原標(biāo)題：剛給上帝刷完跑車(chē) 馬斯克又想改變?nèi)祟?lèi)的上網(wǎng)方式
搜狐科技 文/馬穎君 陳丁丁 圖/韓昭
一拖再拖，SpaceX終于完成了4個(gè)月前的一次既定發(fā)射。
美國(guó)東部時(shí)間2月21日早9點(diǎn)17分（北京時(shí)間2月22日晚10點(diǎn)17分），SpaceX 完成了2018年的第4次航天發(fā)射。
此次發(fā)射任務(wù)的代號(hào)為Paz Mission（和平任務(wù)），發(fā)射的主要目的是將一顆西班牙政府的軍用衛(wèi)星送上近地軌道，用來(lái)監(jiān)視西班牙和摩洛哥兩國(guó)之間存在爭(zhēng)議的島嶼佩雷吉爾島。
不過(guò)，這次發(fā)射備受關(guān)注并不是因?yàn)檫@顆“監(jiān)視衛(wèi)星”，而是兩顆搭順風(fēng)車(chē)的小型互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星。
全程視頻：SpaceX獵鷹9號(hào)互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射
如果說(shuō)獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）開(kāi)啟了SpaceX“超重型運(yùn)載火箭”的廉價(jià)發(fā)射紀(jì)元，那這兩顆小型互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星則是另外一個(gè)野心勃勃計(jì)劃——Starlink的重要開(kāi)端。馬斯克的全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋也因此而變得更加靠近現(xiàn)實(shí)。但在火箭發(fā)射升空之后，遲遲沒(méi)有整流罩的消息，直到馬斯克發(fā)布 Twitter 宣布整流罩回收失敗。
Starlink實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星入軌
Starlink計(jì)劃開(kāi)始于2015年，彼時(shí)馬斯克預(yù)計(jì)將使用4400枚相互鏈接的衛(wèi)星和地面基站來(lái)構(gòu)筑一個(gè)覆蓋全球的廉價(jià)太空通信系統(tǒng)，然而在2017年提交給政府的計(jì)劃書(shū)中，SpaceX將發(fā)射數(shù)量提高到了12000枚——這絕對(duì)算是馬斯克放的一顆“衛(wèi)星”，人類(lèi)歷史上一共發(fā)射衛(wèi)星4500多枚，SpaceX準(zhǔn)備發(fā)射衛(wèi)星的數(shù)量是這個(gè)總和的3倍；而現(xiàn)在在服役的衛(wèi)星數(shù)目在1500枚，這個(gè)數(shù)量這將是服役衛(wèi)星的八倍。按照馬斯克的設(shè)想，Starlink預(yù)定在 2020 年代中段鋪設(shè)完成。
SpaceX的Starlink計(jì)劃
搭建這個(gè)巨大衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的愿景在于，讓所有人都連上互聯(lián)網(wǎng)。多個(gè)機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，互聯(lián)網(wǎng)的全球覆蓋率低于50%，這也就意味著，世界上仍有超過(guò)50%的人無(wú)法上網(wǎng)。如果Starlink的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)順利鋪設(shè)并成功運(yùn)營(yíng)，那么理論上講，在未來(lái)5到10年內(nèi)，SpaceX便能使互聯(lián)網(wǎng)在全球覆蓋的人數(shù)提升一倍。
近地軌道(LEO)互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星覆蓋范圍示意圖
Starlink計(jì)劃的特點(diǎn)是覆蓋廣、成本低、速度快。馬斯克表示Starlink的連接速度可以達(dá)到1Gbps的帶寬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在我們的光纖和光纜。華爾街日?qǐng)?bào)預(yù)計(jì)，在鋪設(shè)完畢后，Starlink每年的收入可達(dá)300億美元，馬斯克曾表示每年將會(huì)用100億美元的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)維持這12000枚衛(wèi)星正運(yùn)營(yíng)，如此計(jì)算，Starlink每年的毛利潤(rùn)竟高達(dá)200億美元——Starlink帶來(lái)的巨大收益和SpaceX發(fā)射獲獎(jiǎng)創(chuàng)造的利潤(rùn)，將會(huì)讓讓馬斯克距離他的火星夢(mèng)更進(jìn)一步。
1.太空“淘金者”們
不過(guò)，這誘人的太空蛋糕并不是馬斯克獨(dú)享。
除了SpaceX以外，其他巨頭也涌進(jìn)了這個(gè)利潤(rùn)豐厚的高空賽道。谷歌、Facebook、OneWeb都有類(lèi)似近地軌道衛(wèi)星、氣球、無(wú)人機(jī)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。扎克伯格曾表示要通過(guò)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)給非洲普及互聯(lián)網(wǎng)；谷歌則選擇通過(guò)氣球矩陣給地面基站提供信號(hào)，再通過(guò)地面基站來(lái)發(fā)送無(wú)線網(wǎng)絡(luò)。
目前與Starlink最相似的是OneWeb,這家公司與亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯以及維珍集團(tuán)創(chuàng)始人查理·布蘭森合作，準(zhǔn)備向太空發(fā)射720顆冰箱大小的衛(wèi)星來(lái)實(shí)現(xiàn)全球聯(lián)網(wǎng)。
OneWeb衛(wèi)星
OneWeb是SpaceX不可忽視的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該公司不僅獲得了資本巨頭的大力支持，還先于SpaceX獲得了FCC（美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)）頒發(fā)的通過(guò)衛(wèi)星提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的“許可證”。
OneWeb的第一輪融資，便吸引了歐洲空客集團(tuán)、美國(guó)休斯公司、Intelsat、美國(guó)高通、可口可樂(lè)公司、英國(guó)維珍集團(tuán)等7家國(guó)際巨頭公司參與投資。這個(gè)投資組合出人意料但富有想象力，這些公司的加入，不僅為OneWeb帶去了資金還帶去了潛在的合作機(jī)會(huì)。以維珍集團(tuán)為例，OneWeb在早期收到了來(lái)自維珍集團(tuán)的投資，同時(shí)也與維珍集團(tuán)旗下的維珍銀河達(dá)成了火箭發(fā)射協(xié)議，使用維珍銀河LauncherOne來(lái)發(fā)送自己的衛(wèi)星。同時(shí)，OneWeb也和亞馬遜達(dá)成了類(lèi)似的協(xié)議。
SpaceX 雖然晚于OneWeb獲得發(fā)射互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的許可，但在其獲得許可以后，便緊追進(jìn)度，立即在昨天發(fā)射了兩顆互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，在2018年年初走出了建立互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的第一步；和SpaceX一樣，OneWeb也打算在2018年全面開(kāi)展發(fā)射計(jì)劃，并預(yù)計(jì)2019年首先在阿拉斯加地區(qū)提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，從今年開(kāi)始，SpaceX和OneWeb，以及更多的玩家會(huì)上演一場(chǎng)場(chǎng)爭(zhēng)“軌”戰(zhàn)、奪“位”戰(zhàn)，畢竟地球外的軌道中已經(jīng)擠著數(shù)千個(gè)衛(wèi)星了，軌道資源、位置資源將會(huì)越來(lái)越稀缺。
2.移民火星，還需要幾步
·馬斯克曾許諾會(huì)發(fā)射獵鷹重型火箭，兩周前獵鷹重型發(fā)射了；
·馬斯克曾表示，要為全球提供無(wú)死角的高速、低成本的寬帶網(wǎng)絡(luò)，昨天互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星被送進(jìn)軌道了；
·馬斯克還曾說(shuō)過(guò)，要把人類(lèi)送上火星。
馬斯克的許諾一個(gè)個(gè)兌現(xiàn)，愈發(fā)讓人相信，他成功將人類(lèi)送上火星的可能性越來(lái)越大。
實(shí)際上，馬斯克也確實(shí)在向“移民火星”這個(gè)瘋狂的目標(biāo)邁進(jìn)。
獵鷹重型火箭成功發(fā)射的重大意義在于突破了運(yùn)力上限并完成了一級(jí)火箭的回收。由于獵鷹重型火箭可以重復(fù)使用，它能以其他重型火箭1/3的成本將有效載荷送入太空。這種較低的前期成本意味著，更多的組織可以在外層空間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。其中一個(gè)實(shí)驗(yàn)是行星協(xié)會(huì)（Planetary Society）的光帆2號(hào)（LightSail 2）太陽(yáng)帆，它將于2018年初借助重型獵鷹火箭發(fā)射升空。
發(fā)射重型火箭是探索“移民火星”的第一步，因?yàn)樗鼮榻M織更多的外層空間實(shí)驗(yàn)提供了條件，更多的實(shí)驗(yàn)將產(chǎn)生更多數(shù)據(jù)，充足的數(shù)據(jù)反過(guò)來(lái)能幫助其完善技術(shù)，讓其以更安全、廉價(jià)的方式發(fā)射火箭。
在獵鷹重型火箭成功發(fā)射之后，馬斯克在隨后的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，Space X公司現(xiàn)在將開(kāi)始認(rèn)真關(guān)注下一個(gè)大型航天運(yùn)載火箭“BFR”（big f*cking rocket）。
這種火箭比獵鷹重型火箭還強(qiáng)大，是探索之路的第二步。BFR火箭將有足夠的空間儲(chǔ)存燃料以將人類(lèi)送上火星，BFR火箭最大載荷為150噸，將打破目前發(fā)射到軌道上的最大載荷(包括貨物、燃料和乘客)紀(jì)錄。
根據(jù)馬斯克的說(shuō)法，預(yù)計(jì)在未來(lái)三到四年內(nèi)將會(huì)有一個(gè)BFR的“全面測(cè)試”。屆時(shí)，搭載著B(niǎo)RF奔向火星的宇宙飛船或許還能和被送進(jìn)火星軌道的紅色跑車(chē)Roadster打個(gè)照面。
如果彼時(shí)你想知道紅色跑車(chē)在哪兒，有一個(gè)網(wǎng)站可以幫到你：
Where is roadster？
http://www.whereisroadster.com
接下來(lái)到2022年，SpaceX預(yù)計(jì)至少有2艘貨船能到達(dá)火星，并幫助建立人類(lèi)棲息地。這些最初任務(wù)的主要目標(biāo)是在火星表面找到可靠的水源。同樣是在2022年，SpaceX預(yù)計(jì)將完成首次火星之旅。
最后，在這些貨船建立基礎(chǔ)設(shè)施兩年后，也就是2024年，SpaceX計(jì)劃將人類(lèi)送上火星殖民地。在BFR擁有40個(gè)艙室的火星運(yùn)輸模塊上，乘客將第一次進(jìn)行這一史無(wú)前例的旅行。不得不承認(rèn)，這是一個(gè)激進(jìn)的時(shí)刻表。
3.地下18層？50層不封底！
除了不斷探索外太空的極限，埃隆·馬斯克也在向地面以下推進(jìn)著探索的的邊界。
去年7月20日，馬斯克對(duì)外宣布，他為地下交通系統(tǒng)成立的隧道公司——“無(wú)聊公司”(The Boring Company)已經(jīng)獲得馬里蘭州監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，開(kāi)始籌劃建立一條連接紐約和華盛頓(約363公里)的超高速地下運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)能把兩座城市之間的旅行時(shí)間縮短到29分鐘。
對(duì)于“無(wú)聊公司”，馬斯克表示，“這個(gè)聽(tīng)起來(lái)會(huì)比較天真”。但是在馬斯克看來(lái)，對(duì)于城市交通擁堵問(wèn)題的一個(gè)解決途徑會(huì)是城市之間地面下的有效交通網(wǎng)。
“我并不是指二維層面，我指很多層面，可能20、30、50層，想要建多少就建多少，可能比地球上最高的建筑還深。其中的挑戰(zhàn)就是如何快速廉價(jià)地建造這些隧道，而又保證絕對(duì)的安全性。如果科技發(fā)展到這個(gè)程度，將會(huì)完全解決城市交通擁堵問(wèn)題。”
不過(guò)對(duì)于“打洞”這件事，馬斯克尚屬玩票性質(zhì)。他表示，目前僅有2%~3%的時(shí)間會(huì)放在這個(gè)項(xiàng)目上。
除了上述項(xiàng)目之外，馬斯克還有許多大膽且充滿(mǎn)想象力的項(xiàng)目。
雖然馬斯克的項(xiàng)目富有想象力和未來(lái)感，但不得不承認(rèn)的是，絕大多數(shù)項(xiàng)目仍然不具備獲得持續(xù)、穩(wěn)定收入的能力。同時(shí)運(yùn)作著這些耗資巨大且回報(bào)周期長(zhǎng)的項(xiàng)目，馬斯克評(píng)價(jià)自己是“嚼著玻璃凝視深淵”。
不過(guò)至少?gòu)哪壳皝?lái)看，馬斯克的所有項(xiàng)目的發(fā)展依舊健康，這個(gè)勇敢充滿(mǎn)想象力的創(chuàng)業(yè)者仍在不知疲倦地探索著未知的邊界。
責(zé)任編輯：邱艷莉 UN653
