說起農(nóng)村的道路，可以說大家的印象都是泥濘的鄉(xiāng)間小道，雖說是一道鄉(xiāng)村獨(dú)有的“風(fēng)景線”，但是確實(shí)不怎么迷人。在農(nóng)村的老百姓們都希望自己一出門都有柏油路，水泥路可走，不論是晴天還是下雨天出行，都不至于弄得灰頭土臉，滿身泥濘！
隨著多年前“村村通”政策的實(shí)施，全國各地的農(nóng)村都鋪設(shè)了一條條硬化路面，極大程度地方便了農(nóng)村老百姓的日常出行需求，同時(shí)也帶動(dòng)了很多地區(qū)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可謂是“要想致富得先修路”的政策確實(shí)是正確的！
但是隨著時(shí)間的推移，當(dāng)初嶄新的硬化路面，現(xiàn)在看來已經(jīng)是“面目全非”。有些因?yàn)殚L期過大車碾壓路面導(dǎo)致的開裂，塌陷情況屢屢皆是；有的因?yàn)橘|(zhì)量并不怎么達(dá)標(biāo)而變得破爛不堪。
而且現(xiàn)在的農(nóng)村可以說家家戶戶都有了自己的私家車，窄窄的道路已經(jīng)不能容得下兩輛車同時(shí)通過了，這樣就顯得特別不方便。類似的問題基本上存在于全國各地的農(nóng)村，又一次為老百姓的出現(xiàn)增添了煩惱！
那么近期國家為了解決此類問題，對于農(nóng)村道路要進(jìn)行一次大的改革，從多個(gè)方面同時(shí)改造農(nóng)村道路問題，下面我們就一起來看看具體都有哪些方面。
第一點(diǎn)：拓寬道路，且質(zhì)量過硬。
記得當(dāng)時(shí)還在村里的時(shí)候，小編就關(guān)注過“新”修的道路，總感覺變好的同時(shí)有些別扭，既然修路了為什么不直接把路修得寬一些。那時(shí)候的硬化道路，估計(jì)也就不到三米的樣子。因?yàn)槟菚r(shí)候在農(nóng)村并沒有所謂的私家車存在，多的都是牲口拉車或是人力板車，其實(shí)這個(gè)寬度說實(shí)話已經(jīng)夠用了 。
考慮到這個(gè)因素，在道路升級(jí)改造上，寬度要能達(dá)到兩輛私家車同時(shí)通過，最低要能達(dá)到4.2米寬，有條件實(shí)現(xiàn)的可以做到5-6米寬，同時(shí)保證道路質(zhì)量，不會(huì)出現(xiàn)短期開裂塌陷問題！
第二點(diǎn)：道路入戶，保證新修的道路通往每家每戶。
以往的“村村通”，可以說的真的是村村通村村，僅僅是修了一條大路或者幾條主干道，同時(shí)通往每家每戶的門口基本上都是不負(fù)責(zé)的。這就導(dǎo)致一些離主干道較遠(yuǎn)的家戶，還是要走一段土路，有條件的會(huì)自己鋪點(diǎn)石頭磚塊，將就將就。
新的政策就是為了進(jìn)一步解決這個(gè)問題，保證每家每戶的門口都能鋪設(shè)硬化路面，直通主干道。
第三點(diǎn)：村里設(shè)立道路養(yǎng)護(hù)小組，日常維護(hù)且加強(qiáng)管控。
以前農(nóng)村道路損壞的原因，除了個(gè)別質(zhì)量問題，大部分還是因?yàn)殚L時(shí)間沒人維護(hù)，一些大車為了躲避交通管制而“抄近道”，壓出了條條裂縫，個(gè)個(gè)小坑，時(shí)間一長就邊的破爛不堪。
新政策成立的農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)小組，要在負(fù)責(zé)日常維護(hù)農(nóng)村道路的同時(shí)，也能起到監(jiān)管車輛通過的職責(zé)，不僅僅是修建并不解決問題的“隔離墩”，以及“限高桿”，畢竟存在著一定的安全隱患，需要的是通過一系列的手段延長農(nóng)村公路的壽命。
綜上所述，小編相信，經(jīng)過此次的農(nóng)村道路改革政策， 一定能夠一改往日農(nóng)村道路形象，不僅僅要走得更好，還能同時(shí)給新農(nóng)村創(chuàng)造更多的附加效益，你們說這樣的福利政策，你期待嗎？
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