大約2016年1月10日以前，由于當(dāng)時松原站正在施工，那時的2590次列車臨時改為白城終點。2016年1月6日，也就是2590次列車改回松原始發(fā)站的前四天，我運轉(zhuǎn)了最后的白城-北京版2590次列車的白城-錦州區(qū)間，由于是對大鄭線通遼-大虎山段作了運轉(zhuǎn)。前不久，2590次列車更改其運行區(qū)間為北京-遼源，這意味著大鄭線鐵路大虎山-新立屯段（大虎山-通遼段的一部分）就沒有白天通行的旅客列車了。因此，這段運轉(zhuǎn)的最大意義，就是記錄下大鄭線鐵路通遼-大虎山段，特別是新立屯-大虎山段的沿途部分車站，同時呈現(xiàn)遼北及遼西地區(qū)的風(fēng)光。
2016年1月6日凌晨5點10分，我來到白城車站
當(dāng)時我要乘坐最后的白城-北京版的2590次列車
車票
檢票進站，天尚未亮
列車的雷鋒號標(biāo)志牌
YW25G 和我的換票證
凌晨6點10分，2590次列車駛離白城站。等天蒙蒙亮的時候，列車到達(dá)開通車站
朝霞襲來，清晨的列車別有一番色彩
天大亮的時候，旁邊的通讓線并了過來
列車通過太平川車站，與平齊線分離
此時旁邊是一片白雪皚皚
列車通過寶龍山、高林屯車站
列車跨越大鄭線鐵路
列車通過東通遼站后于9點抵達(dá)通遼站
當(dāng)時站內(nèi)停著集通特色的25K涂裝的25B車體
約15分鐘后，列車駛離通遼站，駛上大鄭線鐵路。列車通過木里圖車站
甘旗卡、阿爾鄉(xiāng)和彰武車站
金色的東北大地
泡子、十家子車站
不久，列車通過新立屯車站，并在此通過與新義線和高新線鐵路的交叉點
過了新立屯站，列車開始在大鄭線鐵路大虎山-新立屯區(qū)間行駛
芳山、黑山車站以及黑山縣城
又過了幾分鐘，列車先跨越沈山線鐵路下行線
之后列車又在那里并入沈山線鐵路上行線
列車到達(dá)大虎山車站
下午13點55分，列車到達(dá)錦州車站，我在此下車
下車收水牌
錦州站站房
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