7月初，國六排放已經(jīng)在大部分城市施行。不管多難，讓車企和車商腦殼疼的國五清庫存已經(jīng)過去。跳樓價、大甩賣、買一送一、內(nèi)部消化... 終于在7月1日零點鐘聲敲響前，完成了任務(wù)。
其實“國六”政策對熱銷車型沒有多大影響，熱門的國產(chǎn)車有一些優(yōu)惠，熱門的合資車根本就沒有庫存，更有雷克薩斯ES系列，該加價還是加價。
客戶：ES200這款車現(xiàn)在原價能提車嗎？
雷克薩斯：對不起，我們給不到這么大的優(yōu)惠！
冷門車型就比較慘了，瘋起來連自己都怕！平時幾萬元的終端優(yōu)惠都門可羅雀，遇到所有品牌都瘋狂降價的時候，怎凸顯自己的優(yōu)勢呢？那就只能比別人更狠！
你優(yōu)惠1萬？
我優(yōu)惠10萬！
你打8折？
我打骨折！
你買車送禮包？
不好意思，
我買一送一！
盡管優(yōu)惠力度這么大，還是有些經(jīng)銷商沒有清完庫存，像一汽大眾的邁騰，平時只優(yōu)惠2萬，現(xiàn)在都是7萬起步，還有更慘的沃爾沃S90和XC60，已經(jīng)達(dá)到國6b排放標(biāo)準(zhǔn)的車型還要降價11萬5千！31萬就可以落地開走了。
那這些賣不出去的車該怎么辦呢？別擔(dān)心，這些經(jīng)銷商也不是傻子，對于那些賣不出去的國五車，人家早就想好了。
方案一：廠家回收，調(diào)劑給其他地區(qū)
提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)的主要是國內(nèi)一些一二線城市，2020年7月1日才是統(tǒng)一實施“國六A”排放標(biāo)準(zhǔn)的正確時間。由廠家出面回收會，重新調(diào)劑給未提前實施的地區(qū)銷售，很好地解決了庫存問題。
不過這種方法對于外地經(jīng)銷商并不友好，車型過于冷門，全年都賣不出去幾臺，外地經(jīng)銷商內(nèi)心在想：我不收呀，不要給我呀，我賣不出去呀！拒絕三連！
方案二：廠家回收，回爐再造
回爐再造就是通過改進(jìn)發(fā)動機或者三元催化，變更合格證的方式，將原有的國五車升級為國六車，但是這樣的做法實際執(zhí)行起來相當(dāng)麻煩，并且成本也不低，但是可以解決外地經(jīng)銷商也不收車的痛點。
方案三：上牌注冊，租給租車公司
除了廠家回收調(diào)劑以外，另一種常規(guī)的解決方案就是自行上牌注冊，然后出租給網(wǎng)約車或者個人，以慢慢收回成本。觀致等車企就是提出的這一方案，解決經(jīng)銷商國五庫存積壓的問題。國六標(biāo)準(zhǔn)實施，已經(jīng)上牌的國五車依然可以上路行駛，并不受限制。
方案四：上牌注冊，帶牌一起賣
廣汽本田的飛度車型由于國六車型暫緩?fù)瞥?，因此在?zhí)行國六后，飛度將面臨無新車可賣的情況。但是市場的需求仍舊不減，所以4S店里已經(jīng)對剩下的國五飛度全部上牌，采取“上牌保車”的方法繼續(xù)銷售，并且沒有任何優(yōu)惠。
方案五：本地用車上外地牌照
國六標(biāo)準(zhǔn)實施之后，一些一二線城市不允許符合國五標(biāo)準(zhǔn)的車上牌，但是其它地方還沒有實施呀，你只需要花費幾千塊錢的服務(wù)費，并且在店里購買一份汽車保險，汽車4s店會幫你辦理外地牌照，只要本地不限行，跟平時開車沒什么區(qū)別。
方案六：拆成零件，當(dāng)配件賣
很多車型拆成零件賣可能要比單賣新車貴上好幾倍。尤其是豪華品牌車型的零整比通常高達(dá)300%-500%。只要是市場在售的車型，并且擁有一定的保有量，零部件就肯定有市場。特別適用于平行進(jìn)口車，零部件的利潤更為可觀。
日?？偨Y(jié)
如果說以往六月是寒冬，那么今年的七八月就是冰河世紀(jì)了。如果你錯過了瘋狂甩貨的購車時機 還想購買性價比超高的國五車，不妨去二手車市場，或者不施行政策的地區(qū)選購。
這么昂貴的商品不可能讓它變成廢品擺在那里，終歸是有法子將其變現(xiàn)的，并不會真的砸在手里。大家還知道什么辦法可以讓國五的車子繼續(xù)賣？歡迎在評論區(qū)留言！
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