拆舊建新是城市永恒的話題。2011年底的時候，江寧路橋封橋開啟拆除重建工程。
一年內“原拆原建”，蘇州河上頭一回。
蘇州河水流到江寧路時拐了一個急促的大彎，彎上有座橋，兩端的引橋也隨著河流拐了兩個平緩的彎，這就是蘇州河上的第16座橋——江寧路橋。
江寧路原名戈登路，以前與北岸以擺渡船來溝通南北，1922年，北洋政府籌集資金在江寧路對岸建造我國第1個中央造幣廠，建于1929年的江寧路橋，所以后來原來也被稱造幣廠橋。1949年在老橋西面重建一橋，名為江寧路橋；之后一代的江寧路橋建于1969年，長321米，寬19米，三跨過河，設雙向2車道，設計荷載為20噸。
站在宜昌路消防瞭望塔頂眺望江寧路橋，只見車水馬龍，川流不息，不過這種繁華景象將中斷一段時間。由于橋齡頗長，外觀和結構有多處損壞，多座橋墩還發(fā)生了沉降。
江寧路橋雖為鋼筋混凝土結構，但相當一部分引橋在建造時未打樁，基礎不牢固。長期運行后發(fā)生局部橋墩下沉現(xiàn)象，橋面也出現(xiàn)了裂縫。雖經(jīng)多次加固和修繕，但安全隱患難以消除。
從2009年8月1日起，有關部門為了確保安全運行，一方面委托設計單位作出重建方案；另一方面作出新的規(guī)定，除繼續(xù)禁止卡車在橋上通行外，僅允許2.9米以下客車（包括轎車）以及非機動車、行人通行。公交車輛也不能通行須改道行駛。2011年12月2日起對江寧路橋進行封閉，實施拆除重建。
2011年12月2日，江寧路橋封閉交通實施重建，重建后橋面將拓寬至22米。2012年12月，翻新的江寧路橋竣工通車。重新通車后的江寧路橋，添加了50多米的璀璨景觀燈，并設置潮汐車道，為蘇州河兩岸的交通繼續(xù)發(fā)揮更大的作用。
（作者單位：上海市普陀區(qū)長壽路街道）
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