7月22日 徐鹽鐵路鹽城站 鋼軌鋪設(shè)完美收官 向著12月15日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 目標(biāo)邁出重要一步
7月26日
徐宿淮鹽鐵路建設(shè)
正式進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段
這標(biāo)志著這項(xiàng)備受矚目的重大鐵路工程
距離全面建成又近了一步
靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路通車前必須經(jīng)歷的一步。7月26日上午，在徐宿淮鹽鐵路淮安車橋段施工現(xiàn)場(chǎng)，一列長(zhǎng)達(dá)225米的接觸網(wǎng)檢測(cè)車正在鋼軌上前行。工作人員頂著烈日，檢測(cè)線路幾何尺寸、力矩以及導(dǎo)線的平直度、高度拉出值。此次驗(yàn)收的主要目的是調(diào)試網(wǎng)上各螺母的力矩及坡度，若達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定，跑車在運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)跑弓、斷弓、脫弓等事故，影響列車行車安全。
據(jù)悉，工程靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后將進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)檢測(cè)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為線路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好充足的準(zhǔn)備。中鐵電氣化局一公司徐鹽項(xiàng)目部接觸網(wǎng)專業(yè)經(jīng)理馬建寧介紹說(shuō)：“即日起，接觸網(wǎng)全面啟動(dòng)靜態(tài)驗(yàn)收工作，分為兩個(gè)作業(yè)面，一是徐州至淮安，二是淮安至鹽城，兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收工作，八至十公里同步進(jìn)行。對(duì)接觸網(wǎng)的拉出值、導(dǎo)高、力矩、承力索的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)復(fù)測(cè)，初步預(yù)計(jì)九月初能夠完成靜態(tài)驗(yàn)收工作?！?/span>
再加上預(yù)計(jì)在今年底通車的
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段
屆時(shí)
蘇北五市有望實(shí)現(xiàn)高鐵互通
為了讓大家更好地了解
相關(guān)鐵路建設(shè)的情況
示意圖供大家參考
從圖中可以看出，今年底，蘇北五市有望通過(guò)連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路（連淮段）和徐宿淮鹽鐵路實(shí)現(xiàn)動(dòng)車互通。
徐宿淮鹽鐵路是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。它將與連鎮(zhèn)鐵路無(wú)縫對(duì)接，形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)通道，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。
最后
向在高溫天氣下
堅(jiān)守在鐵路建設(shè)一線的
鐵路建設(shè)者們致敬
來(lái)源：連云港發(fā)布、鹽城發(fā)布（居奕名 韓昕栩）
聯(lián)系客服
