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山川網(wǎng)：12月16日，對(duì)于蘇北、淮海乃至整個(gè)江蘇和長(zhǎng)三角地區(qū)都具有巨大意義的徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

未來(lái)，這兩條線路將與青鹽鐵路以及在建的連徐高鐵、鹽通高鐵、連鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段等互聯(lián)互通，共同構(gòu)成蘇北地區(qū)密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

至此，蘇北地區(qū)（徐州、宿遷、淮安、鹽城、連云港）全部邁入高鐵動(dòng)車(chē)時(shí)代，江蘇全省13個(gè)省轄市實(shí)現(xiàn)市市通動(dòng)車(chē)。

對(duì)于長(zhǎng)期處于高光狀態(tài)的江蘇和長(zhǎng)三角，無(wú)疑是又一次的錦上添花。在這個(gè)寒冬時(shí)節(jié)，令人無(wú)比振奮。

蘇北，江蘇，進(jìn)入全新時(shí)代

徐鹽高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)徐鹽高鐵，又名徐鹽客運(yùn)專(zhuān)線，是一條連接江蘇省徐州市與鹽城市的高速鐵路，是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇省腹地重要的鐵路大動(dòng)脈之一。

徐鹽高速鐵路由徐州東站至鹽城站，全長(zhǎng)313千米，設(shè)9個(gè)客運(yùn)車(chē)站，設(shè)計(jì)的最高速度為250千米/小時(shí)。

截至2019年12月，徐鹽高速鐵路的最高運(yùn)營(yíng)速度為250千米/小時(shí)。全線設(shè)9個(gè)客運(yùn)車(chē)站：徐州東站、觀音機(jī)場(chǎng)站、睢寧站、宿遷站、泗陽(yáng)站、淮安東站、阜寧南站、建湖站、鹽城站，另預(yù)留洋河站。

連淮鐵路正線建設(shè)里程長(zhǎng)108公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，接軌于連鹽鐵路連云港董集站，途經(jīng)灌云縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區(qū)，與徐宿淮鹽鐵路交匯于淮安東站。

連淮高鐵其實(shí)是連鎮(zhèn)高鐵的連云港到淮安段，而所謂連鎮(zhèn)高鐵，即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路，又名連云港至淮安至揚(yáng)州至鎮(zhèn)江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線。是一條連接江蘇省連云港市與鎮(zhèn)江市的高速鐵路，是江蘇省南北向高速鐵路，是貫通蘇南蘇北的重要通道，是蘇北鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

2014年12月26日，連鎮(zhèn)高速鐵路開(kāi)工建設(shè)；2019年12月16日，連鎮(zhèn)高速鐵路連云港至淮安段正式建成通車(chē)。

關(guān)于這兩條線路之于江蘇省乃至整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的重要意義，都是毋庸置疑的，我們不妨看看相關(guān)部門(mén)的態(tài)度——

江蘇省交通運(yùn)輸廳：徐鹽高速鐵路的建成，有利于優(yōu)化蘇北乃至江蘇省的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)促進(jìn)鹽城、淮安、宿遷等地進(jìn)入高鐵直接輻射范圍具有重要意義；有利于蘇北加速融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，建成后將縮短蘇北到達(dá)南京、上海的時(shí)間，使蘇北真正意義上融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，有助于推動(dòng)區(qū)域城市功能重組和城市間的競(jìng)合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”；有利于推動(dòng)蘇北區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展，不僅可以?xún)?yōu)化城際間要素資源配置，滿(mǎn)足區(qū)域經(jīng)濟(jì)及環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的需要，而且可以進(jìn)一步促進(jìn)蘇北、蘇中、蘇南優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、各展所長(zhǎng)、共同發(fā)展。

新華網(wǎng)：徐鹽高速鐵路將作為江蘇省構(gòu)建“四縱四橫”鐵路高速鐵路網(wǎng)中橫跨蘇北腹地的重要一橫，建成后將與京滬高速鐵路、鹽通高速鐵路、連鎮(zhèn)高速鐵路相連，與連鎮(zhèn)高速鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道，與鹽通高速鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，這些通道具有京滬高速鐵路第二通道功能，減輕京滬高速鐵路最繁忙的南段壓力，也將大大縮短蘇北城市居民的出行時(shí)間。

淮海、長(zhǎng)三角，一體化全面升級(jí)

江蘇省鐵路辦副主任朱培德在接受江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)采訪時(shí)表示：經(jīng)過(guò)近幾年高強(qiáng)度、大規(guī)模的集中建設(shè)，江蘇鐵路“蘇南有路無(wú)網(wǎng)、蘇北無(wú)路無(wú)網(wǎng)”的狀況得到了較大改觀。

去年底，江蘇省共有運(yùn)營(yíng)鐵路21條，總里程3126公里，其中高快速鐵路1811公里，時(shí)速250公里以上的高鐵846公里。

隨著徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路的建成通車(chē)，全省鐵路總里程將達(dá)到3550公里，其中高快速鐵路2235公里，時(shí)速250公里以上的高鐵1270公里，比“十二五”末分別增長(zhǎng)29%、77%和57%。

明年同樣是蘇北高鐵發(fā)展里程中的豐收年，屆時(shí)，江蘇將全面建成連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全線、連徐高鐵、滬通鐵路一期，力爭(zhēng)提前建成鹽通鐵路，新增高快速鐵路654公里，其中時(shí)速250公里以上的高鐵534公里，全省鐵路總里程突破4000公里、高鐵突破1800公里。

2020年年底，蘇北地區(qū)路網(wǎng)總里程將達(dá)到近2000公里，全省占比由35％提升至45％，其中高速鐵路達(dá)863公里，全省占比由6.5％提升至41.6％。

而長(zhǎng)期以來(lái)受限于產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、交通的阻礙，面積廣闊的淮海地區(qū)城市之間，始終不能形成有效的連接，進(jìn)而也影響了城市群進(jìn)程的發(fā)展。

而伴隨著在國(guó)家支持下，江蘇全力支持蘇北地區(qū)的交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以蘇北地區(qū)，特別是徐州為中心的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)（城市群），日漸從過(guò)去多年的紙上談兵，開(kāi)始走向了落地。

而近期關(guān)于江蘇和長(zhǎng)三角的好消息，顯然不僅限于徐宿淮鹽高鐵、連淮高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)這一條，而是繼而連三——

12月15日上午，長(zhǎng)三角另一條重要高鐵線路滬通鐵路太倉(cāng)至四團(tuán)段工程全面開(kāi)工，該工程位于蘇南和上海沿江、沿海地區(qū)，北起滬通鐵路南通至安亭段太倉(cāng)站，南接上海市浦東鐵路四團(tuán)站，途經(jīng)江蘇省蘇州市所轄的太倉(cāng)市及上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū)、浦東新區(qū)和奉賢區(qū)。

線路建成后，能夠提升上海中心城市輻射帶動(dòng)作用，也將使江蘇進(jìn)一步融入長(zhǎng)三角。不斷建設(shè)和通車(chē)的軌道，正逐漸把長(zhǎng)三角編織成一個(gè)聯(lián)系更加緊密的整體。

事實(shí)上，《長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》對(duì)軌道交通的發(fā)展便有著明確要求。《綱要》第五章提出，要堅(jiān)持優(yōu)化提升、適度超前的原則，共建軌道上的長(zhǎng)三角。

到2025年，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實(shí)現(xiàn)，軌道上的長(zhǎng)三角基本建成，鐵路網(wǎng)密度達(dá)到507公里/萬(wàn)平方公里。

世界的長(zhǎng)三角，呼之欲出。

徐宿淮鹽高鐵、連淮高鐵開(kāi)通線路

為了方便有需求的朋友，我們搜索整理了線路運(yùn)營(yíng)初期安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組日常線11對(duì)，具體如下——

動(dòng)車(chē)組列車(chē)具體開(kāi)行車(chē)次、時(shí)刻和停站點(diǎn)等相關(guān)信息，以鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶(hù)端，和車(chē)站公告為準(zhǔn)

今后，旅客從淮安到徐州、連云港、鹽城等方向時(shí)間大大縮短。

淮安東到徐州東最快68分鐘，淮安東至連云港最快57分鐘，淮安東至鹽城最快32分鐘。

鹽城至淮安東、宿遷、徐州東、鄭州東、武漢，最快分別為32分、57分鐘、1小時(shí)31分、4小時(shí)07分、6小時(shí)56分。

整個(gè)蘇北地區(qū)、淮海地區(qū)、江蘇地區(qū)乃至長(zhǎng)三角地區(qū)，又在全面一體化的道路之上，邁進(jìn)了一大步。

對(duì)于家在蘇北五市的朋友來(lái)說(shuō)，今年春運(yùn)，終于可以更方便快捷地返回家鄉(xiāng)。而對(duì)于外地的朋友來(lái)說(shuō)，在一眾網(wǎng)紅的蘇南旅游景點(diǎn)之外，一大批優(yōu)質(zhì)的蘇北旅游盛地已經(jīng)向大家張開(kāi)了懷抱。

蘇北五市優(yōu)質(zhì)旅游目的地推薦

蘇北五市歷史悠久，人杰地靈，各類(lèi)優(yōu)質(zhì)旅游目的地?cái)?shù)不勝數(shù)。這里受限于篇幅，我只逐個(gè)從五市中挑選代表性景區(qū)，做簡(jiǎn)要介紹。

徐州市

云龍湖：徐州市湖，最早形成于北宋。云龍湖東靠云龍山，西依韓山、天齊山；南偎泉山、珠山；三面環(huán)山，一面臨城。擁有著名的云龍湖十八景：桃霞煙柳、杏花春雨、荷風(fēng)漁歌、蘇公塔影、石壁留蹤、臨湖嘗鮮、兒童稚趣、寒波飛鴻、長(zhǎng)堤雪月、別有洞天、果樹(shù)盆藝、水上世界、萬(wàn)人游波、湖濱垂釣、沙島渡閑、云湖泛舟、湖光燈影、索道滑道。

云龍山：云龍山：徐州市山，位于徐州市城南，又名石佛山。云龍山既有自然風(fēng)光，又有人文景觀。山上文化古跡眾多，有北魏時(shí)代的大石佛，唐宋摩崖石刻，宋代的放鶴亭、招鶴亭、飲鶴泉、張山人舊居，明代的興化禪寺，清代的大士巖、山西會(huì)館、船廳、御碑亭、碑廊等歷史文物古跡。解放后云龍山又修復(fù)和新建了幽邃軒、洞天小廬、跨云閣、云龍書(shū)院、杏花村、觀景臺(tái)、同心臺(tái)等歷史景點(diǎn)。

彭祖園：簡(jiǎn)稱(chēng)彭園，位于江蘇省徐州市泉山區(qū)南郊，西靠云龍山，東接烈士陵園，南臨泉山風(fēng)景區(qū)，是為紀(jì)念徐州的始祖彭祖而建的一個(gè)自然景觀與人文景觀兼?zhèn)?、以?dòng)物觀賞與植物觀賞為主要內(nèi)容、游覽與休息相結(jié)合的大型綜合性公園。園內(nèi)建有彭祖像、彭祖祠、大彭閣、大彭氏國(guó)青石牌坊、福壽廣場(chǎng)、彭祖祭祀廣場(chǎng)、壽彭石園等景點(diǎn)，還建有動(dòng)物園、櫻花園、景武湖、游樂(lè)區(qū)、山林區(qū)等景區(qū)景點(diǎn)。

漢文化景區(qū)：占地面積1400畝，由核心區(qū)和外延區(qū)兩部分構(gòu)成，核心區(qū)由獅子山楚王陵、漢兵馬俑博物館、漢文化交流中心（展示漢化像石藝術(shù)）、劉氏宗祠、竹林寺、羊鬼山展亭（王后陵）、水下兵馬俑博物館等兩漢文化精髓景點(diǎn)組成，外延區(qū)包括漢文化廣場(chǎng)、市民休閑廣場(chǎng)、棋茶園、考古模擬基地、滑草場(chǎng)等景點(diǎn)。囊括了被稱(chēng)為“漢代三絕”的漢墓、漢兵馬俑和漢畫(huà)像石，集中展現(xiàn)了兩漢文化精髓，它是徐州區(qū)域內(nèi)規(guī)模最大、內(nèi)涵最豐富、兩漢遺風(fēng)最濃郁的漢文化保護(hù)基地。

項(xiàng)王故里：位于宿遷市宿城區(qū)梧桐巷、古黃河與京杭大運(yùn)河之間，徐淮路東側(cè)，又稱(chēng)為“梧桐巷”，是楚國(guó)貴族、秦末農(nóng)民起義軍的領(lǐng)袖，“拔山蓋世”的英雄、西楚霸王項(xiàng)羽的出生地。項(xiàng)王故里以楚地漢風(fēng)為主，兼具宮廷建筑和園林建筑建筑風(fēng)格。

乾隆行宮：原名為"敕建安瀾龍王廟"，坐落于江蘇省宿遷市西北20公里處的千年古鎮(zhèn)皂河。宿遷乾隆行宮是全國(guó)乾隆行宮中規(guī)格最高、規(guī)模最大、唯一留存于世、且最具代表性的宮殿式古建筑群。該建筑群位于古老的大運(yùn)河畔，北臨宿遷駱馬湖，南接古黃河，東連馬陵山，又與省級(jí)森林公園連成一線。

周恩來(lái)故里：周恩來(lái)故里旅游景區(qū)包括周恩來(lái)紀(jì)念館、周恩來(lái)故居、駙馬巷、河下古鎮(zhèn)，總占地3.15平方公里。區(qū)域內(nèi)擁有水域風(fēng)光、生物景觀、遺址遺跡等6大主類(lèi)、18亞類(lèi)、83種基本類(lèi)型資源，旅游資源單體總數(shù)100多處。除了擁有豐富的旅游資源，周恩來(lái)故里的歷史、人文內(nèi)涵厚重。

淮安府署：淮安府署，是現(xiàn)存的古代府級(jí)官衙建筑，坐落在淮安老城淮安區(qū)東門(mén)大街，總督漕運(yùn)部院以北?；窗哺鸬拇筇皿w量為全國(guó)之最，面積超過(guò)500平方米?；窗哺鹗腔窗矚v史地位的象征和見(jiàn)證，其規(guī)模宏大。

吳承恩故居：坐落在淮安市淮安區(qū)河下古鎮(zhèn)，由故居本體、吳承恩生平陳列廳、玄奘紀(jì)念堂、美猴王世家藝術(shù)館、六小齡童工作室五個(gè)部分共同組成，目前是國(guó)內(nèi)唯一綜合展示西游記文化和紀(jì)念吳承恩的場(chǎng)所，館內(nèi)占地15000平方米，建筑面積4000平方米，為明代風(fēng)格的古典園林建筑群。

中華麋鹿園：江蘇大豐麋鹿國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)是世界占地面積最大的麋鹿自然保護(hù)區(qū)，擁有世界最大的野生麋鹿種群，建立了世界最大的麋鹿基因庫(kù)。作為典型的濱海濕地，主要濕地類(lèi)型包括灘涂、季節(jié)河和部分人工濕地，有大量林地、蘆蕩、沼澤地、鹽裸地和森林草灘。

海鹽歷史文化景區(qū)：是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、全國(guó)唯一展示海鹽文明的海鹽博物館。鹽瀆公園位于市區(qū)中心地段,與古老的運(yùn)鹽河—串場(chǎng)河水脈相連相通，。區(qū)包括中國(guó)海鹽博物館、鹽鎮(zhèn)水街、水城、東進(jìn)路美食街、娛樂(lè)街、鹽瀆公園等，總占地100多公頃。

花果山：位于連云港市南云臺(tái)山中麓。花果山以古典名著《西游記》而著稱(chēng)名聞海內(nèi)外。唐、宋、元、明、清先后在這里筑廟建塔，千百年來(lái)的古建筑、古遺址、古石刻、及歷代文人墨客的游蹤手跡遍布山中。早在明萬(wàn)歷30年，朱翊鈞皇帝已頒旨花果山中的三元宮為天下名山寺院?？滴趸实塾H題“遙鎮(zhèn)洪流”四字鐫刻在花果山主峰玉女峰上，以表對(duì)花果山神靈的敬仰。李白：“明~日不歸沉碧海，白云愁色滿(mǎn)蒼梧?！迸c蘇軾：“郁郁蒼梧海上山，蓬萊方丈有無(wú)間”。寫(xiě)的都是云臺(tái)山，自古就有“東海第一勝境”和“海內(nèi)四大靈山之一”美譽(yù)。

海上云臺(tái)山：位于連云港市連云區(qū)宿城街道，是江蘇沿海著名的旅游名勝地。此山原系海中的島嶼，滄海桑田，后演化成陸地。云臺(tái)山古稱(chēng)郁州山，唐宋時(shí)稱(chēng)蒼梧山。唐李白詩(shī)：“明月不歸沉碧海，白云愁色滿(mǎn)蒼梧。”宋蘇軾詩(shī)：“郁郁蒼梧海上山，蓬萊方丈有無(wú)間”，寫(xiě)的都是云臺(tái)山。她原來(lái)只是黃海中的一列島嶼，18世紀(jì)方與大陸相連。遂形成峻峰深澗，奇巖坦坡，山光水色，獨(dú)具神姿 ，被譽(yù)為：“海內(nèi)四大名靈”之一。明嘉靖年間道教興盛 ，道士云集達(dá)兩萬(wàn)之眾，山又被譽(yù)為“七十一福地。

總而言之，相較于你可以在婉約的蘇南地區(qū)充分感受江南水鄉(xiāng)獨(dú)有的韻味，大氣開(kāi)闊的蘇北地區(qū)帶給你的將是截然不同的另外一番江蘇印象。

在這里，無(wú)論是氣候、飲食、人文，都與你印象中的“南方”截然不同。尤其是廣大來(lái)自北方的游客，來(lái)到這里，你感受到的可能是另一種“家鄉(xiāng)”的感覺(jué)。

這個(gè)春節(jié)，乘上高鐵來(lái)一場(chǎng)最美江蘇十三市漫游吧，相信你會(huì)愛(ài)上這里！

本文參考素材如下，深表謝意——

《觀察丨破局高鐵“南北不均”，江蘇終于邁出了第一步》·澎湃新聞

《徐宿淮鹽鐵路和連淮鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)——萬(wàn)眾共圓高鐵夢(mèng)》·江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)

《明年南京到鹽城只要80分鐘！》·南京發(fā)布