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車云菌一直在想，奔馳究竟是怎么樣一個品牌，有何魅力能在競爭如此激烈的中國汽車市場立于不敗之地。其實仔細回想過往，這一切都是有跡可循的。在車云菌印象里，許多年前奔馳是距離老百姓很遙遠的、高高在上的汽車品牌，彼時我們提到奔馳第一印象往往是“大奔”，也就是奔馳旗艦車型S級轎車。但隨著奔馳在國內市場逐漸耕耘，更多的車型開花結果，我們看到了更多元化的奔馳車型出現(xiàn)，有些甚至已經(jīng)成為各自級別的銷量擔當。

在近幾年如同三叉星徽標志一樣熠熠生輝的眾多車型當中，最為閃耀的恐怕當屬C級車。自1982年誕生以來，C級車歷經(jīng)6代進化，每一代均以越級創(chuàng)新定義細分市場的豪華標準。而在中國市場，從W204時期C級車首次引入國產(chǎn)，進入更多國人的視線，到W205時代因外觀內飾堪稱完美的一次換代而成為爆款，奔馳C級車在國內市場上演了一場后來者居上的精彩好戲。

隨著時間的推移，今年奔馳C級車再次迎來換代改款，全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級車正式上市。對于這樣一臺同級別標桿產(chǎn)品，全新長軸距C級車的變化是全方位的，不論外觀內飾都相較上一代有了全新的樣貌，特別是在內飾方面，與S級轎車一樣，全新長軸距C級車是奔馳目前全系唯二的使用最新內飾設計語言的車型，用實力再次證明了自己“小S”的稱號。

那么這樣一臺號稱要打破舒適區(qū)的定義與邊界，用實力成就不躺平、不焦慮的細分市場新標桿，究竟有何過人之處？全新長軸距C級車有何亮點？在智能化時代背景下奔馳又是如何將科技與豪華感完美結合？帶著這些疑問，車云菌來為你詳細解讀全新長軸距C級車。

在主流豪華品牌中，奔馳的設計一向獨樹一幟，很受市場追捧，特別是S級的標桿性地位一直無人打破。而第一眼看，全新長軸距C級車，酷似小一號的S級，一方面是保持家族設計語言的傳承性，另一方面，在大眾普遍認可這一設計風格的基礎上，“小S”也可以說是一個穩(wěn)勝的策略。同時，在設計細節(jié)上，全新長軸距C級車也做了很多創(chuàng)新。

全新長軸距C級車擁有“雙前臉”設計，其中運動轎車首次采用梅賽德斯-奔馳全新設計的“夜幕星河”格柵，格柵上240顆熠熠生輝的星徽裝飾如同浩瀚星河中的璀璨繁星；格柵新增10度俯沖傾角，發(fā)動機艙蓋上4道充滿力量感的隆起筋線與AMG運動組件盡展蓄勢待發(fā)之勢。轎車車型采用經(jīng)典的立標設計，并與源自全新S級轎車的盾形格柵交相輝映。

而短前懸、更長的軸距與駕駛艙后移讓整車看起來具有更加優(yōu)雅的運動身姿。相比上一代，全新長軸距C級車軸距加長34毫米，提升至2,954毫米。側面摒棄復雜的線條而是采用“一弧到底”貫穿式腰線，營造出更加立體的光影效果。同時通過側腰線的上移讓扁平車身看上去更加修長協(xié)調。

細節(jié)方面，“流星雨”數(shù)字大燈擁有260萬像素的高分辨率照明，以清晰精準的光束分布智能照亮前路，從而提高駕駛安全性。全新“星粼”水平延展雙段式尾燈前衛(wèi)別致，內部矩陣式反光板點亮時會泛起波光粼粼的光影漣漪，當解鎖或鎖止車輛時，更帶來動態(tài)點亮效果。車尾部溜背式的造型，以及大尺寸雙出排氣、擾流器等，也絕對是年輕人的心頭好。

內飾方面，同樣沒讓人失望。全系標配的12.3英寸數(shù)字儀表屏和11.9英寸高清中央觸控屏令人眼前一亮，中控采用懸浮式設計，并在整體設計上以駕駛員為中心，中控屏向駕駛員傾斜6度。與之前奔馳的雙聯(lián)屏相比，直接升級到了最新設計的同時，操作更加友好便捷。

在內飾材料、做工方面，全新長軸距C級車也保持了應有的高水準。大面積皮革包裹的儀表板，“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條，在僅有0.5毫米的木飾板上，將鋁箔沁入木飾的溝槽縫隙，營造出如同游艇甲板紋理般的豪華質感。這些細節(jié)都是全新長軸距C級車這個豪華品牌標桿車型所應有的表現(xiàn)。

總結來說，奔馳在嘗到了“小S”策略的甜頭后，全新長軸距C級車繼續(xù)沿襲了家族旗艦S級轎車的內飾外觀設計，應用了奔馳家族最新的設計語言，并且從外到內全面覆蓋。并且相比上一代，更加精準的“復刻”了新款S級的諸多亮點，同時再次提高了豪華屬性，充分滿足消費者對“顏值”的追求。

現(xiàn)在的一線城市規(guī)模越來越大，人們通勤時間成本越來越高。而相對應的，許多人用車時間也就同樣大幅度提高。而隨著出行場景的復雜化，用車時間的擴大化，汽車在我們日常生活中所扮演的角色正在從單純的出行工具，漸漸變?yōu)樯畹牡谌臻g。

也正因如此，在這個空間內提供的體驗便直接關乎著人們的生活質量和幸福感。而全新長軸距C級車致力于為用戶創(chuàng)造一個在繁忙的生活中，可以讓人完全放松的舒適區(qū)。新車不但依然是豪華品牌中型轎車的標桿產(chǎn)品，更是以智能豪華打造生活的“第三空間”。

首先來看配置方面，全新長軸距C級車配備了HUD平視系統(tǒng)、實景穿越導航、Burmester 3D音響系統(tǒng)、可過濾PM2.5的智能四區(qū)空調、香氛系統(tǒng)、新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)等。與此同時，后排還進行了7項中國市場專屬豪華升級，包括后排老板鍵、源于邁巴赫的頭枕靠墊和舒適型后排頭枕、更舒適厚實的后排座椅、更寬敞的后排空間、一體式后排中央扶手、天窗遮陽簾后排調節(jié)按鍵等。

同時，全車均配有皮革包裹的座椅，能帶來舒適的乘坐體驗，前排座椅側翼能提供不錯的包裹感，腿托還能進行單獨調節(jié)，對大腿的支撐很足。而后排座椅的舒適性表現(xiàn)更好，得益于2954mm軸距的優(yōu)勢，能提供更寬敞的腿部空間和舒適性。此外，全新長軸距C級車自研發(fā)之初就把“靜謐宜人”作為了車型核心的體驗標簽。通過在底盤與車架表面采用環(huán)保液態(tài)阻尼等隔音材料。相比上一代車型，隔音材料覆蓋面積增加了50%之多，多種措施改善噪音聲源并嚴格控制噪音傳遞，將NVH車內靜謐性提升至全新層次。想象一下，當你坐進車內。全新長軸距C級車的前排一體式座椅可以提供很好的支撐性和包裹性，六向可調節(jié)頭枕可以讓頸部得到極大的放松；后排座椅更是為中國市場做了專屬優(yōu)化：坐墊相比上一代長軸距C級車加長14毫米，加厚了22毫米，在舒適頭枕上還搭配了源于邁巴赫的軟枕，再加上顏值與實用性兼?zhèn)涞募訉挿鍪忠约昂笈爬习彐I，讓整個空間即舒適又體面。

而當你舒服的躺坐之后，娛樂需求同樣可以得到極大滿足：11.9英寸的觸摸式高清大屏，屏幕分辨度接近2K，顯示面積比上一代車型增加了一倍。頂級品牌柏林之聲的3D環(huán)繞式音響系統(tǒng)具備15個揚聲器，最大功率710瓦，讓你坐在車內可以被原音立體環(huán)繞，還可設置個性化聲音偏好，帶來頂級的聽覺盛宴。

此外，奔馳獨有的暢心醒神功能，可以充分調動車內的硬件，打造出了真正意義上的多維度舒適空間，如印象派油畫般優(yōu)美的車機畫面，配合來自大自然的純粹寧靜的聲音，佐以清新怡人的香氛，帶來全方位、多感官的舒適。同時，全新長軸距C級車全系標配了霧霾終結者3.0，并首次搭載了可過濾PM0.3顆粒的增強型濾芯，兩個高精傳感器可實時顯示車內外空氣質量信息，并自動啟動過濾功能，增強型濾芯更是讓全新長軸距C級車實現(xiàn)了目前奔馳產(chǎn)品中最佳的車內空氣過濾效率。如果說你已經(jīng)被新車超高顏值的外觀吸引了，那么當你坐進車內，你想拿下它的決心會更堅定?？梢哉f，全新長軸距C級車的內飾不論是豪華性、配置、空間，都再次大幅度加強，新款車型在同級別依然沒有對手。

雖然奔馳C級在豪華感的營造上一直得心應手，但隨著時代發(fā)展，智能座艙、科技化內飾已經(jīng)開始成為主流。而全新長軸距C級車在這方面同樣引領同級。特別是第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，幫助全新長軸距C級車構建了目前非常先進的智能座艙。在多樣化的場景下，這套智能化車機系統(tǒng)幾乎可以覆蓋所有的日常應用場景，在語音控制、娛樂體驗、駕駛輔助、人機交互、智能出行等多方面均全面超越對手，達到了主流智能化汽車的頭部水準。

所謂的新時代下的智能化，就是除了提供影音、通訊及各種車輛信息與車輛控制外，還要有其他附加服務和功能。奔馳第一代MBUX 智能人機交互系統(tǒng)就率先導入智能聲控系統(tǒng)，如只要講出“我覺得冷”這樣的口語，系統(tǒng)就會自動調高空調溫度。

到了第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，也就是全新長軸距C級車全系所搭載的版本，智能聲控指令再提升，更強大的Ai人工智能以及更龐大的數(shù)據(jù)庫，不僅在判讀聲控的準確度上大幅提升，也接受更口語化的指令而無須講出完整的語句。如此一來在使用時將更順暢，讓人更愿意動口使用。例如開窗戶、開空調、開音樂、設定導航等都能夠以語音控制，甚至食衣住行育樂等生活相關也可以請MBUX 智能人機交互系統(tǒng)代勞，宛如有私人助理隨車而行，幫你解決生活中的大事小情。

此外，在智能化層面，全新長軸距C級車可不僅僅是有一個大屏幕這么簡單。圍繞車輛可以與你的智能家居、智能設備建立一個獨立的“生態(tài)圈”，實現(xiàn)真正意義上的全面智能化。例如，當你在家中準備出門前，如果忘記了是否需要加油，可以通過智能音箱問一下車里還有多少油，得到精確到升數(shù)的答案后可以令你更從容的安排出行計劃。同樣的，借助智能家居功能，當你開著全新長軸距C級車回家的途中，就能遠程啟動并設置智能家居設備，例如提前開啟空調預設宜人的室溫、遙控掃地機器人自動打掃房間等等。以前我們認為國產(chǎn)品牌在智能網(wǎng)聯(lián)方面比較領先，但現(xiàn)在，當汽車發(fā)明者奔馳開始發(fā)力時，這一切都顯得那么優(yōu)雅和從容。

不止如此，這套車機系統(tǒng)的強大更是顛覆了車云菌對智能化的認知。你再也無需用常規(guī)的“你好，奔馳”來喚醒你的車機，只需要說出“接電話”就可接聽來電、問出“明天要穿羽絨服嗎？”就可查詢天氣，好像跟朋友聊天一樣自然。雖然智能化時代之下，有些功能我們在很多車型上都屢見不鮮了，但全新長軸距C級車所搭載的第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)的亮點在于，很多應用都經(jīng)過了深度定制，不僅能夠觸控操作，還可以通過語音來喚醒和持續(xù)操作。

例如，身為精英的你忙碌了一天忘記好好吃飯，在開車前就能夠通過車機點好外賣。只需要說出“我想點外賣”，然后依次“選擇XX餐廳”、“選XX菜”，最后用對應APP掃碼付款即可。這樣一來，在抵達目的地時，就可以吃上可口的飯菜。

此外，當你感到疲憊在車內小憩時，除了可以使用新聞類、音樂類APP來放松身心，還可以看視頻甚至是玩游戲。同時令人欣喜的是，除了自身強大的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以外，它依舊保留了非常好用的無線Carplay，放在這塊方正的大屏上，畫面效果更加賞心悅目。

另外像我們已經(jīng)比較熟悉的“實景穿越導航”同樣沒有缺席，這套系統(tǒng)可以將虛擬的指示標志、道路信息與實際道路環(huán)境相疊加，顯示在中控屏幕上，再結合3D地圖、動態(tài)模型以及清晰的文字和立體圖標，再立體的路況也不會傻傻分不清，這一點對于一些一線城市復雜的交通路況來說尤其實用。這就是全新長軸距C級車帶給你的生活。在這個奔馳為我們構建的“第三空間”中，生活不再是一個個單調而重復的日子，而是每一個值得好好感受、被溫暖的時刻。或許這便是豪華和智能相結合的最好答案。

相比前款車型，全新長軸距C級車將“小S級”的稱號落實的更加到位，在外觀和內飾的豪華感營造上，奔馳的實力是毋庸置疑的，再加上專為中國市場的7項專屬豪華升級，大幅提升了空間感和舒適感。而全車智能配置和豐富的APP應用則完全讓全新長軸距C級車在豪華車陣營中具備了頂尖的科技感和智能化。隨著時代的發(fā)展，豪華陣營的中型車不再單一追求所謂的“運動、性能”，而是更加看重豪華感，科技感。這樣一臺更全能，也更能滿足中國年輕一代的多元消費需求的全新長軸距C級車，再次定義了細分市場的豪華標準，用不同維度的實力滿足了消費者多元的需求體驗。

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