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特斯拉第三，五菱第一

zjshzq >《電車》

2020.12.12

關(guān)注

來源：科技早發(fā)車

▍其實(shí)事情是這樣的

五菱厲害，專造神車。

11月電動(dòng)車銷量排名：特斯拉第三，五菱第一！

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月新能源乘用車市場頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)秀，前三強(qiáng)企業(yè)突破2.0萬輛，其中上汽通用五菱36070輛，這是在國內(nèi)市場首次出現(xiàn)，一款新能源汽車月銷量達(dá)到如此高的紀(jì)錄。

比亞迪26015輛、特斯拉中國21604輛，前三強(qiáng)共占新能源車總量46.5%。規(guī)模優(yōu)勢逐步體現(xiàn)。

五菱宏光Mini EV，公司樓下已經(jīng)有兩臺(tái)了，比什么蔚來、理想都多。。。

最近五菱開始放量，小道消息說，現(xiàn)在每天全國銷量都超過1000臺(tái)，產(chǎn)能已經(jīng)頂?shù)綐O限，達(dá)到3萬多臺(tái)，五菱已經(jīng)在進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，期待達(dá)到4萬一個(gè)月！

明年宏光Mini EV家族，據(jù)說會(huì)有系列車型出來。

說起來，類似五菱宏光Mini EV這類能合法上路的小車，如果只是在社區(qū)道路上行駛不上高速不遇大車，其實(shí)還是很合適的。

另外還有個(gè)用途，可以占用指標(biāo)，而且上下班20公里左右也是蠻合適的，總比電動(dòng)兩輪車要好許多。

而第二名的特斯拉，11月份交付了21604輛國產(chǎn)Model 3，環(huán)比10月12143輛大幅增長78%。

銷量暴漲，與年底傳統(tǒng)旺季、上海新出臺(tái)外地牌照限行政策等有關(guān)，預(yù)計(jì)將繼續(xù)推高12月交付水平。

一位上海的宏光MINI用戶表示，他曾經(jīng)去過一些展廳，發(fā)現(xiàn)連展車都賣出去了。據(jù)他了解，一些購車者的需求是拿這輛車去占牌照位置，“上海新能源車牌照價(jià)值十萬。”而另外一些用戶則來自上海老城區(qū)，“由于道路窄，這個(gè)車身正好?！?/span>

特斯拉公司總市值首次突破6000億美元，達(dá)到了6083億美元（約3.9萬億元人民幣），市值一天增長404億美元（約2643億元人民幣）。

同期豐田汽車的市值為1931億美元。也就是說，特斯拉的市值已超過3個(gè)豐田汽車。

值得注意的是，年初至今，特斯拉股價(jià)漲幅高達(dá)667%。6000億美元市值相當(dāng)于3個(gè)豐田汽車，9個(gè)通用汽車，11個(gè)本田汽車，16個(gè)福特汽車。

盡管特斯拉股價(jià)已不斷創(chuàng)新高，風(fēng)投公司Loup Ventures的聯(lián)合創(chuàng)始人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）在接受美國媒體CNBC采訪時(shí)表示，特斯拉股價(jià)未來三年內(nèi)可能上漲300%以上，達(dá)到2500美元/股，屆時(shí)其市值將增加到超2萬億美元。而目前，在美國上市的公司中，只有蘋果公司的市值超過了2萬億美元。

馬斯克：特斯拉要專注盈利防止股價(jià)崩跌不排除收購傳統(tǒng)車企

特斯拉CEO馬斯克獲得了2020年Axel Springer創(chuàng)新獎(jiǎng)，在被問及收購傳統(tǒng)車企的可能性時(shí)，表達(dá)了特斯拉的態(tài)度。馬斯克表示，特斯拉絕對不會(huì)發(fā)起敵意收購，如果可以達(dá)成友好的合并協(xié)議，肯定會(huì)坐下來進(jìn)行對話。

當(dāng)主持人提到特斯拉達(dá)到5500億美元，超過所有傳統(tǒng)車企成為全球最大車企時(shí)，馬斯克開玩笑說，那是因?yàn)樘厮估蓛r(jià)太高了。馬斯克周二在最新員工信中警告稱，特斯拉應(yīng)該專注利潤和節(jié)省成本，否則特斯拉股價(jià)可能會(huì)大幅下跌。

蘋果，讓中國重新塑造了電子產(chǎn)業(yè)。特斯拉，將有機(jī)會(huì)讓中國重新塑造汽車產(chǎn)業(yè)。

一個(gè)客觀事實(shí)，最近100年，人類社會(huì)72%的偉大發(fā)明創(chuàng)造來自于美國，跟美國人民做朋友做生意，是個(gè)好操作。

汽車普及率很高的歐美，目前并沒有典型的代步車；在美國，100年前的T型車也是代步車。

在日本，K-car因法規(guī)以及車小靈活方便而興盛，一定意義上是代步車。

在東南亞，代步車主要是摩托車。

一個(gè)產(chǎn)品，一輛汽車，好壞的關(guān)鍵，是滿足用戶需求的程度，而不是價(jià)格。代步車市場的關(guān)鍵，要勇敢舍棄部分“幻想的”需求，集中資源在關(guān)鍵的“代步”上。

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