五菱汽車港股股價(jià)今日盤(pán)中再度飆升，截至收盤(pán)，五菱汽車收漲42.42%，成交額超億元，原因則是上汽通用五菱官微發(fā)布的消息顯示，9月，宏光MINI EV銷量突破2萬(wàn)輛，達(dá)20150輛，再度登頂國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍。而本次大漲，也不禁讓人想到五菱汽車上次因“地?cái)偢拍睢倍B續(xù)暴漲情形。 年銷量或達(dá)60萬(wàn)！ 五菱宏光這次踩在了特斯拉頭上 據(jù)五菱汽車官方介紹，這款A(yù)00級(jí)新能源車宏光MINI EV，續(xù)航120-170km，最高車速100km/h，售價(jià)為2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元。自上市以來(lái)，該款車20天銷量突破1.5萬(wàn)輛，7月銷量達(dá)到7348輛，8月銷量達(dá)到1.5萬(wàn)輛，9月銷量達(dá)20150輛。另?yè)?jù)測(cè)算，未來(lái)若宏光MINI EV年銷量逐步攀升至60萬(wàn)。
另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)公布的9月新能源車銷量榜單，五菱推出的宏光MINI 9月銷量還超越了特斯拉Model 3，成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量冠軍。
值得注意的是，就在6月15日，還有一份關(guān)于“宏光MINI產(chǎn)能20000臺(tái)/月拉升專項(xiàng)會(huì)議紀(jì)要”遭到曝光，并讓業(yè)界一片嘩然。當(dāng)時(shí)面對(duì)低迷的車市下，該車型處在更低迷的新能源市場(chǎng)下竟然出現(xiàn)“擴(kuò)大產(chǎn)能”會(huì)議決定屬實(shí)令人吃驚。而就在短短三個(gè)月后，該車型9月份的銷量就已經(jīng)突破了兩萬(wàn)量大關(guān)，更是令人瞠目結(jié)舌！
宏光MINI EV定位純電動(dòng)代步車，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為2917毫米，1493毫米和1621毫米，軸距為1940毫米，最大續(xù)航為170公里。宏光MINI EV之所以能成為新能源銷量冠軍，有分析指出，或許是因?yàn)檫@款小“神車”精準(zhǔn)又清晰的定位。當(dāng)前，大城市限行限號(hào)導(dǎo)致市民出行不便，而道路擁堵、車位難求等城市出行困擾也層出不窮，但市面上已有可供選擇的代步車較為有限，可以合法上路的國(guó)產(chǎn)微型電動(dòng)車，大部分都因高額的起步價(jià)多少讓人內(nèi)心打起了退堂鼓。
在這樣的情況下，宏光MINI EV定位于“人民的代步車”，真正為老百姓打造了一款高性價(jià)比的城市通勤代步車。
另外一點(diǎn)就是價(jià)格。五菱宏光MINI EV共推出三款車型，售價(jià)僅為2.88萬(wàn)-3.88萬(wàn)元，先不要說(shuō)同樣主打城市通勤代步車的許多電動(dòng)車品牌，就連“老年代步車”的價(jià)格恐怕都不止于此，不客氣地講，宏光MINI EV直接突破了微型電動(dòng)車的價(jià)格防線。
雖然宏光MINI EV的用料與配置等沒(méi)有到了高大上的地步，續(xù)航里程也沒(méi)有到超長(zhǎng)的程度，但是在絕對(duì)的價(jià)格面前，其他一切也就變成了浮云。
而且宏光MINI EV精確地找到了人群定位。根據(jù)銷量顯示，購(gòu)買(mǎi)宏光MINI EV的用戶中，80%以上的用戶屬于增購(gòu)，用途則包括上下班代步、買(mǎi)菜、接送孩子等等。在法律法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛的時(shí)代背景下，所謂的“低速電動(dòng)車”不安全、沒(méi)資質(zhì)等問(wèn)題逐漸顯露，這就導(dǎo)致越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始有了“升級(jí)”的觀念轉(zhuǎn)變，而宏光MINI EV絕對(duì)是這一類用戶的必選項(xiàng)之一。
所以，換句話講，宏光MINI EV吃掉的不僅有其他城市通勤車的份額，而且更有“老年代步車”這個(gè)規(guī)?？捎^的市場(chǎng)。以此類推，包括電動(dòng)三輪車或者摩托車的用戶，也有可能將宏光MINI EV作為自己的換車對(duì)象，這正是價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，讓其成為可能。
另外，在上海、廣州、深圳、杭州等限牌城市，五菱宏光MINI EV能夠免費(fèi)上牌，同時(shí)車價(jià)便宜，更能滿足一些剛畢業(yè)、剛參加工作的年輕人。五菱方面也致力于將宏光MINI EV打造成一款更貼合年輕消費(fèi)者的產(chǎn)品，所以在營(yíng)銷上更傾向于將宏光MINI EV打造成與時(shí)尚、潮酷密切相關(guān)的網(wǎng)紅車。
首先，五菱宏光MINI EV是由上汽五菱生產(chǎn)，而上汽五菱為港股五菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件的重要客戶。另外，港股五菱汽車是上汽五菱的股東。上汽五菱為上汽集團(tuán)、通用集團(tuán)與廣西汽車的合營(yíng)企業(yè)，廣西汽車持股在6%左右。其中，廣西汽車為五菱汽車的控股股東，持股60%。
港股五菱有上汽五菱的改裝車業(yè)務(wù)。根據(jù)廣西汽車官網(wǎng)，廣西汽車有三大業(yè)務(wù)，整車業(yè)務(wù)（主要是改裝車）、發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件。2007年，集團(tuán)以存續(xù)的汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和專用車業(yè)務(wù)與香港上市公司合資，成立了中外合資企業(yè)“柳州五菱汽車工業(yè)有限公司”，成功實(shí)現(xiàn)主業(yè)境外上市。
也就是說(shuō)本次炒作的五菱汽車是上汽五菱的關(guān)聯(lián)企業(yè)和重要客戶。
而上次因“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”中被熱炒的五菱翼開(kāi)啟售貨車則是有港股五菱汽車所生產(chǎn)。
此前，5月底地?cái)偨?jīng)濟(jì)概念大火時(shí)，人民說(shuō)需要練攤，五菱說(shuō)，“人民需要什么，我們就造什么”。地?cái)偵褴嚒拔辶夂旯庖怼本瓦@樣開(kāi)始了大熱，6月3日一天訂車接單量超上月整月，后續(xù)的訂單量也持續(xù)爆增。
在港股市場(chǎng)上，五菱汽車股價(jià)借此大火，3日漲幅最高接近3倍。
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