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邁阿密的旖旎風光總是那么令人神往。這里不會充斥著蘭博基尼那頗具炫耀意味的陣陣聲浪，而是透露著一種無處不在的寧靜與寫意，碧海藍天，暖風拂面，燦爛的陽光透過棕櫚樹的枝葉慵懶地看著你。今天的溫差最高5℃，最低溫度23℃。好吧，我有些跑題了。但我想說的是，雖然我今天駕駛的這輛MINI Cooper SE是一輛電動版本MINI，但它依然是一輛非常純正的MINI。

作為一款電動車型，它是否會與其燃油版本一樣吸引人，讓我們拭目以待。令人欣慰的是，在這款車上，不僅是外觀和內(nèi)飾方面，大多數(shù)MINI家族傳統(tǒng)的設計元素也都得以保留，當然，也在一定程度上表現(xiàn)了純電動汽車的科技感和現(xiàn)代感。中控區(qū)域采用了大量圓形設計，弧形組合式儀表盤兩側為物理指針，中部為液晶顯示屏。

Cooper SE標準配置包括LED大燈、帶熱泵的雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)（為駕駛員和副駕駛側提供獨立的通風和溫度控制）、實時導航、聯(lián)網(wǎng)服務，還可提供如充電選項、充電狀態(tài)等相關信息。在Trim S的基本配置中，花費32500歐元就包含所有相關功能。與單項選擇的配置相比，MINI SE通行人保護裝置，可以通過揚聲器提醒行人注意車輛。

由于電池重達200千克，車身重達1.4噸的電動版本比其燃油版本重了近300千克，車身高度比傳統(tǒng)動力車型高出近2厘米，但重心卻降低了3厘米，即使沒有采用自適應性減震技術，這款電動車的減震效果也相當不錯。雖然與BMW i3共享動力總成，但在動力電池組方面卻有所不同，其專用的鋰離子電池分為12個模塊，并形成一個T形單元，安置在底盤上，可提供近33千瓦時的電量（可用容量為28.9千瓦時）。

電池組的T型結構為SE節(jié)省了更多空間，行李廂空間能夠滿足日常所需，座椅支持4/6比例放倒，以便進一步拓展空間。當然，雖具有值得稱贊的靈活性，但是千萬不要指望它會有什么驚人的內(nèi)部空間，若非如此，它也就不是MINI了。得益于電動機動力、轉向系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，這款車在行駛動力學方面表現(xiàn)也很出色。

MINI燃油車型所具有的優(yōu)點，例如平衡的操控性能以及卓越的動力性能，在電動版本上也毫不遜色，因此改變的只是動力形式，并沒有失去MINI品牌特有的個性趣味。當我們開著MINI從一些高速公路馬拉松運動愛好者身邊經(jīng)過時，吸引了不少目光。

但是，對于典型的MINI用戶而言，平均每日行駛里程為37公里，在WLTP工況下，這款車可達到240公里的續(xù)航里程，前提是需要關閉加熱座椅和空調(diào)等舒適性功能，以節(jié)省出更多的續(xù)航里程。即使在最不利的情況下，這款車應該也能夠達到160公里左右的續(xù)航里程。50千瓦的快速充電選件CCS是標準配置，也可以使用充電功率為11千瓦的壁掛式充電樁為其充電。

是時候從鹿特丹出發(fā)前往伊拉斯姆斯了。有人說，幸福生活的最高奧義就是在平靜中增加一點瘋狂。他說得對，亞歷克斯可能也是這樣想的，他剛剛租了一輛MINI Moke，這種造型有些奇怪的衍生車型的身影經(jīng)常會出現(xiàn)在海灘周圍。由于結構簡單，維修保養(yǎng)方便，因此它的出現(xiàn)受到了不少消費者的青睞。當時的德國進口商就吃驚地認為，英國人總是會不時生產(chǎn)出一些非常特別的車型。

無論如何，這款車（“Moke”在德語中的意思是“驢”）1978年在《auto motor und sport》的編輯團隊中大受歡迎，以至于有五位編輯在試駕后立即決定購買。現(xiàn)在您看到的照片，就是這四位編輯和一名攝影師駕駛著他們的Moke在路上飛奔。為什么要買呢？當然是出于那種讓人感到自由奔放的駕駛樂趣。而我們今天租的Moke當然更加現(xiàn)代了，它獨特的形象也代表了一種海島文化和令人羨慕的休閑娛樂生活方式。當然，也有帶有頂篷的車型可供選擇，但是我認為頂篷的操作比較繁瑣。

沒關系，讓我們看看是否真的能夠體驗到那種瘋狂的感覺，雖然這款車的最高時速只有40公里/小時。無須太多指示，只需將主電源開關打開，將換擋桿撥至“D”擋，將腳踩在踏板上就可以出發(fā)了。這款車的原型車是依據(jù)亞歷克·伊斯哥尼斯（Alec Issigonis）爵士設計的柯士甸迷你汽車改裝而成的開篷汽車。與曾經(jīng)陸續(xù)推出的燃油車型相比，我們駕駛的這輛車采用的是AGM電池和異步電動機，最大功率可達15千瓦，峰值扭矩為95?！っ?。正常行駛的時候，輸出功率為7.5千瓦。

誰會坐在一輛Moke上去思考嚴肅的動力學問題呢？駕駛著這樣一輛外形特別卻又不乏魅力的車型，體驗活在當下的輕松自在及純粹的幸福感，海風略過發(fā)尖，輕輕掀起衣角，雖然生活節(jié)奏略顯緩慢，但是一切都是那樣簡單而美麗。目光所及之處，是人們開心的笑臉，而非凝重的神情，或許，這就是幸福生活的最高奧義吧。

迎著海風，在長滿棕櫚樹的大西洋海灘上繞行一圈后，你就會很清楚為什么Moke需要搭載一個行李廂。因為，它可以用來裝載海邊度假的必備物品，這還是非常實用的。而駕駛MINI Cooper SE也會讓你感到滿意，因為它能夠順利地在車流的縫隙中自由穿行，或者以更快的速度變換車道，而不是像大多數(shù)車輛一樣，面對著漫長的擁堵車流只能選擇無奈地等待。

由于這款車只有油門踏板，如果將腳從油門上松開，車輛速度就會明顯降低，可以借此調(diào)整能量回收，但也只是在高低之間轉換。這種能量回收的制動功能有兩擋可供選擇，SE在正常行駛期間就變成了單踏板行駛。Cooper SE可以滿足許多人的品味，因為它不僅保留了MINI家族的經(jīng)典設計元素，而且?guī)砹穗妱悠嚨鸟{駛樂趣——無論是在邁阿密、漢堡還是萊因費爾登·埃希特丁根?？雌饋?，在這方面，MINI的表現(xiàn)還是值得期待的，不僅能夠為車型的可持續(xù)發(fā)展鋪平道路，而且能為城市交通帶來富有樂趣的駕駛體驗。