作為家轎代表的朗逸與軒逸，他們有何差異，哪款車更適合你呢？ 日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和豐田卡羅拉組成了如今市場的“新三樣”，連續(xù)幾年穩(wěn)居轎車銷量排行榜的前幾名。 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前十個(gè)月，日產(chǎn)軒逸以42.1萬輛的累計(jì)銷量排名第一；大眾朗逸緊隨其后，累計(jì)銷量達(dá)到33.2萬輛；豐田卡羅拉則稍稍落后，25.1萬輛的成績排名第三。 或許你還沒有對他們的火爆沒有什么概念，今年國內(nèi)市場前10個(gè)月，平均月銷超過1萬輛的轎車只有20款左右；月銷2超萬輛只有5款車；而月銷超3萬輛只有2款車。 這是什么概念，2款車型平均每天銷量都能破萬，要知道縱觀整個(gè)轎車市場有70%的車型月銷也都不能突破萬輛大關(guān)，你一天的銷量比人累計(jì)一個(gè)月的還多，這么算下來是不是挺讓人震驚的了。 當(dāng)然，現(xiàn)在的汽車市場，競爭也都是非常激烈，消費(fèi)者對于汽車的了解也隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和自身購車經(jīng)歷而變得豐富起來，一款車的好與壞不再單一只能聽廠家的宣傳，而有著車友、媒體等角度的聲音。而在這樣的競爭環(huán)境下還能脫穎而出，勢必有著獨(dú)到之處，從而讓消費(fèi)者所認(rèn)可，沒點(diǎn)真本事那可是不行的。 PART-1 價(jià)格 /jiage 朗逸相比軒逸，選擇更多優(yōu)惠幅度更大 對于家用車來講，“價(jià)格”一定是消費(fèi)者最敏感的，別管你車配置多高、空間多大，沒有好的性價(jià)比，但在這個(gè)級別的消費(fèi)者眼中也不能稱得上一款“好車”。 朗逸價(jià)格區(qū)間為9.99萬-16.19萬元，而軒逸則為9.98萬-14.30萬元，兩款車型價(jià)格覆蓋區(qū)間高度重疊。 但在優(yōu)惠力度方面，朗逸其實(shí)是有三廂和兩廂版車型可選，三廂優(yōu)惠在2萬多元，而兩廂優(yōu)惠力度則要大了不少，部分車款甚至都能達(dá)到4萬元；軒逸則在車型種類上單調(diào)了不少，只有三廂并且僅提供了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可選余地不大，而且目前軒逸的優(yōu)惠力度基本都穩(wěn)定在1萬元出頭。 不過，兩款車型都有類似“同堂銷售”的情況出現(xiàn)，軒逸系列有軒逸·經(jīng)典，而朗逸系列則是朗逸啟航。相比之下，這些“老車型”肯定在三、四線城市依舊有市場份額，畢竟相對價(jià)格較低，綜合來看不到10萬元的價(jià)格，買上合資品牌的車型，這或許就是他們的優(yōu)勢。 在都是新車情況的對比之下，兩款車型的差異還是比較明顯的，可選擇余地方面，朗逸要比軒逸豐富，而在整體優(yōu)惠力度上，朗逸同樣要比軒逸優(yōu)惠更大，這無疑是對消費(fèi)者有著極強(qiáng)誘惑力。當(dāng)然，價(jià)格僅僅是一方面，我們還要對比一下他們本身的素質(zhì)表現(xiàn)，畢竟優(yōu)惠再大，自身實(shí)力也得過硬才行。 PART-2 外觀 /waiguan 性格迥異，朗逸沉穩(wěn)商務(wù)，軒逸年輕運(yùn)動(dòng) 其實(shí)，兩款車的外觀設(shè)計(jì)我們都再熟悉不過，都不算是新車，我們也能在路上經(jīng)?？吹剿麄兊纳碛?。但相比之下，兩款車的“性格”差異還是比較明顯的，側(cè)重點(diǎn)也各有不同。 外觀方面，朗逸的設(shè)計(jì)就是非常標(biāo)準(zhǔn)的家用轎車該有的樣子，無論是整體風(fēng)格還是定位，你在它的身上都可以感受到大眾品牌對于國內(nèi)市場的洞察力，真的是迎合了絕大多數(shù)消費(fèi)者的審美習(xí)慣，在“面子”上也絕對給足，甚至營造出一種跨級別的感受。花10萬出頭，開出20萬的感覺，這真的是太值了。 整車設(shè)計(jì)也運(yùn)用更多大眾品牌最新設(shè)計(jì)元素，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上更具精致感，車身側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)也讓其展現(xiàn)出不一樣的風(fēng)格，而擺脫傳統(tǒng)三廂車的車尾設(shè)計(jì)，有些類似于溜背車型的影子。尾燈設(shè)計(jì)同樣讓我喜歡，甚至從正后方看上去有些類似帕薩特，營造出一種更加大氣的視覺效果。 作為國內(nèi)家用車市場的代表車型，軒逸在去年正式推出了其第14代車型，經(jīng)過一年時(shí)間，現(xiàn)在正是它全面發(fā)力的階段。同時(shí)，軒逸采用全新CMF-CD平臺進(jìn)行打造，可謂是從內(nèi)到外都有了明顯升級，想必選擇軒逸的消費(fèi)者也一定是看中了它的大變化。 軒逸延續(xù)了日產(chǎn)全新V-motion 2.0設(shè)計(jì)語言，外觀能找到不少天籟的設(shè)計(jì)元素，整體更顯動(dòng)感。車身側(cè)面線條更為舒展，溜背式C柱帶來運(yùn)動(dòng)氣息，黑色飾條的加入更是營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，這樣的設(shè)計(jì)也會吸引更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。簡潔的車尾設(shè)計(jì)符合家用車的定位，不過，熏黑尾燈、小鴨尾、底部擴(kuò)散器的小細(xì)節(jié)還是提升了運(yùn)動(dòng)感，這是在以往軒逸車型上不曾見到的。 顯然，面對市場越來越年輕化的趨勢，軒逸在設(shè)計(jì)方面無論是新鮮程度還是更偏向運(yùn)動(dòng)的定位，無疑會吸引到更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。 PART-3 內(nèi)飾 /neishi 軒逸比朗逸更時(shí)尚，科技配置更豐富 朗逸的內(nèi)飾絕對算是典型的“大眾”風(fēng)格，一切以簡潔實(shí)用為主，沒有什么太過花哨的設(shè)計(jì)。竟然非常經(jīng)典、務(wù)實(shí)，但卻少了些新意。全系配備智慧車聯(lián)系統(tǒng)，提升一定手機(jī)互聯(lián)方面的表現(xiàn)。 再來看軒逸，整體風(fēng)格有別于以往的居家風(fēng)，圓形的出風(fēng)口、雙色搭配都為內(nèi)飾增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息，尤其會討年輕消費(fèi)者的喜歡。軒逸同樣增加了更多互聯(lián)應(yīng)用，有手機(jī)就可以查看車輛信息，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制操作。 當(dāng)然，配置對比一定是非常關(guān)鍵的。我們先來看看兩款車型最走量的中配車型表現(xiàn)如何。從表格中看出，朗逸的指導(dǎo)價(jià)要比軒逸多出6000元，但在配置表現(xiàn)上并沒有體現(xiàn)出它的價(jià)值。反倒是價(jià)格更低的軒逸，舒適性配置要高上不少，多出來的倒車影像、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、行車記錄儀、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)頭燈等功能都是非常實(shí)用的。 我們再把配置水平提升一下，看看頂配的車型，盡管不一定是主銷車型，但兩款車型卻有著明顯差距。同樣，朗逸的頂配車型要比軒逸高出近1.6萬元，但配置提升其實(shí)并不算太明顯，顯然不夠劃算。單就配置水平的對比，我覺得軒逸要比朗逸更好，但考慮其實(shí)朗逸的優(yōu)惠要比軒逸高，所以給朗逸挽回了不少實(shí)際差距。 PART-4 空間 /kongjian 軒逸有優(yōu)勢，朗逸更靈活 朗逸車身長寬高分別為4670/1806/1474毫米，軸距達(dá)到2688毫米，和之前的老款車型相比均有明顯的增加；而軒逸車身長寬高分別為4641/1815/1447毫米，軸距達(dá)到2712毫米，行李廂空間也要比朗逸略大。 實(shí)際體驗(yàn)上，兩款車型的空間表現(xiàn)都沒有問題，消費(fèi)者最看重的后排空間都足夠，但舒適方面軒逸要更勝一籌，絕對的同級別“標(biāo)桿”。除此之外，還有一點(diǎn)不同，朗逸的后排座椅是支持放倒的，這個(gè)軒逸沒有，靈活性上會顯得略遜一籌。 PART-5 動(dòng)力 /dongli 朗逸選擇多動(dòng)力強(qiáng)，軒逸略顯單一但勝在油耗 最后來看動(dòng)力方面，朗逸搭載1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113馬力，而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，分別匹配5擋手動(dòng)、6擋自動(dòng)以及7擋雙離合三種不同變速箱。而軒逸在動(dòng)力系統(tǒng)方面的選擇比較單一，僅提供1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135馬力，匹配CVT變速箱。 軒逸開起來給人一種四平八穩(wěn)的感覺，你不會對它有太多動(dòng)力上的奢望，開起來能夠滿足日常家用，CVT表現(xiàn)平順，不會有太多激情明顯側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。而朗逸的選擇會稍多一下，1.4T渦輪增壓相比軒逸要出色一些，但相應(yīng)價(jià)格也會更高。但對于不少油耗敏感的消費(fèi)者來講，軒逸無疑是更具優(yōu)勢，畢竟“省錢”也是衡量一款家轎好壞與否的重要因素。 #總結(jié) 毫無疑問，兩款車型在側(cè)重點(diǎn)上有著明顯不同。軒逸更年輕、時(shí)尚，科技配置更高、乘坐更舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)更出色；而朗逸則顯得偏重商務(wù)，沉穩(wěn)的樣子更像是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)“家轎”，動(dòng)力選擇更豐富，科技配置表現(xiàn)顯得略遜一籌，但優(yōu)惠幅度更大。從銷量上來看，兩款車型也基本都是常年的第一、第二，不敢說誰比誰有明顯優(yōu)勢，但軒逸無疑會更討年輕消費(fèi)者的喜歡。
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