買車用車就找SUV大咖
經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)四十年左右的發(fā)展，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了深刻的變化。伴隨著消費(fèi)升級(jí)、國(guó)家政策放開、市場(chǎng)多樣化等多種因素綜合作用，消費(fèi)選擇也受到了潛移默化的影響。一個(gè)比較明顯的趨勢(shì)就是，小型車的市場(chǎng)份額不斷萎縮，而中大型車卻受到了越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。
這其中不僅是因?yàn)檐囕v本身的功能性、品質(zhì)等原因，背后也有著經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)消費(fèi)水平上漲的因素。一臺(tái)空間大、座位多、品質(zhì)高的中大型SUV，已然成為了顧家男士、創(chuàng)業(yè)精英、私企老板等成功人士的購(gòu)車剛需。那么在三十萬左右的價(jià)位，又有哪些車型值得選擇呢？
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01
福特探險(xiǎn)者
指導(dǎo)價(jià)：30.98-39.98萬元
市場(chǎng)優(yōu)惠：0-2萬元
在中大型SUV里，福特探險(xiǎn)者的名號(hào)談不上有多響亮，但是也能夠憑借著自己的實(shí)力贏得一定的市場(chǎng)份額，每個(gè)月兩千多臺(tái)的銷量十分穩(wěn)定。早些年以進(jìn)口的方式引入到國(guó)內(nèi)銷售，直到2020年才實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)，不僅價(jià)格有著較大幅度的下降，更是在長(zhǎng)安福特的調(diào)校下，有著更加適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的產(chǎn)品特性。
現(xiàn)款福特探險(xiǎn)者是第六代車型，繼銳際后長(zhǎng)安福特復(fù)興的又一款有力產(chǎn)品。它采用新一代CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，提供2+2+2的6座版車型和2+3+2的7座版車型可選擇。在外觀上依然是美式的粗獷風(fēng)格，大開大合的設(shè)計(jì)符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美，開在路上十分有氣勢(shì)。
內(nèi)飾風(fēng)格似乎一直都不是美系車擅長(zhǎng)的地方，12.8英寸中控觸屏豎直擺放，感覺有點(diǎn)隨意，好在內(nèi)置的SYNC+2.0系統(tǒng)在智能化程度上可圈可點(diǎn)。從目前最新的消息來看，中期改款的車型將會(huì)顛覆現(xiàn)有的內(nèi)飾格局，升級(jí)為橫置高清巨幅屏，使得整車的科技感會(huì)得到明顯的提升。
動(dòng)力系統(tǒng)是探險(xiǎn)者的最大亮點(diǎn)之一，2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為276馬力，峰值扭矩為425牛·米。排量大、馬力也大，開起來還是比較爽快的。目前，福特探險(xiǎn)者的價(jià)格比較穩(wěn)定，上市至今沒有出現(xiàn)過價(jià)格跳水的情況，市場(chǎng)優(yōu)惠始終維持在0-2萬元左右，因此整體的落地價(jià)格在30-40萬元區(qū)間，消費(fèi)者也不用操心什么時(shí)候買比較實(shí)惠。
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02
凱迪拉克XT6
指導(dǎo)價(jià)：39.27-55.27萬元
市場(chǎng)優(yōu)惠：4-7萬元
如果想要稍微有點(diǎn)豪華屬性，但是價(jià)格又不要太高的中大型SUV，凱迪拉克XT6或許是一個(gè)值得考慮的對(duì)象。作為一款全球車型，國(guó)內(nèi)的凱迪拉克XT6同樣提供兩個(gè)不同外觀的版本給消費(fèi)者選擇，風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版在前臉設(shè)計(jì)、門把手顏色，車窗邊框，車頂架以及輪圈等方面存在著較大不同，消費(fèi)者可以投其所好。
凱迪拉克XT6在內(nèi)飾方面同樣存在一個(gè)比較明顯的問題，雖然在用料方面體現(xiàn)了不錯(cuò)的誠(chéng)意，但是中控屏幕的尺寸偏小，令人詬病，與中大型SUV的定位不相符，并且內(nèi)飾風(fēng)格沒有那種大氣、豪華的感覺，比較難打動(dòng)消費(fèi)者。
動(dòng)力系統(tǒng)部分，凱迪拉克XT6搭載具備閉缸技術(shù)的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大237Ps馬力，峰值扭矩350N·m，并全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。對(duì)于一款中大型SUV來說，其油耗表現(xiàn)相對(duì)可觀一些。除此之外，凱迪拉克XT6整體的用料、品質(zhì)和做工、安全性能方面還是可圈可點(diǎn)的，展現(xiàn)了一款豪華品牌中大型SUV應(yīng)有的水平。
凱迪拉克XT6的銷量也算是比較穩(wěn)定，去年累計(jì)銷售了近4萬臺(tái)，是合資品牌中大型SUV里遙遙領(lǐng)先的車型。目前，凱迪拉克XT6的市場(chǎng)優(yōu)惠比較大，有著4-7萬元左右的讓利，也算是符合其品牌的一貫調(diào)性。具體能談到怎樣的價(jià)格，不僅與地區(qū)和市場(chǎng)行情息息相關(guān)，同時(shí)消費(fèi)者砍價(jià)的能力也是十分重要。建議買車之前進(jìn)行多方了解，在最合適的時(shí)機(jī)下手。
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03
大眾途昂
指導(dǎo)價(jià)：29.20-40.20萬元
市場(chǎng)優(yōu)惠：3-5萬元
在其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近些年才陸陸續(xù)續(xù)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)之前，大眾途昂早早地從上汽大眾的工廠線走下來，并且取得了非常矚目的成就。2018年銷量接近9萬臺(tái)，是同級(jí)別之中獨(dú)一款的存在。只是如今同級(jí)產(chǎn)品層出不窮，對(duì)大眾途昂造成了一定的威脅，市場(chǎng)份額有所下降，不過依然是領(lǐng)頭羊般的存在。
途昂有著一個(gè)比較明顯的優(yōu)勢(shì)，那就是因?yàn)樗谴蟊?，在?guó)內(nèi)有著非常大的品牌影響力。作為中大型SUV的途昂，塊頭大、辨識(shí)度高，開出去十分有氣勢(shì)，普通老百姓也認(rèn)識(shí)這個(gè)車標(biāo)，知道這個(gè)牌子。并且途昂延續(xù)了大眾一貫的品質(zhì)，有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，對(duì)于大家庭來說十分受用。
在別的廠家都還因?yàn)槎フ叻砰_嚷嚷著開發(fā)七座SUV車型的時(shí)候，上汽大眾途昂在2017年就提供了7座車型可選，也算是占到了得天獨(dú)厚的市場(chǎng)先機(jī)。途昂低配車型提供2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高配還有2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可選，豐富的動(dòng)力總成配合較高品質(zhì)的駕乘表現(xiàn)，使得大眾途昂備受市場(chǎng)青睞。
當(dāng)然，較大幅度的市場(chǎng)優(yōu)惠也是大眾品牌一貫的調(diào)性了，目前大眾途昂存在著3-5萬元的降價(jià)，低配車型的落地價(jià)格能夠控制在30萬元左右。這個(gè)價(jià)位只能買到豪華品牌的緊湊型SUV，因此像大眾途昂這樣級(jí)別更高、空間更大、座位更多的中大型SUV，就適合那些不追求豪華的家庭消費(fèi)者。
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04
雪佛蘭開拓者
指導(dǎo)價(jià)：22.99-33.39萬元
市場(chǎng)優(yōu)惠：3-5萬元
以上的車型動(dòng)輒都要30萬元+，如果想要一款合資品牌的中大型SUV，但是又沒有那么多錢怎么辦？辦法總比困難多，雪佛蘭開拓者就不失為一個(gè)好選擇。同為上汽通用旗下的產(chǎn)品，雪佛蘭開拓者走的是更加親民的路線，它的起售價(jià)不到23萬元，并且還有著3-5萬元左右的市場(chǎng)優(yōu)惠，中配車型的價(jià)格能夠輕松控制在30萬元以內(nèi)。
其實(shí)你可以簡(jiǎn)單理解為，這是一個(gè)親民版的凱迪拉克XT6，二者在外觀內(nèi)飾上呈現(xiàn)出了比較大的差異，但是動(dòng)力系統(tǒng)、平臺(tái)都是和凱迪拉克旗艦XT6共享的，底子上不會(huì)相差太多，當(dāng)然還有別克昂科旗，都是上汽通用一個(gè)媽生的，只是價(jià)格上的差異應(yīng)對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)而已。
不過，雖然價(jià)格上優(yōu)勢(shì)明顯，并且本身的配置也是不低，但是也有一些令普通消費(fèi)者詬病的地方。除了車標(biāo)和品牌之外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)水平和用料也是稍顯一般，在整個(gè)檔次感的營(yíng)造上欠缺一些火候，甚至還不如自主品牌十多萬的SUV車型。所以如果你能接受這些顯而易見的不足，那么雪佛蘭開拓者還是挺香的。
大咖總結(jié)
選擇中大型SUV雖然空間寬裕、座位也多，還有著不錯(cuò)的載物能力和動(dòng)力表現(xiàn)，但是需要更高的駕駛水平，以應(yīng)對(duì)狹窄的路況和停車位。買車其實(shí)和娶老婆是一樣的，喜不喜歡很重要，適不適合也很重要，祝愿大家在新的一年都能好事成雙。遙不可及的不是未來遙不可及的是昨天
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