一、唐代時期
唐代時吳淞江的出海段，與現(xiàn)在的杭州灣非常相似。出?？谛嗡评?，上游小口在青龍鎮(zhèn)，下游大口在浦東中部。河口很寬，有20里，南邊在現(xiàn)浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn)境內(nèi)，北邊在高橋鎮(zhèn)境內(nèi)。因其幅員遼闊，波濤萬頃，形似大海，故被稱為華亭海。一年四季，沒有淤塞，江水浩浩蕩蕩，直瀉東海。每逢海潮大漲時，由于喇叭口式的特殊地形，常會造成“海寧觀潮”似的景觀?！丁访枋龅木褪沁@種景象。華亭海水上交通十分便利，海外商船直抵青龍鎮(zhèn)，貿(mào)易興旺，集鎮(zhèn)繁榮，青龍鎮(zhèn)成為盛極一時的貿(mào)易港口，也是古代上海地區(qū)的第一個大鎮(zhèn)。
二、北宋時期
吳淞江出海口仍在東面，河道變窄有9里、5里，開始有淤塞。北宋時，太湖其他泄水通道都已阻絕，只有吳淞江一個主要出?？?，郟僑云“惟吳松一江存焉”。郟亶水利書記松江南岸有上海浦、下海浦、南及浦、江苧浦、爛泥浦等，間距5里、7里。舊志云上海浦在縣治東，后為今黃浦所并，則河口已東移至今復(fù)興島以東內(nèi)高橋附近的南蹌浦口。
慶歷二年（1042年），以松江風(fēng)濤，漕舟多敗，遂筑松江長堤，界于江湖之間，堤東則江，堤西則湖，橫截江流五六十里。八年，又在吳江城東建利往橋（亦名垂虹橋）東西長130丈，俗稱長橋，太湖口又稱長橋口。慶歷后，下游愈益淤淺，河口亦淺狹為五里、三里。嘉佑六年（1061年），在今黃渡北開一新河自白鶴匯北至盤龍浦北，新河較舊河縮短40里，舊河道廢。熙寧六年（1073年），郟亶又將新河疏浚。
紹熙《云間志卷中·水·松江》云：“若夫新江、舊江之別者，嘉佑間，吳中水災(zāi)，時李兵部復(fù)圭為轉(zhuǎn)運使，韓殿省正彥宰昆山，開松江之白鶴匯，如盤龍之法。熙寧中，漕使郟?又浚治之，遂為民利。嘗詢之父老所以然者，松江東注，委蛇曲折，自白鶴匯極于盤龍浦，環(huán)曲而為匯，不知凡幾，水行迂滯，不能徑達于海。今所開松江，自白鶴匯之北，直瀉震澤之水，東注于海，略無迂滯處，是以吳中得免水患?！?/font>
崇寧二年（1103年），因青龍鎮(zhèn)所傍舊江（亦稱青龍江）淤淺，曾為浚治，“自封家渡古江（今黃渡東封家浜一帶）開淘至大通浦，直徹河口七十四里”。大觀三年（1109），兩浙監(jiān)使請開淘吳淞江，復(fù)置十二閘。
三、南宋時期
河道出海口仍在東面，河道變窄有3里，河道從現(xiàn)在的江灣繞道，形狀如“c”字，淤塞嚴重。南宋初，東江下游的出口大都由海塘所捺斷，僅新涇塘（即舊小官浦）一口，乾道七年（1171年），秀州守臣丘宗奏請在新涇塘向里20里運港修建運港堰堤，至此，浙江及淀山湖泖淀區(qū)水流匯于黃浦（指今閘港向北通上海的舊城東接上海浦這一段河道，上游原名橫潦涇，正源自淀山湖，下游段至上海舊縣東合上海浦），合流入?yún)卿两?。河口在南蹌口，即南蹌浦口，《云間志卷中·水·南蹌浦》云“南蹌浦在縣（華亭）東北一百里”，“舊圖，滬瀆江口在縣東北一百十里”，則江口在今南蹌浦東約十里。
《讀史方輿紀要》云：“舊志云：（南蹌浦）在縣（上海）東北三十六里，即永樂中導(dǎo)黃浦由引入江處也。今故址已堙，而縣東北有蹌港、大蹌浜，南近都臺浦，相傳即南蹌舊流”，“都臺浦，在縣東南，舊名曹家溝”。同治《上?？h志》云：“南蹌浦，在東虬江東。前志范家浜西吳淞江口曰蹌浦，亦曰大蹌浦，此以南別之。據(jù)顧志云，疑即浦之故道也。……在上?？h東北三十六里，其支流為東溝浦、西溝浦、馬家浜，今縣東北有水曰蹌港，曰大蹌浜，其南近者臺浦，疑此即南蹌浦之故跡也?！蹦羡効谕饽嗌秤俜e，形成高橋沙島，舊志稱吳淞江口在高橋沙島南側(cè)寬五里、三里。
元至元十四年（1277年），尚能“海舟巨艦每自吳淞江駕駛，直抵城（蘇州）東葑門灣泊”。至大德元年（1297年），《元史·列傳第十七·徹里傳》“江浙稅糧甲天下，平江、嘉興、湖州三郡當(dāng)江浙什六七，而其地極下，水鐘為震澤。震澤之注，由吳松江入海。歲久，江淤塞，豪民利之，封土為田，水道淤塞，由是浸淫泛溢，敗諸郡禾稼。朝廷命行省疏導(dǎo)之，發(fā)卒數(shù)萬人，徹里董其役，凡四閱月畢工?！?/font>
大德八年和泰定年間（1324~1327年），數(shù)次治理吳松江，開浚江道東起黃浦口，西至千墩浦口新洋江止，寬15~25丈，并置閘10，以限潮沙。黃浦口即黃浦入?yún)卿两冢s在今虹口嘉興路橋附近。但仍不能渲瀉洪水，又于嘉定趙浦、上海烏泥涇、潘家浜置閘（至正年間閘廢）以遏渾潮
五、明代
明代初期，夏原吉聽取當(dāng)?shù)厥考澣~宗行的建議，決定放棄舊出海道，另外開辟新出海道。《明史卷一百四十九列傳第三十七夏原吉》“永樂元年，命原吉治之。尋命侍郎李文郁為之副，復(fù)使僉都御史俞士吉赍水利書賜之。原吉請循禹三江入海故跡，浚吳淞下流，上接太湖，而度地為閘，以時蓄泄。從之。役十余萬人。原吉布衣徒步，日夜經(jīng)畫。盛暑不張蓋，曰：“民勞，吾何忍獨適。”事竣，還京師，言水雖由故道入海，而支流未盡疏泄，非經(jīng)久計。明年正月，原吉復(fù)行，浚白茆塘、劉家河、大黃浦。
明永樂元年（1403年），夏原吉奏云：“吳淞江延袤二百五十余里，廣一百五十余丈，西接太湖，東通大海，前代屢疏導(dǎo)之，然當(dāng)潮汐之沖，沙泥淤積，屢浚屢塞，不能經(jīng)久。自吳江之長橋至自夏駕浦約一百二十余里，雖云通流，多有淺狹之處。自夏駕浦抵上?？h南蹌浦一百三十余里，潮汐壅障，菱蘆叢生，已成平陸，欲即開浚，工費浩大，且滟沙淤泥，難以施工。臣等相視，得嘉定之劉家港，即古婁江，徑通大海。常熟之白茆港，徑入大江，皆系大川，水流迅急。宜浚吳淞江南北岸安亭等浦港，以引太諸水入劉家、白茆二港，使直注江海。又松江大黃浦，乃通吳淞江要道，今下流壅遏難流，旁有范家浜至南蹌浦口，可徑達海。宜疏浚令深闊，上接大黃浦，以達茆湖之水。”
天順二年（1458年）巡撫崔恭主持開浚吳淞江下游段，西起大盈浦，東至吳淞江巡司（今潭子灣附近），又自新涇西南至蒲匯塘入江（黃浦江）闊皆十四丈，深皆二丈。弘治七年（1494年），工部侍郎徐貫主持開浚吳淞江，將吳江長橋一帶蘆菱之地，疏浚深闊，導(dǎo)引太湖水散入淀山、陽城、昆承等湖，又開吳淞江并大石、趙屯等浦，泄淀山湖水由吳淞江入海。
正德十六年（1521年），巡撫李充嗣疏浚吳淞江，其奏報云：“吳淞江上流，自吳江縣起，至昆山夏駕浦，下流自嘉定縣舊江口起，至上?？h黃浦口，俱通利無礙。唯夏駕浦至龍王廟舊江口俱淤塞，幾如平陸，應(yīng)該開浚……于嘉靖元年正月興工，至本年（1521年）二月完工。其夏駕浦新洋江兩河與吳淞江交會之處，橫引江水，斜趨婁江，以至吳淞水弱，不能沖擊淤泥，抑且兩河通引渾潮，倒流入江，與吳江下流，日相抵撞，易成淤塞，合于兩河交會處，創(chuàng)造石閘，節(jié)制江流，使不斜趨，阻遏渾潮，使不倒流，庶幾此江無后塞之患?！奔尉改掠斡舟杖?。
隆慶三年（1569年），巡撫海瑞議開河道十五丈，自黃渡至宋家橋（約今福建路橋附近），長八十里，其下游今之河道開始形成。萬歷五年（1577年），林應(yīng)訓(xùn)開浚吳江縣長橋南北兩灘，浚中段自昆山漫水港至嘉定徐公浦（今黃渡西），又建千墩浦、夏駕口兩閘。下游新河寬僅15丈，渲瀉太湖之水已相當(dāng)有限。
六、清代
清以后吳淞江疏浚頻繁?？滴跏荒辏?672年），浚河自嘉定之徐公浦至黃浦口，次年，建閘于宋家橋（二十九年廢壞）。雍正十三年（1735年），復(fù)建閘于上海金家灣（今大統(tǒng)路橋附近，道光初廢）。嘉慶二十三年（1818年），浚黃渡至萬安渡。道光七年（1827年），浚井亭渡至曹家渡。同治二年（1863年），用機器挖泥，浚曹家渡淤淺。十年，浚黃渡至新閘西江段。光緒十六年（1890年），浚四江口（大盈浦口附近）迤東之橫婁口起至新閘大五廟止，形成今之吳淞江。
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