內(nèi)飾方面，MINI COOPER SE依舊采用和燃油版本相同的設(shè)計布局，不過更多檸檬黃的裝飾點(diǎn)綴還是表明了其純電動版本車型的身份。一塊液晶儀表盤以及在結(jié)合在MINI車型傳統(tǒng)中控臺設(shè)計上的車機(jī)系統(tǒng)還是能體現(xiàn)一絲絲科技感的?？偟膩碚f，MINI COOPER SE精致依舊。
滿足需求，城市定位明確 在駕駛層面，MINI COOPER SE在底盤結(jié)構(gòu)上依然保留著燃油版車型的懸架結(jié)構(gòu)，但是其操控方面并不像傳統(tǒng)的MINI車型一樣有著特別靈巧的神韻。其車底鋪設(shè)的電池組讓MINI COOPER SE相比常規(guī)動力版本的重心更低，當(dāng)然以此帶來更重的車身重量才是造成差異的重要原因。
不過MINI COOPER SE與其同門表兄弟寶馬i3s一樣，搭載了一臺最大輸出功率為135千瓦的電動機(jī)，其能讓這輛純電動版本的MINI COOPER的百公里加速在7.3秒以內(nèi)。
這樣的動力水平結(jié)合電動機(jī)的輸出特性還是能讓你在日常駕駛這臺MINI COOPER SE時擁有輕快的體驗(yàn)。
MINI COOPER SE搭載了32.6千瓦時的電池組，由于其是從一款燃油版本車型改造而來的原因，它并不能像i3s一樣搭載更大的電池包，因此續(xù)航方面也有一定的縮減。但是低容量電池的另一個好處是，一個50千瓦的直流快速充電器可以在36分鐘內(nèi)使汽車從充至80%的電量，在不到一個小時后可充滿至100%，二級家用充電器也能在3.2小時內(nèi)將其充至80%。
不過，拋開操控和續(xù)航里程等這些不說，駕駛著一臺MINI COOPER SE在城市中穿梭還是能讓你感覺相當(dāng)拉風(fēng)的。 價格適中，中國市場等著你 如今制造新能源汽車并不像寶馬在以往研發(fā)i3那個年代一樣，總帶有炫技而又不惜成本的性質(zhì)，價格也是當(dāng)前電動車市場大環(huán)境下所必須要考慮的因素，畢竟各大廠商都在紛紛爭奪該領(lǐng)域市場。
面對雪弗蘭Bolt和日產(chǎn)Leaf等對手，MINI COOPER SE在北美市場的售價僅為29900美元，加上當(dāng)?shù)?500美元的補(bǔ)貼，其終端售價降至22400美元，在當(dāng)?shù)乜伤闶亲畋阋说碾妱榆囍弧?/span>
對于那些僅為代步需求并希望花更少的錢獲得一輛有品質(zhì)感和個性的電動車的消費(fèi)者，MINI COOPER SE的確是一個很好的選擇。 對于中國市場來說，目前寶馬集團(tuán)已經(jīng)和長城汽車發(fā)布了光束汽車項(xiàng)目，未來將在中國的電動汽車市場重點(diǎn)發(fā)力。
MINI作為一款定位城市代步需求的車型是十分適合發(fā)展電氣化的。作為中國消費(fèi)者還是十分希望越來越多這些好產(chǎn)品可供選擇，即便這一代的MINI COOPER SE來不及登陸，全新一代車型中國市場都在無時無刻歡迎你，不過進(jìn)度可是要抓緊了。畢竟除特斯拉以外，國內(nèi)市場像東風(fēng)標(biāo)致e2008等車型都是在瞄準(zhǔn)這個市場。而作為寶馬的老對手，奔馳在smart項(xiàng)目上與吉利的合作也是板上釘釘。
