(nóng)村物流和跨境物流方面加大投入。
此外，據(jù)驛站君打聽(tīng)，童文紅在會(huì)上還總結(jié)了以下三點(diǎn):
1.整個(gè)物流行業(yè)數(shù)據(jù)化水平較低，通過(guò)平臺(tái)上大量的訂單數(shù)據(jù)，2015年要幫助快遞公司插上數(shù)據(jù)的翅膀，讓合作伙伴得到提升。
2.與合作伙伴一起搭一張穩(wěn)定的全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)，互通有無(wú)，形成良性市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和互動(dòng)。
3.針對(duì)不同的商家應(yīng)該提供差異化的服務(wù)。
1、物流平臺(tái)對(duì)全社會(huì)開(kāi)放未來(lái)做什么？菜鳥(niǎo)高層不止一次對(duì)外重申，菜鳥(niǎo)絕不做快遞，菜鳥(niǎo)不會(huì)買(mǎi)一輛貨車(chē)，菜鳥(niǎo)也不會(huì)雇傭一個(gè)快遞員。
那么，必須值得一提的是，在2014中國(guó)快遞行業(yè)（國(guó)際）發(fā)展大會(huì)上，童文紅表示，無(wú)論是快遞公司，還是倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)，無(wú)論是貨車(chē)專(zhuān)線公司，還是航空運(yùn)輸企業(yè)，菜鳥(niǎo)物流平臺(tái)對(duì)全社會(huì)開(kāi)放。
她認(rèn)為，電商物流行業(yè)巨大的變革時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。過(guò)去的幾年快遞行業(yè)發(fā)生的一些價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)最終還會(huì)導(dǎo)致行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量的下降，讓原本輕資產(chǎn)的快遞行業(yè)背上重負(fù)。她認(rèn)為未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一定是更加多元化，誰(shuí)能跟上消費(fèi)者和商家特定需求的變化，提供獨(dú)具特色的服務(wù)價(jià)值體驗(yàn)，誰(shuí)就會(huì)在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。目前互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)從IT時(shí)代跨到DT時(shí)代，她希望將菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)開(kāi)放給物流快遞合作伙伴，減少他們?cè)谛畔⑾到y(tǒng)方面的重復(fù)建設(shè)。
菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)高管同時(shí)首次在公開(kāi)場(chǎng)合談拿地自建倉(cāng)儲(chǔ)：“我們?cè)谌珖?guó)去拿地建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，為更好的在物理上連接商家和快遞企業(yè)；我們搭建基礎(chǔ)信息平臺(tái)，為有意愿改造和提升信息技術(shù)能力的合作伙伴提供支持；我們提供數(shù)據(jù)產(chǎn)品，希望為行業(yè)的發(fā)展和建設(shè)提供參考和服務(wù)。”
2、用技術(shù)和數(shù)據(jù)幫助快遞業(yè)提升服務(wù)
童文紅在剛剛結(jié)束的2015中國(guó)快遞論壇上表示，中國(guó)快遞市場(chǎng)是一個(gè)“神奇的市場(chǎng)”，2014年全國(guó)共發(fā)送了140億個(gè)包裹，天貓雙十一峰值達(dá)到了2.78億個(gè)，但“居然沒(méi)有爆倉(cāng)，美國(guó)人聽(tīng)了眼珠子都快掉下來(lái)了”。但是這樣一個(gè)市場(chǎng)里仍然存在三個(gè)核心問(wèn)題：
一是大家都覺(jué)得市場(chǎng)的蛋糕還很大，應(yīng)該提升服務(wù)、提升能力，但在實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)中又輕視服務(wù)，先搶了蛋糕再說(shuō)。二是忽視消費(fèi)者需求，圍著商家轉(zhuǎn)。三是技術(shù)落后，數(shù)據(jù)不完整，系統(tǒng)不穩(wěn)定。
菜鳥(niǎo)的任務(wù)就是用數(shù)據(jù)給合作伙伴賦能，推動(dòng)行業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)的思想增加分享，在分享中用創(chuàng)新能力去競(jìng)爭(zhēng)。
童文紅介紹，UPS有相當(dāng)數(shù)量的包裹在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，和美國(guó)郵政網(wǎng)絡(luò)是合在一起的。依托強(qiáng)大的IT和信息化的力量，各個(gè)企業(yè)都有了極大的服務(wù)創(chuàng)新空間。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)此前也同中國(guó)郵政等開(kāi)展了大規(guī)模的合作，拓展社區(qū)及農(nóng)村的快遞服務(wù)。
“菜鳥(niǎo)接下來(lái)會(huì)用技術(shù)和數(shù)據(jù)的能力，幫助快遞公司提升效率，維護(hù)市場(chǎng)環(huán)境，讓真正用服務(wù)，用品質(zhì)，踏踏實(shí)實(shí)為消費(fèi)者提供服務(wù)的快遞公司成長(zhǎng)的更快。同時(shí)，加大在平臺(tái)上用訂單培養(yǎng)出多種多樣的服務(wù)，”童文紅說(shuō)，“我相信中國(guó)的未來(lái)一定是屬于那些用數(shù)據(jù)做翅膀，用服務(wù)贏得未來(lái)和消費(fèi)者的企業(yè)的?！?/span>
據(jù)了解，菜鳥(niǎo)目前正在大力推進(jìn)物流快遞數(shù)據(jù)化。嘗試用數(shù)據(jù)的力量，提高商家發(fā)貨效率和快遞公司的運(yùn)作效率。
3、24小時(shí)送貨必達(dá)
按照規(guī)劃，菜鳥(niǎo)將用5~8年的時(shí)間，打造遍布全國(guó)的開(kāi)放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)能夠支撐日均300億元（年度約10萬(wàn)億元）的網(wǎng)絡(luò)零售額，支持國(guó)內(nèi)任何一個(gè)地方網(wǎng)購(gòu)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送貨必達(dá)。
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