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10月份客機銷量出爐：空客交付60架飛機、波音交付35架飛機

波音747：不落幕的傳奇

33——王者歸來—“夢想客機”波音787研制情況簡析

永遠的對手，波音 VS 空客

波音和空客拓展亞洲寬體機市場

為何技術(shù)成功的A380，敗在了商業(yè)上？

空客推出A330neo飛機新的型別

8款全球最暢銷的民用飛機，第1名你肯定想不到

買波音還是空客，航空公司是如何決定的？

波音777X飛機首飛成功，打造最大雙發(fā)客機，對撞空客A350

第612篇《評說波音公司對中國民機市場的新預(yù)測》

是壟斷地位造就波音的傲慢蠻橫？答案讓人出乎意料

空客2014年交付629架飛機 獲1456架凈訂單

印度將購買150架737 MAX，可能“薅到了中國羊毛”

黑色4月，波音落難空客為何笑不出來？

【行業(yè)觀察】巨型客機路在何方？最后一架波音747客機將交付

空客搶生意，波音連續(xù)兩個月0訂單！卻指望中國買100架飛機？

最后一刻絕殺波音：空客2016年飛機凈訂單量達731架

一圖看懂民航導航技術(shù)發(fā)展史

跨大西洋航線的窄體機角逐

“換發(fā)”背后：看空客A330neo如何續(xù)寫文章

A321neo系列飛機航程為何越加越長?(下) - 市場篇

全球第三大民機制造商在巴西，中國要趕上恐怕尚需三十年？

240億美元訂單，美國軍方挽救波音！

A320和B737 誰是世界上銷量最高商用噴氣飛機？

阿聯(lián)酋航空打造世界級航空公司的秘密

雙發(fā)大型寬體客機的狂歡（二）——波音反擊的艱辛與榮耀