?火車從最快到最慢的字母次序依次為：G(高鐵），D（動車），C（城際）Z（直達(dá)），T（特快提速），K（快速），無字母（普快）。L是臨時(shí)列車，有的比快速還快有的比普快還慢，不列其中。
旅客慢車也稱小逛蕩列車，就是始發(fā)站到終點(diǎn)站沿途站站停的火車，因?yàn)樽咦咄Ｍ＃俣雀酒鸩粊?，一個(gè)區(qū)間運(yùn)行不到十分鐘就停車了，比如四平站到楊木林站只運(yùn)行9分鐘，沒等火車運(yùn)行速度起來呢，就又停下來了，所以就造成了列車運(yùn)行緩慢，這樣下來從四平至長春一共十二個(gè)?？空?，得運(yùn)行兩個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在的綠皮火車時(shí)速160Km的，四平至長春一站不停，只運(yùn)行58分鐘，高鐵只運(yùn)行28分鐘，K字頭的運(yùn)行一個(gè)小時(shí)二十分鐘，T字頭運(yùn)行1小時(shí)10分鐘，這樣的火車是為了通勤職工方便旅客而開行的，全程不禁票價(jià)低廉，而且還方便了沿途小站百姓的出行方便，這樣的列車每年國家都是賠錢運(yùn)行的，包括機(jī)車車輛線路的人力物力財(cái)力維修保養(yǎng)。盡管賠錢，但是國家必須為了方便百姓進(jìn)行扶持。
七十八十年代有慢車，也比較普遍，四平至?？?，四平至遼源，四平至通化，四平至中德，四平至長春，長春至公主嶺，長春至榆樹，四平至加格達(dá)奇
現(xiàn)在南方也有，為了通勤職工，百姓生活出行方便也開行了一些站站停的慢車，
以上是列車上旅客沒買票，補(bǔ)票的票據(jù)
七、八、九十年代
287/288長春至營口，213/214長春至石家莊
車票鎮(zhèn)樓，說說歷史。702次列車曾是齊齊哈爾至四平的慢車如今是k567 k568次。L701次列車是鄭家屯至白城的臨客，后來延伸到四平。2008年L701 L702次停運(yùn)， 4272次列車是吉林至通遼，17節(jié)車廂2000年開行，2012年此車停運(yùn)，到運(yùn)行線路如今被k1241 k1242繼承。582次列車是齊齊哈爾至大連，后期變成2219 2220 后期太平川至齊齊哈爾經(jīng)通讓 濱州運(yùn)行 2007下半年變線到京哈 長白 通讓如今車次是k1229 1230
我想了解一下運(yùn)行平齊線上列車的前世今生
2061次 2084次 k1259次 4351次k7459次
2061次在三十年前是慢車加格達(dá)奇——四平的405、406次列車，后來與齊齊哈爾——沈陽407、408次對調(diào)終點(diǎn)站，變成加格達(dá)奇——沈陽405、406次，齊齊哈爾——四平407、408次慢車。再后來加格達(dá)奇——沈陽延長至大連，變成快車2061、2062次。齊齊哈爾——四平407、408次后來變成齊齊哈爾——天津1051、1052次，后來又變成K567、568次，去年變成齊莞車。
K1259次是過去白城列車段快車：白城——齊齊哈爾201次出庫，齊齊哈爾——大連284次、大連——齊齊哈爾283次，齊齊哈爾——白城202次（入庫）。后來變成565、566次、2169、2170次列車，最后變成現(xiàn)在K1259、1260次列車！
K快M門：283、284，沈陽至齊齊哈爾，前身是183、184白城至沈陽。應(yīng)該沒錯(cuò)，沈陽16點(diǎn)發(fā)車，20點(diǎn)30到鄭家屯。
407/408-701/702-6001/2-1051/2-K567/8
20年的鐵路老乘客回憶平齊曾有過的列車
20年的鐵路老乘客回憶曾經(jīng)平齊線有過的列車。在2000年代 有過通遼至四平的6793 6794次慢車（如今的4355 4356）還有套跑三角形車次 鄭家屯至太平川至通遼的套跑車次
鄭家屯至太平川是6803 6804 鄭家屯至通遼 通遼至太平川沒有印象了！都是白天運(yùn)行的列車。當(dāng)時(shí)水牌是 通遼―太平川―鄭家屯
白城至四平 四平至白城4字頭普快列車，編組13節(jié) 客流最好，在鄭家屯開車是下午3點(diǎn)多和4點(diǎn)多時(shí)刻忘了。列車水牌 白城―四平 宏寶萊雪糕冰淇淋號！
白城經(jīng)鄭家屯到沈陽的4323-4324次（現(xiàn)在的k7565 k7566）沈陽始發(fā)經(jīng)過通遼，在鄭家屯站調(diào)向30分鐘 這兩次車在鄭家屯站相會。客流特好。但是只存在了3年時(shí)間！
管內(nèi)的大列 通遼至吉林4269 4270 4271 4272這對車我在長春上大學(xué)時(shí)期經(jīng)常坐的，周末的客流量比現(xiàn)在的k1241 k1242 k1243 1244次人都多 始發(fā)到終點(diǎn)都能撐起客流。
曾經(jīng)有過的臨客 齊齊哈爾至連云港 齊齊哈爾至南京等。
這次應(yīng)鐵友要求看看雙遼境內(nèi)西遼河老鐵路橋，原平齊線老線修建于1922年，現(xiàn)為雙遼至山場屯貨運(yùn)專線連接到山場屯石場，東到吉林省鄭家屯酒業(yè)鐵路專用線。曾經(jīng)是特別繁忙的線路也跑過25k型車體的空調(diào)特，在2014年平齊線雙遼至茂林復(fù)線改造結(jié)束后，所有旅客列車 多數(shù)貨運(yùn)列車轉(zhuǎn)線到平齊高架新線運(yùn)行，這條老線完成了歷史使命成為貨運(yùn)專用線跑Hxn3 Hxn5內(nèi)燃機(jī)貨列車 。
4471/4472北京至承德
現(xiàn)在運(yùn)行的普快列車:
?1147-1150次
1227-1230次
1303-1304次
1461-1462次
1551-1554次
1817-1820次
4017/4018
下面咱們看看現(xiàn)在全國還有哪些慢車還在運(yùn)行。
一、6335次列車是公主嶺至長春的一列普快列車，運(yùn)行時(shí)間為1小時(shí)12分，全程距離為62公里。
二、四平至通遼4355/4358/43574356次
四平開往通遼的空調(diào)普快列車
4355/4358次列車是一列空調(diào)普通旅客快車列車，始發(fā)站是四平站，終點(diǎn)站是通遼站，由中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司運(yùn)營。列車于06:11分從始發(fā)站四平站發(fā)車，沿平齊線、大鄭線運(yùn)行，到達(dá)終點(diǎn)站通遼站的時(shí)間為當(dāng)日09:39分，全程運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)28分，全程距離為204公里。
四平，八面城，三江口，金寶屯，雙遼，大林，通遼
三、6021/6022
6021車次詳細(xì)內(nèi)容
車次：6021
車型：其他
始發(fā)站：吉林
終點(diǎn)站：香坊
始發(fā)時(shí)：07:28
終到時(shí)：13:59
總里程：268
全程時(shí)間：6時(shí)31分
一等座：￥31.5
二等座：￥17.5
此火車車次07:28從吉林始發(fā)，13:59到終點(diǎn)站， 歷時(shí)6時(shí)31分，全程共有21個(gè)停靠站，分別是：吉林、棋盤、亞復(fù)、大口欽、前窯、豐廣、吉舒、東富、舒蘭、平安、山河屯、杜家、五常、安家、背蔭河、拉林、牛家、周家、平房、孫家、香坊。
跨局：
6021/2（吉林——香坊）
6025/6（麻城——九江）
6029/30（赤峰——承德）（貌似已經(jīng)停運(yùn)了）
6031/2（石家莊北——太原）
6033/4（石家莊北——太原）
6035/6/7/8（錫林浩特——通遼）
6039/40/1/2（集寧南——通遼）
6043/4（邯鄲——長治北）
6055/6（包頭——大同）（現(xiàn)已改為6055次 （呼和浩特東 → 包頭），非跨局）
6063/4（廣元——寶雞）
6065/6（安康——達(dá)州）
6071/2/3/4（寶雞——平?jīng)觯?/p>
6081/2/3/4（貴陽——威舍）
6087/8（大同——張家口南）
2022年下半年，上述跨局慢火車很多都改成了新空調(diào)列車，開窗小綠皮真的越來越少了。
管內(nèi)：
6213/4（濱江——大慶西）
6215/6（樺南——佳木斯）
6223/4（牡丹江——虎林）
6225/6（哈爾濱——帽兒山）
6231/2（五?！惴唬?/p>
6233/4（五?！枮I）
6237/8/9/40（海拉爾——塔爾氣）
6245/6/50（齊齊哈爾——古蓮）
6251/2（牡丹江——雞西）
6259/60（齊齊哈爾——富拉爾基）
6267/8/9/70（海拉爾——莫爾道嘎）
6275/6（三間房——齊齊哈爾）
6285/6/7/8（牡丹江——長汀鎮(zhèn)）
6335/6（公主嶺——長春）
6337/8（長春——陶賴昭）
6363/4/5/6（沈陽——馬三家）
6397/8（安平——本溪）
6419/20（通州西——承德）
6423/4（邯鄲——潞城）
6433/4（興隆縣——承德）
6435/6（承德——平泉）
6437/8（北京西——大澗）
6451/2（北京——楊村）
6455/6（承德——平泉）
6601/2/3/4（哈爾濱——立志）
6801/2/5/6（太原——鎮(zhèn)城底）
6815/6（介休——陽泉曲）
6817/8（靈丘——太原）
6821/2（河邊——忻州）
6823/4（大同——寧武）
6833/4（寧武——岢嵐）
6849/50（臨汾——侯馬）
6851/2（包頭東——烏海西）
6853/4（包頭東——白云鄂博）
6901/2（新鄉(xiāng)——洛陽）
6903/4（算王莊——新鄉(xiāng)）
6953/4/5/6（雙城堡——平房）
7001/2/3/4（西安——韓城）
7005/6（榆林——西安）
7007/8（商南——西安）
7265/6（懷化——澧縣）
7269/70（懷化——塘豹）
7271/2（梅江——懷化）
7273/4/5（新晃——益陽）
7501/2（隴西——蘭州）
7503/4（天水——隴西）
7505/6（蘭州——武威南）
7507/8（武威南——嘉峪關(guān)）
7509/10（干塘——蘭州）
7511/2/3/4（銀川——長慶橋）
7515/6（白銀西——長征）
7519/20（中衛(wèi)——武威）
7521/2（綠化——鏡鐵山）
7523/4/5/6（銀川——汝箕溝）
7529/30（嘉峪關(guān)——鏡鐵山）
7531/2/3/4（銀川——中衛(wèi)）
7541/2（長慶橋——平?jīng)觯?/p>
7551/2（哈密——烏魯木齊南）
7553/4（柳園——哈密）
7555/6/7/8（喀什——烏魯木齊南）
2019年乘坐T112/3次，在寶雞站出去后的鐵路立交橋那里，偶遇過6063次，當(dāng)時(shí)是拍的視頻，從視頻里面截取的照片。
本人坐過6026次，九江——麻城，只有四節(jié)車廂，其中4車為鐵路職工通勤用。
這里是具體的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。
6026次小綠皮運(yùn)轉(zhuǎn)
下面上幾張圖。
2081/2083車次詳細(xì)內(nèi)容
車次：2081/2083
車型：其他
始發(fā)站：大連
終點(diǎn)站：海拉爾
始發(fā)時(shí)：08:49
終到時(shí)：09:46
總里程：1663
全程時(shí)間：24時(shí)57分
一等座：￥313
二等座：￥174
此火車車次08:49從大連始發(fā)，09:46到終點(diǎn)站， 歷時(shí)24時(shí)57分，全程共有35個(gè)?？空?，分別是：大連、金州、普蘭店、瓦房店、大石橋、海城、鞍山、遼陽、沈陽、沈陽北、鐵嶺、昌圖、四平、八面城、雙遼、茂林、保康、太平川、開通、黑水、洮南、白城、鎮(zhèn)賚、泰來、齊齊哈爾、扎蘭屯、博克圖、興安嶺、西嶺口、烏奴耳、免渡河、牙克石、大雁、扎羅木得、海拉爾。
聯(lián)系客服
