北京北站對于內(nèi)蒙古人來說，過去是多么的熟悉，現(xiàn)在又顯得有些陌生。
為什么說內(nèi)蒙古人對它熟悉呢？因為北京北站曾經(jīng)是京包鐵路、京通鐵路部分旅客列車的始發(fā)、終到站。當年經(jīng)常乘火車進京的內(nèi)蒙古呼和浩特、包頭等西部地區(qū)人和赤峰、通遼等東部地區(qū)人都到過這個車站。
此外還有一個重要原因，北京北站、呼和浩特站和包頭東站都是上世紀初平綏鐵路上的重要車站，通車有著百年的歷史。北京北站原名西直門站，1909年隨中國人自主設(shè)計建設(shè)的第一條干線鐵路——京張鐵路通車投入運營。京張鐵路通車后，向內(nèi)蒙古方向逐段開展修建，1921年通車至當時的歸綏站，現(xiàn)在的呼和浩特站。1923年通車至當時的包頭站，現(xiàn)在的包頭東站。平綏鐵路，后改名為京綏鐵路，新中國成立后改名為京包鐵路。
說現(xiàn)在顯得有些陌生，源于自2016年11月起，北京北站停止辦理客運業(yè)務(wù)，呼和浩特、通遼進京的旅客列車不再終到這里。停辦客運業(yè)務(wù)是因為北京北站作為未來京張高鐵的始發(fā)、終到站，需要進行升級改造。三年多了，現(xiàn)在的北京北站上下車、進出站和去往北京市內(nèi)其它地區(qū)的交通有什么新變化？想必你是陌生的。如果你需要換乘，如何去北京站、北京西站、北京南站等北京主要火車站，想必也是你想急于了解的。
北京北站這次施工改造，主要是為了適應(yīng)高速動車組列車的需要，對站內(nèi)線路、接觸網(wǎng)等設(shè)備設(shè)施進行全面升級改造。其實，它的站房、旅客進出站通道、站臺和雨棚等并無大的變化。
北京北站的站房是2009年1月在距西直門站舊址不遠的地方建成，主站房共8層，地上6層，地下2層，建筑面積2萬多平方米。候車廳、售票廳設(shè)在地上一層和地下一層。北京北站的規(guī)模和現(xiàn)在的北京站、北京西站、北京南站相比應(yīng)該是最小的。受周邊高樓大廈和其它建筑物的限制，今后想要擴大規(guī)模幾乎沒有可能。車站重新運營后，需要承擔(dān)京張高速動車組，京包、京通鐵路普速列車，北京市郊列車的旅客到發(fā)，今后還可能承擔(dān)錫林浩特進京列車旅客的到發(fā)。從目前規(guī)模看，可以想象，當列車集中到發(fā)時，大量旅客聚集，進出站通道應(yīng)該是非常擁擠的。
北京北站站場呈南北縱向盡端式，就是說站場南側(cè)即是站臺的盡頭，也是鐵路線路的盡頭。主站房設(shè)在站臺的南側(cè)，旅客進站上車，需要從站臺的南側(cè)檢票后從站臺走向列車?？课恢?，這一段的步行距離還是比較長的。
想要換乘的旅客還要注意，北京北站與北京、北京西、北京南站等北京各大火車站沒有鐵路聯(lián)絡(luò)線相連，無法通過鐵路旅客列車到達這些車站。
但北京北站的地鐵、公交非常便利。北京北站地處西城區(qū)西直門北大街，附近商店、公司、高校、旅游景點云集，人流量較大，也就成了北京的一個重要交通樞紐。
北京北站南部緊鄰西直門地鐵站，這里有地鐵2號線、4號線和13號線。去往北京站乘坐 地鐵2號線可以直達；去往北京南站乘坐地鐵4號線可以直達；去往北京西站乘坐地鐵4號線到達"國家圖書館"站后，同臺換乘地鐵9號線就可以到達。
北京北站附近公交站點有四處，位于東側(cè)的西直門北公交站、位于西南方的地鐵西直門站公交站、位于東北角的索家墳公交站、位于東南角西直門公交站。公交線路有通往市區(qū)的、有通往市郊的，有通往繁華商業(yè)街的、有通往旅游景區(qū)的，供旅客選擇。
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