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三峽的歷史沒有停止
01
昨天，三峽又上了熱搜。
從2003年6月18日正式開放通航以來，20年里，三峽共通過船舶99.3萬余艘、過閘貨運量高達(dá)19.1億噸。
作為中國最著名的水利工程之一，三峽在各個方面都發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
算起來，三峽工程是從1992年4月份開始的，當(dāng)時庫區(qū)水位要按照計劃上升至135米，也就是說135米以下的地方全部都要被淹沒。
包括居民住宅、歷史痕跡，以及所有的回憶。
這項工程被稱為“任務(wù)最艱巨”的一次歷程，隨著632平方公里土地逐漸消失的，不僅有2座城市和11座縣城，還有130萬人的被迫遷徙。
如今，人們幾乎忘了曾經(jīng)的三峽，然而一組照片的走紅，又讓大家看見了水位以下的“三峽世界”。 02
下面的這些照片來自于1946年一位攝影師的拍攝，他用7年時間走遍了三峽的每個角落，將70多年前三峽的雄姿和人文風(fēng)貌記錄了下來。
可現(xiàn)在大部分場景都被淹沒在了水下。
在三峽，纖夫是最不可或缺的。
這張照片里用繩子拉船的人就是“纖夫”，他們的工作是將船只拴在長繩上，利用人力拉船或者拉運貨物。
長江三峽水流湍急，淺灘里暗礁密布，一些不熟悉三峽環(huán)境的船很容易被擱淺，有時逆流而上的船只，也需要纖夫出手相助。
他們的工作非常辛苦，需要耗費很大的體力和精神，也有很高的風(fēng)險，但如果沒有纖夫，很多船和貨物都無法上岸。
這張照片拍攝于秭歸新灘南岸，一群纖夫正努力把一艘擱淺的船只拉上岸，他們赤裸著上身，身體幾乎彎成90度，隊伍中有一名穿藍(lán)色襯衣的男子，他正在領(lǐng)唱峽江纖夫的號子。
“撐桿起，撐桿落，輕舟已過萬重山。一，二，三，撐起船來走江河”！
纖夫們的號子非常有節(jié)奏感，可惜現(xiàn)在已經(jīng)很難聽到了。
在峽江區(qū)域，當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂泻芏鄷r候都是靠船，他們靠水生活、靠船出行，成了當(dāng)?shù)匾坏廓毺氐娘L(fēng)景線。
據(jù)說，三峽有些地方直到90年代也沒有通火車。
上面這張照片是江邊的一個造船廠，巨大的船體構(gòu)架已經(jīng)成型了，工人們正在忙碌的打造屬于自己的船只。
萬縣是長江邊一座歷史悠久的古城，碼頭上有幾十級石梯，沿著石梯就能登船和下船。
在三峽，船工出奇的多，他們有負(fù)責(zé)水路運輸?shù)摹⒂胸?fù)責(zé)船只維修和駕駛的。船工們幾乎一年四季都住在船上，以船謀生。
這是船艙內(nèi)部的景象，里面的空間很大，船上有做飯的灶臺、有吃飯的小方桌，還有船工們的被褥和衣物。
照片中，一家人正聚在一起吃飯，他們穿著素色的衣服，頭上戴頂帽子或帶個白布，這都是當(dāng)時三峽船工的真實生活寫照。
在江面上，三位船工正揮動著長槳，有力地?fù)u動船只。他們的面容刻滿了歲月的痕跡，古銅色的皮膚和雄健的身體，彰顯著長期在江上搖櫓的辛勞和堅韌。
這些船工擁有豐富的航行經(jīng)驗，無論遇到何種危險都能夠鎮(zhèn)定應(yīng)對。他們是峽江上最出色的水手，能輕松駕馭船只穿越急流和淺灘。
而現(xiàn)在三峽地區(qū)的船工數(shù)量已經(jīng)大大減少了。
三峽大壩的修建和水利工程的實施，改變了長江的水流和水位，人們對船工這一職業(yè)的需求也隨之下降。
一些年輕人不再愿意選擇從事這一職業(yè)，但他們祖輩的勞動和貢獻(xiàn)，對于三峽地區(qū)來說有著極其重要的意義。
瞿塘峽是三峽中最狹窄、最雄奇的一段峽谷，全長約8公里。
這里的山峰高聳入云，江水洶涌湍急，兩岸峭壁如刀削斧劈，景色極其壯觀。
峽谷最寬處約有一兩百米，最窄處僅有幾十米，兩側(cè)的山峰高度達(dá)到1000米以上。
在絕壁之上，古人開鑿了棧道，以便通行。這些棧道是在堅硬的巖石上鑿出來的，也是三峽文化的重要遺產(chǎn)。
然而，隨著三峽大壩的建設(shè)和蓄水，瞿塘峽的棧道和古跡已經(jīng)大部分淹沒在了水下，這使得人們更加珍視瞿塘峽的歷史和文化遺產(chǎn)。
這是萬縣萬安路上唯一的十字路口，也是萬縣最繁華的地段。照片左側(cè)建筑門楣上寫著“信泰旅社”，旅社門口是菜市場，擺著很多肉架。
過去，萬安路兩旁是亭臺樓閣、商店林立，生意非常興隆。其中信泰旅社也是當(dāng)時的知名酒店之一，是游客和商人經(jīng)常光顧的地方。
然而，隨著時代的變遷和城市的發(fā)展，萬安路的面貌也發(fā)生了不少變化?，F(xiàn)在，萬安路雖然仍然是萬縣的商業(yè)街之一，但是其規(guī)模和繁華程度已經(jīng)不如過去。
這張照片拍攝于三峽楊家街口碼頭。碼頭上，一群當(dāng)?shù)貗D女正在江邊洗衣服，她們身后有幾十級石梯，這個碼頭是當(dāng)?shù)氐闹匾煌屑~，每天都有大量人員前來乘船，同時也有不少小販在這里賣著各種商品。
江岸上的建筑高低錯落，給人一種很舒服的層次感。然而，隨著三峽大壩的建設(shè)，楊家街口碼頭已經(jīng)成為了歷史，永遠(yuǎn)沉入了水底。
當(dāng)時攝影界基本都是以拍景色為主的，無數(shù)攝影師鏡頭下的三峽都美的不可勝收，不過自從三峽蓄水后，很多攝影師都不再去拍了，人們對三峽的新鮮感也不復(fù)從前。
然而，一位名叫李風(fēng)的攝影師，卻把攝像頭對準(zhǔn)了三峽，但他拍的不是風(fēng)景，而是那些被迫遷徙的百姓。
他說：“我總覺得他們身上有一股力量，那種是璀璨又不起眼的東西”。
從1997年三峽截流開始，到2010年整個工程結(jié)束，李風(fēng)都在見證，他用相機捕捉了無數(shù)個移民的瞬間，每一幀都讓人情不自已。
“2003年6月，我在江邊發(fā)現(xiàn)了一個鳥窩，后來隨著水位上升，鳥窩被淹沒了，緊接著便淹沒了一座縣城”。
原來改革和搬遷的背后，一直都蘊藏著我們看不見的東西...... 03
當(dāng)時建設(shè)三峽，水位需要上升至135米，也就是說，135米以下的地區(qū)全部都會被淹沒。
130萬三峽百姓只好開啟了遷徙生活，他們從故鄉(xiāng)離開，去往了上海、北京、重慶等不同的地方。
人人都說搬遷是從固態(tài)到液態(tài)的進(jìn)步性轉(zhuǎn)變，可不知為何，百姓們有一種說不出來的心酸。
李風(fēng)曾拍到過一位剛出生14天的嬰兒，正跟著大人搬去湖南。她的母親把傘壓得低低的，帶這個鴨舌帽，她一拍打嬰兒的背部，一邊喊她“小慶遷”。
那位母親說“慶遷”代表著對三峽改革的慶祝，可她的神情里卻露出了一絲不舍：
“看來以后只能給孩子將她的家鄉(xiāng)了”。
從那之后，李風(fēng)腦海里不斷閃出一個念頭：“到底是該拍人，還是該拍風(fēng)景？真正的三峽改革是什么樣的，中國又該是一番怎樣的風(fēng)景”？
1995年的夏天，他做出了決定，把攝像頭轉(zhuǎn)向了三峽移民，拍下了第一張照片。
說來也巧，那天中午他剛好遇見送移民的小船，一個10歲左右的小男孩正扛著涼席往外走。
“那一刻我就想到了自己”。
李風(fēng)的老家是湖北恩施的，后來他們一家搬去了宜昌，當(dāng)天父親和母親早早地收拾好了家里的東西，整個房子瞬間空了下來。
那晚他躺在地上，身子底下鋪著一張涼席，第二天一早，他們承包的綠卡車來了，他把涼席一卷，跟著父母離開了恩施。
“那是我第一次搬家，有種說不出來的迷茫，不知道這個小男孩會不會也像我一樣”。
一番打聽后，李風(fēng)得知小男孩的新家在壩上庫首，那是離大壩最近的村莊。他們是首批移民，而百萬移民的遷徙，也由此拉開了大帷幕。
搬遷的速度非常快，一切都按照時間表進(jìn)行，白帝城的老郵局沒了，原地址上只剩下一棵大樹，樹上綁著一個郵箱筒。
巫山的碼頭也被封了起來，漁民和船工們熟悉的標(biāo)識牌也沒了，只剩下了用紅油漆寫著的“乘船請到此處”還在那里。
2000年，李風(fēng)拍到了一組最為震撼的照片，當(dāng)時巫山的一個村莊要搬到上海崇明島去，岸上停著幾艘“東方紅”輪船，移民們就乘坐這些船從長江上游到長江入?？?。
每個移民的胸前，都掛著一個“移民證”的牌子，船上大大小小的包裹，便是他們?nèi)康募耶?dāng)。
隨著船緩緩駛向遠(yuǎn)方，船長看了一部電視劇，等抵達(dá)終點后，電視上剛好響起了片尾曲。
“回望故鄉(xiāng)，你在萬里，帶走了多少身后的情意......”
“800多個移民，2條船上的人，一同流下了眼淚，連船長都哭了”。
那個年代不像現(xiàn)在一樣通訊發(fā)達(dá)，他們這一別，就不知道能不能再與故鄉(xiāng)重逢了。而那些熟悉的街坊鄰居，很可能就此永別。
2003年三峽大壩蓄水的那天，李風(fēng)往瞿塘峽走去，中路遇見了一個男子，他好心給李風(fēng)帶了路。
男子還不知道三峽已經(jīng)開始準(zhǔn)備蓄水了，他沒什么文化、也不懂網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)他聽李風(fēng)說道此消息后，男子目瞪口呆：“真的嗎？那以后還能看見被淹掉的地方嗎”？
李風(fēng)擺了擺手，男子瞬間沉默了，沒過一會他又興奮的說道：“也好啊，三峽大壩建成了，咱中國就更強大了”。
后來隨著一次次爆破，三峽蓄水成功了，李風(fēng)說：“你永遠(yuǎn)都想象不到，一座老城能消失的這么快，隨之建起的便是更加雄偉的場景”。
現(xiàn)在三峽的汽笛聲明顯少了，雷達(dá)反倒多了起來，周圍的人都走了，就連“船老大”也退隱江湖了。
船老大也是一種職業(yè)，他們對四季水位的變化以及暗礁都銘記于心，這些都是外來人不清楚的。所以到三峽來，人人都會找個“船老大”掌舵。
除此之外，纖夫也很難再見到了，那一艘艘船、婦女洗衣服的碼頭、巖石上“鬼斧神工”般的棧道、以及大大小小的攤位，全都消失不見了......
一直以來，人們對于三峽遷徙所帶來的變化和意義感到十分好奇。
畢竟離開家鄉(xiāng)、親人和熟悉的環(huán)境，對于任何人而言都不是一件輕松的事情。
然而，這個看似不可能完成的任務(wù)，中國卻成功實現(xiàn)了。
三峽移民的時候，有句話是這么說的：“舍小家，為大家，支持三峽為國家”。
三峽地區(qū)的美麗景色和大量人口的聚集，使得這里成為了一個獨特的地方，再加上水利樞紐工程的建設(shè)，所有元素都交織在了一起。
盡管三峽的變化已經(jīng)被攝影師們記錄下來，但歷史從來都沒有停止。
據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)在賣掉新房子回三峽的人有很多，28戶移民里至少回來了17戶，他們有開飯館的、也有開客棧的。
“還是家鄉(xiāng)好啊，去別的地方不習(xí)慣，能為家鄉(xiāng)做些什么就做些什么吧”。
你會發(fā)現(xiàn)，所有的移民就像商量好的一樣，連回家的理由都相同。
三峽的歷史沒有停止，中國的崛起是這么來的，鄉(xiāng)村振興也是這么來的，它將像三峽大壩的水一樣源遠(yuǎn)流長......
END
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