11月23日晚，一句“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”刷爆了朋友圈。因為梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車在這一天正式上市。它生而“網(wǎng)紅”，擁有了奔馳最新的家族式設(shè)計語言、同級最長的軸距以及由此帶來的最佳的乘坐體驗、奔馳最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)以及最新的1.3T渦輪增壓發(fā)動機......等等一堆奪人眼球的配置，但價格卻體現(xiàn)出了奔馳對新生代豪車消費者的完全誠意，起步價僅為21.69萬元起，讓現(xiàn)場的意向客戶們不停的感慨這叫“A級的價格S級的享受”。
而由此，奔馳也再一次向中國消費者展現(xiàn)了它在中國市場無限的可能性——“開寶馬、坐奔馳”，這曾經(jīng)是國人對兩大德系豪華品牌的認知，但隨著產(chǎn)品線不斷豐富，越來越多的中國消費者已經(jīng)認知到：奔馳不僅有豪華穩(wěn)重的S級、E級，還有年輕化的新生代家族和追求非凡駕馭體驗的AMG等，它們也同樣成為了所在細分市場的寵兒。
在各個豪華車細分市場的全面受寵，讓奔馳在華銷量不斷創(chuàng)下新高。據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁段建軍介紹，“截至11月22日，在我們2018年的銷量報告中，首次出現(xiàn)了60萬輛這個數(shù)字。不到11個月的時間里在單一市場上的銷量達到60萬輛，就全世界的豪華品牌而言，我們是第一個取得這樣成績的廠商。這也是奔馳歷史上最好的成績”。
說到這點的時候，段建軍有些自豪。他說：“這五六年的時間我們一直在努力。因為數(shù)字的背后還包含了很多事情：客戶滿意度、品牌的市場接受度、單車成交金額、二手車的保值性，以及銷商盈利水平及客戶對品牌的認知等。”
“我們不希望奔馳成為一個打折的品牌，更不會單一地追求銷量和排名，我們考慮得更多，更看重數(shù)字背后的意義?！倍谓ㄜ姀娬{(diào)。
新生代豪華轎車，這是奔馳全新長軸距A級轎車的定位。它為年輕而生，卻不僅僅是取悅年輕人。
什么是新生代？段建軍解釋說：“首先新生代不只是以年齡或者人生經(jīng)驗作為劃分，我們的人生有不同體驗和經(jīng)歷，但仍然可以保持一顆年輕的心。談到新生代，我們更愿意認為他們是對于新科技、新鮮事物有著更高接受程度，以及愿意追逐新潮流，樂于接受環(huán)境改變的人群?！?/span>
為了滿足這部分人群的購車需求，奔馳一直不遺余力地提供著他們喜歡的產(chǎn)品和設(shè)計，比如在全新長軸距A級轎車的互聯(lián)和內(nèi)飾上，奔馳就拿出了看家的本事，絲毫沒有放低標準。
讓我們細數(shù)幾個奔馳長軸距A級轎車的“之最”：
最新設(shè)計：全新長軸距A級轎車采用了奔馳最新的設(shè)計語言。尤其是內(nèi)飾的質(zhì)感和氛圍出眾，沒有對比就沒有傷害，與競爭對手相比，無論是美感還是功能上都秒殺競爭對手。
最長軸距：針對中國客戶需求打造加長軸距，全新長軸距A級轎車的軸距在細分市場中率先突破了2.7 米 ，達到2.789 米，是該級別中軸距最長且是唯一的長軸距車型。后排座椅舒適度和靜謐度也均為本土客戶優(yōu)化，后排座墊加長 10mm，加厚 20mm，從空間到豪華體驗在該級別中無出其右。
最先搭載MBUX智能人機交互系統(tǒng)：雖然是入門級轎車，但全新長軸距A級轎車卻是目前奔馳在華銷售的第一款搭載MBUX智能人機交互系統(tǒng)的車型?；谌斯ぶ悄艿膫€性化設(shè)置和“讀心語音助理”，讓全新梅賽德斯-奔馳 MBUX 智能人機交互系統(tǒng)堪稱“懂你”的“最強大腦”。帶自然語音識別功能的“讀心語音助理”，觸摸屏，全新設(shè)計、帶手寫板功能的觸摸板和方向盤感應(yīng)觸控板，4 種人機交互方式也為用戶提供了全方位直觀便捷的人機交互體驗。
最新的 1.3 升四缸發(fā)動機：科技含量十足，具有很多先進的輕量化設(shè)計和智能技術(shù)，其全新設(shè)計的發(fā)動機三角形氣缸蓋使得發(fā)動機體積更小，從而節(jié)約了空間，輕量化的設(shè)計提升了燃油經(jīng)濟性。全新的氣門布局，使得發(fā)動機的高度降低，進而使得車輛重心更低，讓車輛獲得更好的操控性。此外，發(fā)動機還運用諸多創(chuàng)新科技，比如，NANOSLIDE?缸壁鍍膜技術(shù)有效減小了摩擦，從而減少發(fā)動機磨損。
“我們對這款車花了很多的心思。全新長軸距A級轎車對于奔馳不僅僅是在未來要走量的一款車，或者就是簡單的一款針對新生代客戶的入門車型。這個車也是我們?yōu)橹袊O(shè)計的?！倍谓ㄜ娬f：“除了軸距的加長之外，這款車也承載了中國研發(fā)團隊的心血與智慧。全新MBUX智能人機交互系統(tǒng)能同時識別四川話、廣東話與普通話，并且能夠識別自然語音。此外，還有一些彩蛋，如果你問：'你能飛嗎’？它會告訴你：'你好像沒有選配翅膀吧’？當你說：'我不開心’。它會告訴你：'沒事的，我會一直陪著您’。這些體驗都是符合中國和中國年輕人喜好的，我們的中國研發(fā)團隊付出了很大努力。除了車身尺寸本身之外，我們還在其他的本土化方面下了很大功夫。我們對這款產(chǎn)品寄予了厚望?！?/span>
據(jù)悉，2012年全球亮相的兩廂A級車是奔馳啟動品牌年輕化戰(zhàn)略時推出的首款產(chǎn)品，此后奔馳在品牌年輕化的道路上成果顯著。今年 1-10 月，新生代車型銷量占比已占到了總銷量的18%。不止如此，奔馳在中國近年來大力推行的新生代車型營銷戰(zhàn)略也深受認可，無論是“放開活”的傳播主題，還是贊助備受年輕人喜愛的、與電競“英雄聯(lián)盟”的合作，均讓人印象深刻。
顯然，作為一款重量級的走量產(chǎn)品，全新長軸距A級轎車的出現(xiàn)是梅賽德斯奔馳向豪華車市場拋出的又一枚重磅炸彈，也是奔馳在中國市場保持與在全球市場的老大地位相符合的重要砝碼。
今年以來，中國車市整體增速開始不斷放緩，不少車企都身處水深火熱之中。豪華車市場增速雖跑贏大盤，但競爭壓力也與日俱增，這也讓全新長軸距A級轎車所在的細分市場成為了豪華品牌布下重兵搶占的潛力市場。
在此之前，作為奔馳在中國最有力的兩個競爭對手，一汽-大眾奧迪在2013年就引入A3進行國產(chǎn)，并推出了兩廂版本和三廂版本，目前月銷量在8000輛左右。而寶馬則在2017年初國產(chǎn)了1系轎車，產(chǎn)品也包括兩廂版本和三廂版本(僅在中國銷售)，目前已經(jīng)達到4000輛以上的月銷量。而現(xiàn)在，全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車豪華的內(nèi)飾、豐富的科技配置、以及全新設(shè)計的外觀“助攻”下，則勢必會讓這個細分市場的廝殺更加“腥風(fēng)血雨”。
不可否認，奔馳在每個級別里都能憑借強大產(chǎn)品力贏來市場認可，這也讓奔馳在去年重回豪華車市場銷量榜首，這還是在極少市場優(yōu)惠的前提下實現(xiàn)的。相對來說，寶馬、奧迪等豪華品牌仍需依賴優(yōu)惠刺激銷量，而奔馳的品牌力和產(chǎn)品力依舊堅固。從過去奔馳積累大量用戶群體的高端市場，到如今瞄準年輕消費群體的新生代豪華轎車市場，奔馳正在發(fā)展一群更新鮮的群體，這也讓它在未來的日子里持續(xù)領(lǐng)跑有望成為一種常態(tài)。
但在段建軍看來，作為豪華品牌的奔馳卻也不會特別單一地看銷售數(shù)量，“好比一棵參天大樹，客戶是土壤，品牌是樹根，產(chǎn)品是樹干，銷售計劃和政策等是樹枝，營銷是綠葉，可以進行光合作用從而提供養(yǎng)料。除了產(chǎn)品之外，只有把其他方面也都做好了，才能讓經(jīng)銷商終端銷售開花，在客戶端結(jié)果。這其中的任何一個環(huán)節(jié)我們都不能做錯或者做得差?！倍谓ㄜ娬f：“我希望我們團隊在做每一件事情的時候都能做到最好，做得比別人強。一件事做得比別人強可能還看不出來，兩件事、三件事，逐漸累積到100件、200件的時候肯定會看到差異”。
事實上也正是因為不放過每一個細節(jié)，在每一個細節(jié)都力爭做到最好，才讓奔馳在中國市場獲得持續(xù)高速增長。
可以說，在科技革命高潮迭起、行業(yè)變革不斷加深的今天，奔馳用一款全新的車型、一個全新的細分市場和一種全新的發(fā)展速度，宣告其已經(jīng)踏上了持續(xù)高速發(fā)展的新道路。而這種對于趨勢的把握能力和對體系的打造能力，也讓奔馳有能力在中國豪華車市場的群星閃耀中，始終成為最亮的那一顆。
“成功是什么？成功是好的時候你比別人跑得快一點，差的時候你比別人跌得慢一點，這就是成功?！倍谓ㄜ娬f。
采訪側(cè)記：作為一個“身經(jīng)百戰(zhàn)”的汽車記者，這是我第一次如此深刻地覺得自己的座駕out了。因為在梅賽德斯-奔馳全新長軸距A級轎車的身上，我看到了年輕和未來。
在此之前，我接觸過很多20多萬的車型，但像奔馳這樣，愿意把一些看家本領(lǐng)率先裝載在面向年輕一代的車型上的事情見得卻少之又少。這不僅是誠意，更是膽魄，是奔馳作為汽車發(fā)明者對未來消費趨勢的精準把握，以及對新生代消費群體的深刻洞察。
就在開啟專訪前，段總先給我們安排了一節(jié)有意思的“穿越課”，用十幾年前的諾基亞5230和現(xiàn)在的蘋果手機作對比，用之前的小霸王游戲機和現(xiàn)在的網(wǎng)游作對比。你可以真真切切的感受到科技和工藝的變化給人們的生活帶來的變化。而全新長軸距A級轎車對于“汽車生活”的理解和一種“不將就”的態(tài)度，也能帶給人同樣的沖擊感，會讓你由衷的感慨“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”。
可以說，全新長軸距 A 級轎車作為奔馳新一代前驅(qū)車平臺（MFA2）的首款全新車型，如同一個年輕化的符號，象征奔馳品牌的年輕化之路從一個起點走向了一個全新起點。
記者 | 路天明 編輯 | 十三叔
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