撰文：額博
誦讀：紫色風(fēng)鈴
京綏鐵路史話
詹天佑設(shè)計(jì)的偉大工程青龍橋人字變軌線 額博收藏
1912年2月13日辛亥革命勝利，國(guó)民政府宣布成立，孫中山先生當(dāng)選為第一任大總統(tǒng)。由于袁世凱竊取了勝利果實(shí)，孫中山于14日被迫辭去大總統(tǒng)職務(wù)。袁世凱在全國(guó)輿論壓力下，8月邀請(qǐng)中山先生到北京會(huì)晤，二人表示，今后要淡出權(quán)力中心，旨在創(chuàng)辦實(shí)業(yè)，建設(shè)全國(guó)鐵路。
于是，中山先生與愛(ài)國(guó)工程師詹天佑籌錢，設(shè)計(jì)修建北京至綏遠(yuǎn)的鐵路。詹天佑不負(fù)使命，天縱奇才，將鐵路在八達(dá)嶺重山峻嶺間鋪通。中山先生親臨京綏鐵路中段視察并指導(dǎo)施工。
京綏鐵路的設(shè)計(jì)者，愛(ài)國(guó)鐵路工程師詹天佑 額博收藏
綏遠(yuǎn)到北平的鐵路路線圖 額博收藏
八達(dá)嶺隧道的豎井 額博收藏
京綏鐵路隧道 額博收藏
詹天佑在青龍橋的指揮部 額博收藏
京綏鐵路總工程師詹天佑先生 額博收藏
1920年孫中山先生勵(lì)志實(shí)業(yè)救國(guó)，興建京綏鐵路期間 額博收藏
青龍橋火車站樹(shù)立的詹天佑塑像 額博收藏
因國(guó)內(nèi)政治動(dòng)蕩，財(cái)政緊縮，鐵路修修停停。1912年10月，在孫中山先生的督導(dǎo)和支持下，停工已久的張綏鐵路段重新開(kāi)工鋪設(shè)。
1915年3月，京綏鐵路從張家口鋪到豐鎮(zhèn)，因國(guó)內(nèi)軍伐開(kāi)戰(zhàn)，局勢(shì)混亂，鐵路再度停工。4年后，為了籌集修鐵路的巨款，詹天佑先生組織發(fā)行了京綏鐵路公債劵，并帶頭將自己所有積蓄，都拿出來(lái)買了債券。
1919年8月，北洋政府交通部、京綏鐵路局局長(zhǎng)陳世華向日本東亞興業(yè)會(huì)社借款300萬(wàn)，向美國(guó)芝加哥泰康洋行借款23.25萬(wàn)美元。工程費(fèi)用籌足后，詹天佑先生將學(xué)鐵路工程的兒子也調(diào)到工地，參與了張綏段鐵路的設(shè)計(jì)。
1921年，京綏鐵路購(gòu)買了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的列車，是年5月1日，綏遠(yuǎn)都統(tǒng)馬福祥出席了京綏鐵路通車儀式。
京綏鐵路公債劵 額博收藏
張綏鐵路開(kāi)工典禮 額博收藏
張綏鐵路穿梭在群山峻林中 額博收藏
京綏鐵路局官員與工程設(shè)計(jì)人員合影 額博收藏
京綏鐵路工程技術(shù)人員與民工向綏遠(yuǎn)進(jìn)軍 額博收藏
京綏鐵路技術(shù)人員在綏遠(yuǎn)郊區(qū)勘測(cè)路基 額博收藏
京張鐵路修到綏遠(yuǎn) 額博收藏
綏遠(yuǎn)火車站候車室是磚木結(jié)構(gòu)，建筑風(fēng)格中西合璧，可容納幾十人。全站職工五十余人，每日接發(fā)客車三對(duì)，貨運(yùn)主要是從當(dāng)?shù)匮b卸畜產(chǎn)品，從外運(yùn)進(jìn)木材、農(nóng)產(chǎn)品、茶葉、布匹等物資。
綏遠(yuǎn)車站建在新城與舊城之間，車站前后是一片空曠的荒地。1922年，比利時(shí)天主教會(huì)購(gòu)買了車站前800米處、姑子板村的土地，建了一座歐式建筑風(fēng)格的教會(huì)醫(yī)院。
1921年綏遠(yuǎn)火車站 額博收藏
京綏路宣化府站 額博收藏
卓資山段正在鋪設(shè)京綏鐵路 額博收藏
張綏鐵路卓資山段 額博收藏
張綏鐵路陶卜齊段 額博收藏
京綏鐵路陽(yáng)高站 額博收藏
京綏鐵路土貴烏拉站 額博收藏
京綏鐵路卓資山火車站 額博收藏
京綏鐵路豐鎮(zhèn)火車站 額博收藏
集寧火車站 額博收藏
包頭磴口火車站 額博收藏
1937年集寧縣車站 額博收藏
京綏鐵路臺(tái)閣牧站 額博收藏
京綏鐵路陶思浩站 額博收藏
1921年綏遠(yuǎn)火車站 額博收藏
京綏鐵路通車之際，外蒙古宗教領(lǐng)袖哲布尊丹巴活佛宣布外蒙古獨(dú)立，隨即關(guān)閉了中蒙口岸，內(nèi)蒙古與外蒙古的駝道貿(mào)易中斷。
綏遠(yuǎn)與外蒙古、俄羅斯的商道斷絕后，綏遠(yuǎn)從事北路蒙俄貿(mào)易的商號(hào)駝隊(duì)大多歇業(yè)，部分駝隊(duì)開(kāi)始走大西路，做蘭州、新疆等地的貿(mào)易。京綏鐵路通車極大地刺激了綏遠(yuǎn)現(xiàn)代工商業(yè)的發(fā)展。
1922年1月，土默特總管署聯(lián)合蔚豐興公司，在車站西街成立了綏遠(yuǎn)電燈股份有限公司，安裝了62千瓦火力發(fā)電機(jī)組，從此，綏遠(yuǎn)告別了用煤油燈照明的時(shí)代。新舊城大街小巷開(kāi)始出現(xiàn)了路燈，市民家庭也開(kāi)始用電燈照明。
隨著京綏鐵路通車，有眼光的中外企業(yè)家搶先在綏遠(yuǎn)開(kāi)辦面粉廠、毛紡廠、鐵工廠，汽車行，電燈行，電報(bào)局等民生企業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。北京、天津、太原一些洋行票號(hào)也紛紛到綏遠(yuǎn)投資辦實(shí)業(yè)、設(shè)分號(hào)。綏遠(yuǎn)老字號(hào)大盛魁、集生祥等，駝運(yùn)、皮毛業(yè)逐漸蕭條。
三十年代綏遠(yuǎn)從英國(guó)進(jìn)口的老火車 額博收藏
1921年京綏鐵路第一批乘坐歐洲進(jìn)口列車吃西餐的土默特嘎蘭達(dá)
京綏路卓資山燒雞很有名 額博收藏
卓資山火車站旅客購(gòu)買燒雞 額博收藏
中外實(shí)業(yè)家將先進(jìn)的商業(yè)理念、經(jīng)營(yíng)模式帶進(jìn)綏遠(yuǎn)城。舊城北門內(nèi)商業(yè)中心，門面裝修成歐式風(fēng)格的亨得利眼鏡店、美利斯鐘表行占據(jù)了大北街的黃金地段。巴羅克式的洋行，帶羅馬柱的恒聚興綢緞店鱗次櫛比，八字胡洋人的仁丹、老刀牌香煙、海派美人牌香皂廣告貼滿了大街小巷。
交通的便利商業(yè)的繁榮，山西、河北的各路戲班輪翻到綏遠(yuǎn)唱戲，綏遠(yuǎn)的土默特嘎蘭達(dá)，山西籍的巨商大賈，捧紅了不少晉劇名伶。
大西街最好的酒店是鳳林閣，大南街的麥香村、天香飯店，小東街的大觀園，大召前的民眾戲院，東西五十家街，美人橋畔的平康里賓客盈門，燈紅酒綠，衣香鬢影，夜夜笙歌，熱鬧非凡。
最繁華的南北街穿流的人群中，除了披著黃袈裟的喇嘛、穿著長(zhǎng)袍馬褂的商人外，又出現(xiàn)了身披黑色斗篷、金發(fā)碧眼的傳教士和洋行老板。當(dāng)時(shí)歸化城內(nèi)最顯赫的外籍商人，是漢瑞洋行瑞典籍的葛斯達(dá)兄弟，哥倆閑暇時(shí)不是上大青山打青羊、狍子，就是駕著德國(guó)奔馳轎車載著時(shí)髦女郎，一騎絕塵飛奔在新舊城之間的土路上。
綏遠(yuǎn)城軍政官員、富家子弟、王公貴族后裔們開(kāi)始追求新式生活，太太小姐出門得叫黃包車，身著西服革履的公子哥，以騎著英吉利產(chǎn)的僧冒、三槍牌洋車為時(shí)尚。
白塔火車站 民國(guó)時(shí)期修建的老碉堡 額博 攝
綏遠(yuǎn)白塔老車站 額博 攝
綏遠(yuǎn)省教育廳長(zhǎng)祁志厚系英國(guó)留學(xué)生(薩拉齊人），其大公子祁登文，和薩縣二十四頃地、比利時(shí)鄂牧師的養(yǎng)子鄂友三等官二代皆風(fēng)流倜儻，他們吃膩了鳳林閣、麥香村的南北大餐，又嫌泡大西街最好的德興源喝茶、吃稍麥土氣，便更喜歡去九龍灣、歐式風(fēng)格的綏遠(yuǎn)飯店跳舞吃西餐。昔日的邊塞小鎮(zhèn)綏遠(yuǎn)城，因京綏鐵路躋身中國(guó)西北商業(yè)繁華的大城市之列。
解放后社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，國(guó)家特別重視大西北的建設(shè)，京包鐵路一直修到了銀川、蘭州，以及新疆、青海省。改革開(kāi)放后，鐵路人歷經(jīng)艱辛，在青藏雪域高原修通入藏的鐵路。
1921年京綏鐵路機(jī)車
京綏鐵路通車海報(bào)
鐵路是一個(gè)國(guó)家邁進(jìn)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)和重要標(biāo)志，關(guān)系著國(guó)計(jì)民生的方方面面，不僅能促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民生活水平，方便煤炭、石油等物資的運(yùn)輸，還對(duì)包頭鋼鐵基地、軍工企業(yè)的建成，以及研發(fā)核武器發(fā)揮了重要作用。
綏遠(yuǎn)火車站自通車起，接待的第一位大人物是蔣介石和夫人宋美齡。1934年，蔣介石與夫人帶著國(guó)民黨部秘書長(zhǎng)楊永泰、政治顧問(wèn)瑞納，以及平綏鐵路局長(zhǎng)，從北平乘專列經(jīng)大同，在平地泉下車，綏遠(yuǎn)省主席傅作義將軍等軍政官員在車站恭候，熱烈歡迎。
蔣介石視察了平地泉軍事設(shè)施后，第二天在傅作義將軍的陪同下，乘專列到了綏遠(yuǎn)省火車站。綏遠(yuǎn)車站鳴響21聲禮炮，蒙政會(huì)主席云王、秘書長(zhǎng)德王，及綏遠(yuǎn)省政治界、宗教界、童子軍等各界人士在此迎候。
1934年，蔣介石攜夫人宋美玲乘京綏鐵路專列赴綏遠(yuǎn)省視察 額博收藏
1949年9月，綏蒙解放大軍在高克林、姚喆、楊植霖率領(lǐng)下，從豐鎮(zhèn)、平地泉乘火車進(jìn)軍綏遠(yuǎn)，以九一九起義領(lǐng)導(dǎo)者董其武將軍為首的綏遠(yuǎn)省全體軍政人員，以及各界代表人士，在綏遠(yuǎn)火車站熱烈歡迎他們的到來(lái)。
同樣是在綏遠(yuǎn)火車站，1953年7月，以彭澤民、薩空了、朋斯克為正副團(tuán)長(zhǎng)的中央代表團(tuán)出席自治區(qū)成立五周年慶典，受到烏蘭夫、蘇謙益、楊植霖等內(nèi)蒙古黨政軍領(lǐng)導(dǎo)及各族群眾的熱烈歡迎。
1950年，經(jīng)中央批準(zhǔn)，綏遠(yuǎn)省更名為呼和浩特市，火車站前街定名為錫林路，車站周邊陸續(xù)建設(shè)了車站國(guó)營(yíng)旅社、國(guó)營(yíng)照相館、土產(chǎn)公司、車站國(guó)營(yíng)飯館、紅旗電影院，錫林路上還蓋起了一座帶有大鐘表的呼和浩特鐵路局大樓。
在車站東西街，分別建了國(guó)營(yíng)長(zhǎng)途汽車站、公私合營(yíng)面粉廠、馬車合作社、呼市煤場(chǎng)，車站南馬路則組建了戰(zhàn)備汽車團(tuán)、公私合營(yíng)呼市制酒廠、呼市第五中學(xué)、呼市汽車修配廠。
1949年綏蒙軍占領(lǐng)平地泉火車站 額博收藏
50年代綏遠(yuǎn)西貨場(chǎng) 額博收藏
1955年呼和浩特車站 額博收藏
50年代烏蘭夫迎接中央統(tǒng)戰(zhàn)部部長(zhǎng)李維漢乘坐火車到達(dá)呼和浩特火車站 額博收藏
內(nèi)蒙古自治區(qū)成立十周年烏蘭夫哈豐阿陪同李先念步出呼和浩特火車站 額博收藏
1957年5月前來(lái)參加內(nèi)蒙古自治區(qū)成立十周年慶典的各省區(qū)代表陸續(xù)到達(dá)呼和浩特市火車站 額博收藏
來(lái)自全國(guó)各地支援內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)專家在呼和浩特火車站受到到熱烈歡迎 額博收藏
全國(guó)人大副委員長(zhǎng)班禪額爾德尼在國(guó)家民委主任汪峰的陪同下乘火車來(lái)到呼和浩特視察 額博收藏
自治區(qū)主席烏蘭夫等在車站迎接代表 額博收藏
自治區(qū)成立十周年中央代表團(tuán)乘京包列車到達(dá)呼和浩特火車站受到呼和浩特廣大群眾學(xué)生熱烈歡迎 額博收藏
呼和浩特市是我國(guó)第一個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的首府，又是一座具有悠久歷史的文化名城。解放后，先后有黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人朱德委員長(zhǎng)，董必武副主席，陸定一副總理，李維漢部長(zhǎng)，賀龍、聶榮臻、陳毅元帥，羅瑞卿大將，班禪額爾德尼副委員長(zhǎng)，李立三、李井泉副委員長(zhǎng)，譚震林、楊成武副總長(zhǎng)，費(fèi)孝通副委員長(zhǎng)，鄒家華副總理，及中外文化藝術(shù)界名人埃德加·斯諾、范長(zhǎng)江、謝冰心、劉半農(nóng)、老舍、翦伯贊、曹禺，葉圣陶，俞振飛、言慧珠，尚小云，常香玉，侯寶林、李萬(wàn)春，李少春，譚元壽等藝術(shù)界泰斗名家，乘火車到呼和浩特市。
火車站候車大樓是一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑、文化窗口，1921年建的老車站，已與內(nèi)蒙古首府城市的形象很不相稱，1965年，內(nèi)蒙古自治區(qū)成立20周年之際、烏蘭夫主席主政期間，重建了呼和浩特火車站，新建的火車站已經(jīng)能容納旅客上百人。
1966年文化大革命爆發(fā)，呼和浩特火車站前豎起了毛主席的全身?yè)]手塑像。內(nèi)蒙古成立50周年之際，呼和浩特市又重建了帶有民族風(fēng)格的火車站候車樓，擴(kuò)大了站前廣場(chǎng)，站前街闊樓高的商業(yè)一條街，日夜人流不息。自治區(qū)成立70周年之際呼和浩特又新建了火車東站，極大地提升了呼和浩特首府城市的形象和乘坐火車出行的服務(wù)水平。
1965年建立的二代呼和浩特火車站 額博收藏
1966年呼市火車站廣場(chǎng)毛主席像落成 額博收藏
鳥(niǎo)瞰呼和浩特火車站 額博收藏
在火車站歡送知青上山下鄉(xiāng)
知青登上時(shí)代的列車
治沙模范寶日勒岱乘火車參加中共第九次全國(guó)代表大會(huì) 額博收藏
自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在列車訪問(wèn)旅客進(jìn)行調(diào)研
60年代的火車車廂 額博收藏
火車進(jìn)站 額博收藏
給司機(jī)送飯 額博收藏
捷足先登搶車位 王福春攝影
愛(ài)之旅 王福春攝影
內(nèi)蒙古工交辦主任，婦聯(lián)主任著名的雙槍女司令烏蘭奉調(diào)進(jìn)京自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)各界人士上千人到呼和浩特火車站送行
樊麗萍的父母（樊明祥、周桂芝）、額博、烏力吉、劉雪明，王新蓮、包星火、丁小軍、托亞夫、于利，劉麗娜、樊華、呼和在呼和浩特火車站送別老友華北著名的吉他大王白式均及夫人樊麗萍赴京 額博收藏
自治區(qū)成立50周年，新建的呼和浩特火車站 額博收藏
2017年我在通遼開(kāi)會(huì)突發(fā)心臟病，被送往北京安貞醫(yī)院做了手術(shù)，在朋友親人，心血管專家的幫助治療下，將我從死神手里搶救了過(guò)來(lái)。我乘坐89次綠皮客車回呼市，列車一過(guò)集寧我就興奮地睡不著了，爬在車窗上往外看，晨曦中我又看到千百年矗立在土默川平原的白塔，熟悉的老綏遠(yuǎn)城墻。列車在熟悉的草原晨曲聲中，緩緩駛?cè)胲囌?，我滿含淚水巳模糊的眼中，看見(jiàn)站臺(tái)上接我的老朋友沈超英，李文杰及客運(yùn)站的接待人員，推著小車滿臉微笑地向我揮手。
額博2017 年4月份在北京安貞醫(yī)院手術(shù)后乘89次列車與塔娜回呼老友沈超英，李文杰及呼市火車站副站長(zhǎng)王凱給予我特殊照顧用手推車通過(guò)綠色通道出站 沈超英攝影
2020年呼和浩特市人民翹首期盼的高速鐵路通車，讓呼和浩特市告別了鐵路交通落后的時(shí)代。昔日乘火車進(jìn)京需要十二個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在乘舒適安全的高鐵到北京只需兩個(gè)半小時(shí)。
斗轉(zhuǎn)星移，世事巨變，京綏鐵路建成一百年了。呼市（綏遠(yuǎn)）火車站象個(gè)飽經(jīng)滄桑的世紀(jì)老人，為人們講述著呼和浩特發(fā)生的朝代更迭，政權(quán)交替，壯士赴死，英雄凱旋，骨肉分離，游子歸來(lái)的動(dòng)人故事。隨著歷史的列車進(jìn)出，呼和浩特火車站好似一個(gè)人生的舞臺(tái)，每天都在演繹著迎來(lái)送往、聚散離合的悲喜劇。
內(nèi)蒙古政協(xié)副主席娜仁，內(nèi)蒙古攝影家協(xié)會(huì)主席額博授予草原之星旅游專列為內(nèi)蒙古攝影家創(chuàng)作基地牌匾
2019年京呼高速鐵路通車
圖片提供：斯諾，范長(zhǎng)江，楊令德，思勤，額博，王福春，沈超英及攝影網(wǎng)絡(luò)
圖片編輯：武麗紅
圖文編輯：紫色風(fēng)鈴
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