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非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“通州運河船工號子”傳承人趙慶福與兒子、孫女（資料片） 閻彤攝 |
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酉水河上的老船工再現(xiàn)了當年拉纖與喊號子的場景 新華/TAKEFOTO |
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常福堯發(fā)掘出了通州運河船工號子 紀晨攝 |
■楊昌平
元明清三代，漕運進入了鼎盛時期。兩萬余艘漕運船只首尾銜接，浩浩蕩蕩地穿行在京杭大運河之上。尤其是到了運河通州段，甚至要采取“限行”的措施，也就是要對行船的順序和到達通州的時間，以及返航的時間都作出十分詳細的規(guī)定。正如朝鮮使臣李宜顯所載：“曾聞通州船檣，有如萬木之森立，為天下壯觀云?！鼻宕ㄖ輰W(xué)政尹澍也賦詩云：“天際砂名帆正懸，翩翩遙望影相連。漕艇賈舶如云集，萬國鵜航滿潞川?！?/p>
除了眾多的漕船，還有不少商船、客船在運河上往來。船只數(shù)量如此之多，所需的船工數(shù)量也極為龐大。我國勞動人民自古就有在耕作時喊號子的傳統(tǒng)，比如《西游記》中就有“每一個小行者……一齊著力，打個號子，把那絲繩都攪斷，各攪了有十余斤”的描寫，而更早之前的西漢典籍《淮南子》有一段記載：“今夫舉大木者，前呼'邪許’，后亦應(yīng)之，此舉重勸力之歌也?！边@是漢族先民一邊集體搬運巨木，一邊呼喊號子的逼真描寫。所謂“勸力之歌”就是后來的勞動號子，一些協(xié)作性較強而勞動動作在節(jié)奏、速度上經(jīng)常變化的集體勞動，需要步調(diào)一致、動作協(xié)調(diào)，如果沒有統(tǒng)一的指揮號令，動作就會參差不齊、力量分散，勞動就無法順利進行。而船工也不例外，行船之時，每當有打蓬、拉纖、搖櫓、撐篙、闖灘等各種需要船工們集體協(xié)作的勞動項目，號子聲便響徹云霄，形成了“南來北往船如梭，處處欣聞號子歌”的熱鬧景象。
久而久之，號子也成為船工們勞逸結(jié)合的工具，甚至發(fā)展成為歌曲，比如“嗨呀哈嗨!栽下膀子探下腰，背緊纖繩放平腳，拉一程來又一程噢，不怕流緊頂風(fēng)頭。臨清州里裝膠棗，順水順風(fēng)杭州城，杭州碼頭裝大米，一纖拉到北京城”。
運河越往北，全國各地的船只就越多，號子也就各具特色，南腔北調(diào)都能聽聞。尤其到了通州一帶，運河上日夜運輸漕糧，號子聲響徹連天，以至于靠岸而居的人們稱之為“十萬八千嚎天鬼”，這句話在后來說及船工號子時，經(jīng)常會被大家引用。
不過，在這南腔北調(diào)之中，也夾雜著具有北京特色的船工號子。這些號子是由通州的船工們受南方漕運船工的影響而創(chuàng)作，具有南方民歌音調(diào)，卻也有北京典型的兒話音。用發(fā)掘出通州運河船工號子的通州文化館工作人員常富堯的話來說，通州運河船工號子的獨有風(fēng)格可以概括為：水穩(wěn)號不急，詞帶著通州味，北曲含南腔，閑號兒獨一份。
1
最后的纖夫與領(lǐng)號人
在家里排行老三的趙慶福今年已經(jīng)88歲，他是通州永順鎮(zhèn)鹽灘村人。這位老人可不簡單，他是大運河通州段上最后一位纖夫，也是通州運河船工號子惟一的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人，年輕的時候，他還是船上的領(lǐng)號人。
通州運河船工號子是在2006年被評為北京市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的。這種屬于北京市傳統(tǒng)民間音樂的號子，指的是通州到天津段運河（即北運河）的船工號子，它是運河船工為提高勞動效率而創(chuàng)作的民歌品種。通州運河船工號子的淵源，如今只能根據(jù)演唱者的回憶追溯到清道光年間，它是以家庭、師徒、互學(xué)的方式傳承至今的。光緒末年，漕運廢除，通州碼頭地位逐漸消失，但在運河上民間的客貨運輸卻延續(xù)到1943年，直到運河因大旱斷流才停止。至此，與漕運共興衰的號子也從大運河上消失。但是船工號子因有傳人，所以流傳至今。
作為最后一位會唱船工號子的纖夫，在前些年，趙慶福老人會在每天早上6點多，走到離家不遠的運河邊上，亮開嗓門吆喝一陣船工號子，要不然這一天都過不舒坦。但是，據(jù)趙慶福老人的大兒子趙義強介紹，隨著年齡的增大，老人已經(jīng)不能準確回憶年輕時代的故事。當然，老人這一輩子的經(jīng)歷，兒女們從小到大聽過無數(shù)遍，早已耳熟能詳，甚至也能隨口喊出一段船工號子來。
趙慶福原來住在永順鎮(zhèn)鹽灘村，一出門走幾步就是運河大堤。如今的永順鎮(zhèn)位于通州新城區(qū)的中心區(qū)域，運河文化廣場就地處永順鎮(zhèn)域之內(nèi)。而在歷史上，它也是京杭大運河的北起點，大運河、通惠河、溫榆河等六條河流流經(jīng)永順鎮(zhèn)，可謂交通便利，多河富水。在漕運興盛的年代，永順鎮(zhèn)鹽灘村是鹽的集散地，從南方運過來的鹽都要先卸到這個小村落，然后再運到京城里去，而這也是這個小村落的名稱由來。鹽灘村的生意并不僅僅局限于鹽，它還是從南方運來的絲綢、瓷器等物件的集散地?？可匠陨?，靠水吃水，鹽灘村的村民主要在運河上討生活，趙慶福一家也不例外。
“歷史上我們村子里有幾個人口比較多的家族，比如趙家、屈家、程家等，都有各自的船只，沒船的人也給有船的人打工。在我爸還小的時候，這些船主要是跑天津，一趟得一個星期，去的時候滿載毛皮和藥材，回來的時候裝著海鹽、食糖和茶葉?！壁w義強介紹說，“我父親沒上過學(xué)，6歲的時候就到船上干活了，那時候船上要培養(yǎng)領(lǐng)號子的，主要是看哪個孩子聰明、水性好、熟悉航道，知道哪兒有漩渦、淺灘，知道根據(jù)不同的情況提醒纖夫如何拉纖等。”在這個過程中，趙慶福脫穎而出。
領(lǐng)號的人在船上是有特殊地位和待遇的，一般領(lǐng)號人多是有經(jīng)驗的船工，出活不出活全看領(lǐng)號的，所以工錢都比船上其他的師傅高。6歲時，被大家親切地稱為“小福子”的趙慶福初上船時，先是幫大人澆船，一遍一遍地澆，主要是防止船裂開。到9歲的時候，趙慶福干的活就相當于一個伙計，他可以扳舵、推舵。他還記得在那個饑餓的年代，掌握技術(shù)的要訣在于心里念念有詞，“推舵，吃燒餅；扳舵，吃油炸鬼（油條）”。
在這個過程中，趙慶福學(xué)會了喊船工號子。領(lǐng)號多為家族傳承，其次是師徒傳承，互學(xué)傳承。趙慶福喊的船工號子是祖?zhèn)?，爺爺教會了姨夫和父親，姨夫和父親又教會了他，姨夫曾經(jīng)告訴他，學(xué)會這號兒就能吃遍天下。當然，趙慶福沒有想到，漕運沒落之后，船工號子在運河上沒了用武之地，卻因為其藝術(shù)價值而被評為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，反而受到更廣泛的關(guān)注。
2
領(lǐng)號的活兒并不好干
如果不是接觸到船工號子，很少有人會想到，北京居然也有纖夫！在大家的印象中，纖夫往往是在長江之類水流湍急的地方出現(xiàn)，其實不然，運河河水雖然平穩(wěn)，逆水而行時也是要纖夫拉纖的。
趙義強介紹說，他聽父親講過，村里的船只基本上都是跑天津，一趟來回要一個星期。去天津時順水，不拉纖，船工們搖櫓即可，費時大約3天，回來時逆流，就要拉纖。每艘大船一般配7到10個纖夫，分頭纖、二纖等，頭纖掌握方向，領(lǐng)號的在末纖觀察整個方向，大家都聽領(lǐng)號的指揮。
生長在緊靠運河的淺灘村，趙慶福從小就在水里泡著，聽著船工號子長大。他記得有一次父親對他說，纖夫這行當雖然累，但學(xué)會了號子就能苦中作樂。剛上船時，趙慶福才6歲，沒法干纖夫這樣的重活，他便受命手握鈴鐺，臉上抹白，再弄個假小辮兒頂在腦袋上，在船頭邊喊邊跳，逗大伙兒。過了幾年，趙慶福就跟著大人上岸拉纖，而且學(xué)會了全套的船工號子，成了當時隊伍里最年輕的纖夫。
趙義強說，拉纖的活很不好干，不過父親說運河纖夫是個既辛苦又浪漫的活兒。運河纖夫背纖拖船，比人力大板車夫還要艱辛。少數(shù)大板車夫至少還擁有自己的大板車，而運河纖夫一般是純憑勞力輸出討生活，是社會最底層的勞動者。白天不論刮風(fēng)下雨毒日頭，都是照走不誤，晚上船艙里一窩就是一覺。那時的纖夫們沒人穿鞋，因為穿鞋走在河道里太費了，盡管腳上都是老繭，但走河灘的時候還是經(jīng)常蹭出血泡。
最有意思的是，當年纖夫們的“工作服”大多是一條緬襠褲，從前向后一系，遮前不遮后，從后面看，一群光屁股的大老爺們走在河灘上，粗野豪放。為什么纖夫會光屁股？大概是纖夫雖然在岸上走，但只要船一擱淺，就要跳下水干活兒。當時纖夫們太窮了，根本沒有幾條像樣的褲子，舍不得成天在水里泡著讓它變糟。
作為領(lǐng)號人，趙慶福就更辛苦了。拉纖的時候他要喊號子鼓舞大家，等船停下全休息了，他還要去打前站，也就是要單獨往前走幾公里再走回來，他不回來船不能走。尤其是下雨天，船主擔心河邊有變化，這樣拉纖經(jīng)過的地方和所拉的方向都不一樣，更是需要領(lǐng)號的提前探好路。而當船只晚上?？吭诖a頭時，為了調(diào)劑大家的情緒，調(diào)動船工和圍觀人群的積極性，領(lǐng)號人就要手拿撥浪鼓，把民間小曲揉進號子里唱出來，這就屬于領(lǐng)號人的個人表演了。
領(lǐng)號人所喊的船工號子看似簡單，其實門道非常多。開船的時候有起錨號、船行到水深處要有搖櫓號，卸貨或者裝貨的時候有出艙號和裝艙號，船只擱淺時要有闖灘號，纖夫拉纖時要有拉纖號……林林總總不下十種。除了嗓門要大，喊號的船工還要有行船經(jīng)驗，喊得恰到好處就會事倍功半，船都擱淺了才想起來喊號子，那就是“欠抽”了。船工號子中有一種“打篷”號子，是水手揚帆時唱的，因為“帆”和“翻”同音，運河的船幫最忌諱提翻字。趙慶福有一次忘了規(guī)矩，把打篷說成了打帆，結(jié)果被師傅抽了個大耳刮子。
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與愛人因號子結(jié)緣
“搖啦啦嘿，晃起來嘿，呦啦嘿~吆嘿~呦哇嘿……?！闭f到動情處，趙義強會隨口來一段號子，這是他從小跟著父親在運河上打魚和擺渡時學(xué)的。他還記得，前幾年父親還能隨口唱出立桅號、打篷號等九套號子。
這些船工號子都是趙慶福在16歲之前所常用的。他16歲那年，正好趕上國民黨抓兵，他被抓去后又跑到張家口學(xué)評劇，并到沈陽評劇院學(xué)戲。于是，他在運河之上的拉纖與領(lǐng)號人生涯便結(jié)束了。當然，在這個時期，船工號子已經(jīng)隨著漕運的廢除而沒落。早在光緒年間，北運河的主要補給河流潮白河潰決改道，再加上海運和陸運興起，以及朝廷改征糧為折扣銀兩，致使通州碼頭的地位逐漸減弱，漕運廢除。但運河上民間的客貨運輸，直到1943年運河因大旱斷流時才停止。趙慶福的水上時光，正好是運河年代的末端。
北平和平解放前夕，趙慶福回到了家鄉(xiāng)，當時通州通往北平的一座橋被燒了，為配合解放軍和平解放北平，趙慶福組織了一些船工一夜之間搭好了浮橋。喊過船工號子又在戲園子里唱過戲的趙慶福，在修橋中開始喊鼓舞干勁的號子，比如“大家使吧勁噢，唉喲唉喲嗨……”由此，祖?zhèn)鞯拇ぬ栕釉谮w慶福手中得到了新生，此后多年，趙慶福走遍祖國大江南北，參與修橋架梁建設(shè)，現(xiàn)場總是能響起他那富有特色韻味兒的號子聲。在傳統(tǒng)船工號子的基礎(chǔ)上，他還不斷根據(jù)當時的生產(chǎn)生活背景即興創(chuàng)作不少新時期的號子。
號子還給趙慶福帶來了姻緣。趙義強聽父母說過他們是如何相識的。原來，修建密云水庫的時候，趙慶福每天都領(lǐng)著大伙兒喊號子，給大家鼓舞干勁?！拔夷赣H心想，這人怎么不累啊，一天喊這么久。后來，我父母就相識了，我母親當過廣播員，跟著我父親也學(xué)會領(lǐng)號了?！壁w義強說，父母還組織過200多人的秧歌會，用運河特色的文化制作了道具，安排了領(lǐng)號的、拉纖的、掌舵的……用扭秧歌的形式表演漕運。后來，村子拆遷后，秧歌會也解散了，道具還保存在趙義強家里。
趙慶福有兩個兒子，趙慶福在運河上打魚時帶著大兒子趙義強喊號子，騎自行車時也吆喝，有時候躺那兒也喊幾嗓子，于是趙義強耳濡目染，學(xué)會了船工號子。二兒子趙義軍喊得也比較好，而且唱京東大鼓也比較拿手?！拔抑杜翘旖驊蛐．厴I(yè)的，嗩吶吹得好，而且號子也喊得專業(yè)?！壁w義強說，“我們一家子準備把船工號子喊下去，讓老一輩留下來的東西一直傳下去！”
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他發(fā)掘出了船工號子
談起通州運河船工號子，就不得不提到通州區(qū)文化館的退休職工常福堯。通州區(qū)博物館書記任德永告訴記者，正是常福堯老人率先發(fā)掘并整理出了通州運河船工號子，才使這些民間音樂不至于被歷史所湮滅。
記者到通州區(qū)文化館找到了常福堯老人。據(jù)他回憶，他最早接觸到船工號子，是在1987年。當時文化部在全國范圍內(nèi)組織編纂《中國民間藝術(shù)十大集成志書》，北京市也進行民間歌曲征集，要求各基層文化單位負責搜集整理本地的民間歌曲。而常福堯正是通州文化系統(tǒng)的基層工作人員，他寫過曲，會記譜，正是具體經(jīng)辦這項工作的最佳人選。于是，局里給他配了個錄音機，讓他騎輛自行車天天一個人去各個村里跑。
“雖然每天頂著大太陽騎自行車大老遠跑好幾個村子，但真沒覺得苦，主要是年輕，而且也確實是喜歡民間歌曲。” 常福堯介紹說，他搜集了70多首花會歌曲、小調(diào)、兒歌、叫賣、吟誦調(diào)的時候，規(guī)定的上報時間已經(jīng)快到了，領(lǐng)導(dǎo)催著他趕快上報得了。但是，他想到自己還聽到過船工號子，于是，他又騎著自行車沿著運河沿淺的村莊，挨個村尋找會唱船工號子的人。
在西集鎮(zhèn)張各莊村，有人會唱拉纖號子，常福堯錄了三首。到了上坡村，他錄下了起帆號，在杜柳棵村，他又錄下了搖櫓號?！罢f實在的，那時候每錄下一首船工號子，我都挺激動的，因為會唱的人太少了，偶爾找到會唱的，也唱不全，就會幾句，或者就會一兩首。”常福堯說，突破口在淺灘村。找到淺灘村時，有人告訴他，有位叫王春龍的老人，已經(jīng)78歲了，會唱船工號子。常福堯找到王春龍，老人唱了搖櫓、拉纖等5首，而且老人還告訴他，村里還有人會唱。于是，常福堯繼續(xù)在村里走訪，直到他找到趙慶福。
“趙慶福幾乎會唱所有的號子，像起錨號、攬頭沖船號、搖櫓號、出艙號、裝艙號、立桅號、跑篷號、闖灘號、拉纖號、絞關(guān)號、閑號等等?！背８蛞贿呎f著每種號子的名稱，還一邊詳細介紹每種號子的唱法。
整理出這些號子后，常福堯又總結(jié)出其有別于其他地方號子的特點。他認為，運河沒有長江、黃河的船工號子那樣緊張激烈的節(jié)奏，因為北運河經(jīng)過之地皆為平原，水勢平緩，所以船號也平穩(wěn)、優(yōu)美、抒情如歌，這叫“水穩(wěn)號不急”。通州運河船工號子的唱詞中京味兒、通州味兒特別濃，主要體現(xiàn)在唱詞多用兒化（如三兒、人兒、鞋兒等），以及具有通州地方特色的襯字、襯詞（如四兒搭四兒的、一了個兒的），再加上通州人特有的幽默風(fēng)趣的表達方式（如稱媳婦為“做飯的人兒”、稱男人為“一百多斤兒”等），使它更具有通州特色，這叫“詞帶通州味”。由于通州運河船工號子是從南方學(xué)過來的，其中的拉纖號和出倉號就含有南方的民歌音調(diào)，尤其在悠長、速度較慢的曲調(diào)中表現(xiàn)更為明顯，這與漕運帶來的南北文化交流融合有關(guān)，所以第三個特點就是“北曲含南調(diào)”。而第四個特點就是“閑號獨一份”，“閑號”之名是常福堯起的，指的是船?？吭诖a頭之后，船工和岸上的人交流逗樂之時，唱一段讓大家高興的曲兒，由于不是勞動之時所唱的號子，所以起名為“閑號”。
常福堯把這些錄音整理成曲譜遞交了上去，而這些曲譜也成為北京市惟一的船工號子。當時常福堯收集整理的14首船工號子全刊登在《中國民間歌曲集成志書·北京卷》，而且還是開篇之作。
“沒有了漕運，船工號子就失去生存的土壤了，只能乘傳承人還在，錄音錄像保存起來，然后放在音樂教材里，利用音樂院校來傳承。”常福堯提到了船工號子面臨的難題，而他也在通過自己的方式保護與傳承船工號子，比如他去運河中學(xué)、史家小學(xué)通州分校講船工號子，他在保護船工號子原生態(tài)的基礎(chǔ)上，重新編曲，使其舞臺化、藝術(shù)化，使其更具有生命力。希望在船工號子的傳承人趙慶福及發(fā)掘人常福堯等人的共同努力下，使北京市的這項非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，能更好地傳承下去。
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