引導(dǎo)：
【丶平凡說(shuō)車 中級(jí)車】
俗話說(shuō)的好锝中級(jí)車者得天下，一個(gè)品牌的中級(jí)車銷量高，旗下的緊湊級(jí)轎車和其它車型銷量一定不會(huì)差到哪兒去，如今的中級(jí)車市場(chǎng)迎來(lái)了大變天，往日的中級(jí)車主要以商務(wù)化設(shè)計(jì)為主導(dǎo)的一個(gè)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，時(shí)代的進(jìn)步80后90后成為汽車購(gòu)買的主力軍，所有車型都在往年輕化設(shè)計(jì)路線發(fā)展，最早換代的八代凱美瑞就是活生生的例子，全新改變面容的年輕化外觀，內(nèi)飾的前衛(wèi)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，迎來(lái)廣大消費(fèi)者的親耐，之后的本田十代雅閣銷量一飛沖天一發(fā)不可收拾的局面等等。
日產(chǎn)天籟：
天籟的換代在外觀上很多消費(fèi)者反饋到很想兄弟車型的西瑪，其實(shí)不以為然新天籟不管是外觀還是內(nèi)飾都是進(jìn)行的了全新的設(shè)計(jì)，尤其是中網(wǎng)的V字樣式的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，旗下的緊湊級(jí)轎車軒逸也采取同樣的外觀的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾相對(duì)而言并沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn)，但相比老款要年輕不少，其中銷量是全新一代天籟最大的痛處，在第一季度銷量成績(jī)?yōu)?7737輛，這樣的銷量在日系三強(qiáng)里不及凱美瑞的一半，從而說(shuō)明這次的換代并沒(méi)有取到一個(gè)實(shí)質(zhì)性的成功，相信以后會(huì)越來(lái)越好把。
豐田凱美瑞：
八代凱美瑞換代非常成功，上市快兩年時(shí)間至今價(jià)格依然非常堅(jiān)挺，這離不開(kāi)它自身的產(chǎn)品力，尤其采用了TNGA平臺(tái)架構(gòu)，在主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置上得到非常大的提升，在剛上市的時(shí)候外觀迎來(lái)不少了爭(zhēng)議，外觀只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，銷量決定一切，值得一提的是2018款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6AT變速箱在小該款的2019款中，換成了2.0L自然吸氣加CVT變速箱，第一季度的銷量為41062臺(tái)，這樣的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，要知道價(jià)格普遍偏高。
本田十代雅閣：
十代雅閣不得不承認(rèn)它是換代最為成功案例，較高的顏值一直都被廣大網(wǎng)友調(diào)侃到大號(hào)思域，說(shuō)實(shí)在的的確有些像思域，誰(shuí)叫它最先換代思域呢不先換代雅閣呢？如果雅閣換代比思域早，那就應(yīng)該是反過(guò)來(lái)叫，不管怎么說(shuō)它在4月份的中級(jí)車銷量中是排名第一的位置，雖然被吐槽的點(diǎn)很多比如，沒(méi)有引進(jìn)2.0T+10AT的黑科技，機(jī)油增多等風(fēng)險(xiǎn)，但以中端優(yōu)惠力度的加大成為一款20萬(wàn)以下就能落地的中級(jí)轎車，在第一季度的銷量為52874臺(tái)。
大眾帕薩特：
大眾旗下的帕薩特?fù)Q代后銷量和十代雅閣一樣銷量快速上升，把自家的兄弟車型邁騰甩的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，這足以表明這次的換代對(duì)于帕薩特來(lái)講是非常成功的，整體的前臉設(shè)計(jì)的更為大氣時(shí)尚，內(nèi)飾進(jìn)行了全面的升級(jí)，全新一代帕薩特基于MQB平臺(tái)打造，很多網(wǎng)友調(diào)侃到MQB沒(méi)有區(qū)別的平臺(tái)，不管怎么調(diào)侃在安全性方面有很大的提升，在第一季度的銷量為44961臺(tái)。
奔馳C級(jí)：
奔馳的C級(jí)價(jià)格是BBA中最高，最新款奔馳采用了1.5T和2.0T但2.0T價(jià)格實(shí)在太高，奔馳近些年的銷量一路追趕奧迪爭(zhēng)奪BBA第一銷量的位置，由于價(jià)格的緣故銷量在第一季度也是BBA中排名是最低的第一季度中銷量為39319臺(tái)。
寶馬3系：
寶馬的全新?lián)Q代以在上海車展亮相，做為生命末期的這一代3系，在銷量上表現(xiàn)非常不錯(cuò)第一季度共銷出41134臺(tái)的最佳成績(jī)，在BBA中銷量第一，當(dāng)然面臨換代的產(chǎn)物在中端優(yōu)惠力度上有很大的讓步。
奧迪A4L：
奧迪的該款近些年變化并不是很大，在外觀上變化最大的在于中網(wǎng)和兩側(cè)的格柵，內(nèi)飾的升級(jí)并不明顯，但依然具有很強(qiáng)的科技感，售價(jià)方面也是在BBA中最低的，不管從外觀還是內(nèi)飾奧迪A4L挑不出任何毛病，都非常中規(guī)中矩的表現(xiàn)，很適合年輕消費(fèi)群體，在第一季度中的銷量為41014臺(tái)。
別克君威：
換代后的君威銷量并不是很樂(lè)觀，以很高的中端優(yōu)惠力度來(lái)?yè)Q取銷量的做法，以在它的小弟英朗身上體現(xiàn)的玲離盡致，新一代君威從性價(jià)比方面來(lái)講在中級(jí)車中非常高，值得推薦，第一季度的銷量為22904臺(tái)。
別克君越：
君越和君威換代后外觀進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，往運(yùn)動(dòng)年輕的方向發(fā)展，但目前的中級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)十分激烈不再是以往，目前兩輛車的優(yōu)惠力度都很大，對(duì)于喜歡別克的朋友這是福利，其中在第一季度的銷量為11384臺(tái)。
總結(jié)：
第一季度的銷量榜單上我們從日系到德系再到美系，今年的中級(jí)車以變天不再是德系車的天下，日系車以崛起，小編個(gè)人是這樣理解的，一般情況選購(gòu)日系車都以超高的性價(jià)比和日系本身的穩(wěn)定性所吸引，穩(wěn)定居家的代表，德系和美系雖然也不差大家不要誤解，相對(duì)日系來(lái)講這個(gè)級(jí)別日系車的確有這樣的優(yōu)勢(shì)我們不得不承認(rèn)，但是上了30萬(wàn)的價(jià)格日系的競(jìng)爭(zhēng)力就沒(méi)德系和美系強(qiáng)。
你們?cè)趺纯吹谝患径鹊闹屑?jí)轎車呢？其中哪一輛是你最為喜歡的呢？歡迎前來(lái)留言討論。
【丶平凡國(guó)度 原創(chuàng)】
聯(lián)系客服
