美國當?shù)貢r間5月30日，根據(jù)Uber主管就業(yè)和訴訟的副總法律顧問安吉拉·帕迪拉（Angela Padilla）向員工發(fā)送的內(nèi)部郵件顯示，Uber已經(jīng)解雇了領(lǐng)導(dǎo)公司自動駕駛汽車技術(shù)工作的技術(shù)副總裁安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski），理由是：“他未能配合公司的內(nèi)部調(diào)查，以履行聯(lián)邦法官威廉·阿爾蘇普（William Alsup）的命令，歸還被盜的技術(shù)數(shù)據(jù)。（車云注：即萊萬多夫斯基從Google離職前帶走的原本屬于Waymo的14000份共9.7G的機密文檔）”
▲案件主審法官威廉·阿爾蘇普（William Alsup）
帕迪拉在郵件中寫道：“在過去幾個月中，Uber向法庭提供了重要證據(jù)，來表明我們的自動駕駛技術(shù)是由自己獨立所研發(fā)的。與此同時，Uber一直在敦促安東尼（即萊萬多夫斯基）全面配合案件調(diào)查，交出證據(jù)并給出證詞，以幫助法庭了解事實真相，幫助證明Uber是清白的。”
但是，萊萬多夫斯基依舊選擇援引美國憲法第五修正案（the Fifth Amendment）給予的權(quán)利，即“任何人不得在任何刑事案件中成為其自身所涉案件的目擊證人（No person shall be compelled in any criminal case to be a witness against himself）”，其目的或許是為了避免給讓其蹲10年以上監(jiān)獄的刑事指控提供關(guān)鍵信息，以免自證其罪。
其實早在5月15日，Uber的法律總顧問Salle Yoo就曾公開警告說，“如果萊萬多夫斯基不配合法庭的調(diào)查，Uber將解雇他。”現(xiàn)在事實成真了，曾被Uber創(chuàng)始人特蘭維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）稱為“另一個媽生的弟兄”的明星工程師萊萬多夫斯基被Uber解雇了！
▲案件核心人物安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）
需要指出的是，萊萬多夫斯基并不是此次Waymo訴狀中的被告，被告只有三家企業(yè)，即Uber Technologies LLC、OTTOMOTTO LLC、OTTO TRUCKING LLC三家公司，這是因為Alphabet（即先前的Google）的工程師在被錄用后的新人培訓(xùn)期間會被反復(fù)告知，公司永遠不會起訴前員工侵犯專利權(quán)，即便遇到糾紛將通過閉門仲裁或私下解決而不是公開訴訟的方式解決。他的律師邁爾斯·埃利希（Miles Ehrlich）前段時間在一份提交給法庭的文件中辯論道：“主審法官威廉·阿爾蘇普在5月11日發(fā)出的命令對萊萬多夫斯基造成了不可估量的壓力，強迫后者在他擁有的憲法第五修正案賦予的拒絕自證其罪的權(quán)利與丟掉工作之間做出抉擇！所以法官應(yīng)該考慮修改這項命令?！?nbsp;
據(jù)悉，美國當?shù)貢r間5月11日，美國聯(lián)邦地方法院北加州地區(qū)舊金山分部（United States District Court, Northern District Of California, San Francisco Division）法官威廉·阿爾蘇普發(fā)出法庭命令，要求Uber必須在5月31日之前歸還被盜的文件，并對萊萬多夫斯基能參與Uber自動駕駛汽車項目的工作范圍施加了嚴格的限制（即嚴禁他參與和激光雷達相關(guān)的工作）。Alsup在對Uber實施初步臨時禁令的文件中寫道：“（目前的）證據(jù)表明，Uber在知道或者應(yīng)該知道萊萬多夫斯基擁有超過14000份可能包含Waymo知識產(chǎn)權(quán)的機密文件的情況下，依舊聘用了他。至少這些文件中的一些信息（如果不是文件本身）已經(jīng)滲透到了Uber自己的激光雷達的研制工作中，并且至少有一些所述信息可能具備商業(yè)機密保護的資格?！?/span>
需要指出的是，專利訴訟案打起來曠日持久，例如思科公司在2014年訴Arista Networks公司專利侵權(quán)，官司直到現(xiàn)在仍未結(jié)案。如果Waymo向法庭申請的臨時禁令真的生效，那Uber不得不至少在未來3年內(nèi)停止一切與自動駕駛汽車相關(guān)的技術(shù)研發(fā)，而在此期間其它競爭對手會將Uber遠遠甩在后面，這意味著對整個Uber公司的未來判了死緩。因為Uber創(chuàng)始人卡尼蘭克不止一次在公開場合表示，發(fā)展自動駕駛汽車技術(shù)對于優(yōu)步是“關(guān)乎存亡”的大事，如果有競爭對手設(shè)法搶先推出無人駕駛服務(wù)，它就能輕而易舉地復(fù)制優(yōu)步的核心業(yè)務(wù)（接送乘客），而且不需要支付Uber最大的一塊成本（即付給司機的費用），那么Uber將失去一切。
為了避免上述最壞情形的發(fā)生，Uber已經(jīng)提前執(zhí)行B計劃了，即：
首先，用CMU機器人專家埃里克·梅霍費爾（Eric Meyhofer）接替萊萬多夫斯基擔(dān)任Uber在匹茲堡的研發(fā)中心（Advanced Technologies Center，ATC）的主管；
然后，在加拿大設(shè)立新的研發(fā)中心，請來了多倫多大學(xué)副教授、加拿大大機器學(xué)習(xí)與計算機視覺研究會主席拉奎爾·烏達遜（Raquel Urtasun）女士來主管，她是世界計算機視覺領(lǐng)域的權(quán)威。值得一提的是，多倫多大學(xué)資深教授、深度學(xué)習(xí)技術(shù)的開創(chuàng)人之一的杰弗里·辛頓教授（Geoffrey Hinton）也在多倫多領(lǐng)導(dǎo)者谷歌大腦的加拿大團隊（Google Brain’s Canadian Operations），由此可見多倫多大學(xué)在人工智能領(lǐng)域的造詣；
最后，解雇萊萬多夫斯基這個麻煩的中心。
當然，在現(xiàn)在這種情況下以這種方式解雇萊萬多夫斯基并不是沒有副作用的，未來Uber在招募自動駕駛汽車技術(shù)人才時，會變得更加困難，因為應(yīng)聘者會擔(dān)心自己有一天也會被Uber扔出去當背鍋俠。
截至目前為止，萊萬多夫斯基的律師埃利希沒有立即對要求對“Uber解雇萊萬多夫斯基事件”發(fā)表進一步評論的請求做出回應(yīng)，與此同時，Waymo方面也沒有立即做出評論，而Uber方面則拒絕對此事件做進一步的評論。而Waymo與Uber的訴訟將于今年10月正式開庭審理，目前仍處于聽證階段。
附錄：“Waymo訴Uber竊取商業(yè)機密與專利侵權(quán)案”事件脈絡(luò)梳理
2015.02：Uber與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，在匹茲堡設(shè)立了先進技術(shù)研發(fā)中心（Advanced Technologies Center，ATC），并雇傭了至少40名卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的教職員工、研究人員和技術(shù)人員；
2015.11：在萊萬多夫斯基下載Waymo的機密文件之前的幾個月中，他向多位同事表述過自己計劃創(chuàng)建一家新的自動駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司，并打算復(fù)制（replicate）Waymo的技術(shù)。2015年10月，他還與Uber前副總裁Brian McClendon有過秘密會見；
2015.12.03：萊萬多夫斯基搜索了如何訪問Waymo存儲高度機密的設(shè)計圖稿的服務(wù)器的說明書；
2015.12.11：萊萬多夫斯基下載了14000份共9.7G的高度機密且Waymo擁有所有權(quán)的文件，其中有2GB與激光雷達相關(guān)，包括了價值極高的Waymo激光雷達電路板的設(shè)計資料；
2015.12.14：萊萬多夫斯基將這些資料轉(zhuǎn)移到自己的SD Card中；
2015.12.18：萊萬多夫斯基重裝了操作系統(tǒng)并格式化了自己的電腦，之后他幾乎再也沒有使用過那臺電腦；
2016.01.04：萊萬多夫斯基參加了在舊金山Uber總部舉行的且有Uber高管出席的會議，此時他還是Waymo的員工；
2016.01.05：萊萬多夫斯基成立了自己的創(chuàng)業(yè)公司“280 Systems”，即后來的OttoMotto LLC；
2016.01.27：萊萬多夫斯基在沒有預(yù)先通知的情況下，就辭職離開了Waymo；
2016.02.01：萊萬多夫斯基成立了另一家公司Otto Trucking LLC，一家致力于研發(fā)自動駕駛卡車公司技術(shù)的創(chuàng)業(yè)公司；
2016.06~2016.07：兩名加入Otto的Waymo前員工先后在離職前的幾天甚至幾小時內(nèi)，在萊萬多夫斯基的基礎(chǔ)上下載了額外的屬于是Waymo商業(yè)機密的文件，其中包括了對外絕對保密的激光雷達供應(yīng)商名單、制造細節(jié)以及包含高度技術(shù)性信息的工作聲明，而這些信息都是Waymo花費數(shù)月并投入大量資源才得到的結(jié)果；
2016.08：Uber作價6.8億美元收購Otto，而據(jù)福布斯報道，收購的關(guān)鍵因素之一是“Otto內(nèi)部開發(fā)的激光雷達系統(tǒng)（One of the keys to this acquisition could be the LIDAR system that was developed in-house at Otto.）”。值得一提的是，收購行為正好發(fā)生在萊萬多夫斯基拿到最后一筆Google給予的價值數(shù)百萬美元的補償金之后不久；
2016.08：Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick在接受彭博社《商業(yè)周刊》采訪時，稱萊萬多夫斯基是“另一個媽生的弟兄（brother from another mother）”；
2016.09：Waymo啟動了對Otto收購案的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)萊萬多夫斯基及其他幾位前員工下載了大量的機密文件，并試圖掩飾這些行為；
2016.12.13：Waymo無意中收到了一封自己的激光雷達供應(yīng)商的一封郵件，郵件中附帶了一份據(jù)稱是Uber激光雷達電路板的機械制圖。Waymo發(fā)現(xiàn)這份圖紙與自己高度機密且擁有專利的激光雷達的設(shè)計方法非常相似，Waymo認為這份圖紙表明Waymo的商業(yè)機密被泄露了，且與激光雷達相關(guān)的多項專利權(quán)被侵犯了。
2017.02.23：Google正式向美國聯(lián)邦地方法院北加州地區(qū)舊金山分部（United States District Court, Northern District Of California, San Francisco Division）起訴Uber Technologies LLC、OTTOMOTTO LLC、OTTO TRUCKING LLC三家公司。
2017.03.30：案件舉行第一次聽證會，在法庭上，除了與名字和教育背景相關(guān)的6個基本問題外，萊萬多夫斯基在6個小時內(nèi)共400多次利用美國憲法第五修正案給予的權(quán)利，拒絕開口，以避免對每個問題的會自認其罪；
2017.04.05：Uber一方做出了第一次正式回應(yīng)，對Waymo提出的爭議點進行了回應(yīng)；
2017.04.27：萊萬多夫斯基不再參與Uber自動駕駛汽車項目中與激光雷達相關(guān)的一切工作，并不再擔(dān)任Uber在匹茲堡的研發(fā)中心ATG的主管，CMU機器人專家Eric Meyhofer將接替他擔(dān)任主管并向Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick匯報，而自己將向Eric匯報，但仍將保留其他職責(zé)，如監(jiān)督運營和安全；
2017.05.04：案件舉行第二次聽證會，法官威廉·阿爾蘇普認為Waymo一方提供的多為間接證據(jù)，含有假設(shè)猜測的成分，因此在法庭上并沒有發(fā)出對Uber的臨時禁令（Preliminary Injunction）；
2017:05.11：法官威廉·阿爾蘇普突然發(fā)出對Uber的初步臨時禁令，要求萊萬多夫斯基必須在5月31日之前歸還被盜的文件，并對萊萬多夫斯基能參與Uber自動駕駛汽車項目的工作范圍施加了嚴格的限制；
2017.05.30：Uber宣布解雇萊萬多夫斯基；
2017.10：如雙方不選擇閉門仲裁的解決方案，則案件將正式進入庭審階段（目前案件尚處于聽證階段，聽證與庭審的程序大致相同，而各方將通過聽證來決定是否需要進入庭審階段）。
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