最近汽車圈最重磅的新聞莫過(guò)于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，今年7月1日起，在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等國(guó)家經(jīng)濟(jì)核心地區(qū)，國(guó)五車型將禁止銷售，只能銷售符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車。
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對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，這突如其來(lái)的政策猶如晴天霹靂讓老板寢食難安。因?yàn)樵趲缀跛衅放频?S店內(nèi)，都有為數(shù)不少的庫(kù)存車，因此經(jīng)銷商卯足了勁降價(jià)促銷，甚至出現(xiàn)了凱迪拉克 ATS-L售價(jià)比思域還便宜的奇怪現(xiàn)象。
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然而市場(chǎng)一共就這么大，如果在7月1號(hào)之前還賣不掉，那這批國(guó)五的庫(kù)存車該怎么辦呢？主要有以下幾種方法！
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1、廠家回收跨區(qū)銷售
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雖然中國(guó)將大面積實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，但依然有很多地區(qū)暫不實(shí)行，因此類似上汽榮威等廠家將限制上牌地區(qū)的國(guó)五車型進(jìn)行回收，調(diào)往暫不限制的地區(qū)進(jìn)行銷售，解決問題。
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2、廠家回收改造
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雖然國(guó)六排放被稱為史上最嚴(yán)排放，然而國(guó)六其實(shí)分為國(guó)六A和國(guó)六B，只有國(guó)六B才極為嚴(yán)苛，而國(guó)六A則通過(guò)更換三元催化器和刷新ECU電腦來(lái)從國(guó)五升級(jí)到國(guó)六。因此這對(duì)廠家來(lái)說(shuō)也是處理庫(kù)存國(guó)五車型的一種辦法。
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3、4S店集中上牌
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如果廠家不實(shí)行兜底政策，那么4S店將會(huì)把賣不掉的車直接上牌，以躲避政策的限制。而上牌之后，可以當(dāng)成全新二手車來(lái)銷售，雖然售價(jià)相比新車要低一些，但至少不用擔(dān)心上不了牌的問題。
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