從去年下半年開(kāi)始到今年上半年，煤炭?jī)r(jià)格一直跌跌不休，直到這個(gè)價(jià)格周期5000大卡煤炭?jī)r(jià)格已經(jīng)跌到490元/ 噸，而去年同期價(jià)格為545元/ 噸，與前幾年的同期價(jià)格更是相差甚遠(yuǎn)，而且到目前為止仍然不見(jiàn)有上升的趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士分析短期內(nèi)不可能有大的改觀。為什么會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在這種情況呢？憑本人在煤炭貿(mào)易行業(yè)20多年的工作經(jīng)驗(yàn)作如下判斷：
首先我們應(yīng)該知道煤炭從生產(chǎn)到用戶(hù)使用過(guò)程要經(jīng)過(guò)多少環(huán)節(jié)，煤礦生產(chǎn)出煤要經(jīng)過(guò)短途運(yùn)輸運(yùn)到發(fā)煤站，這里面除了國(guó)有大礦和具備較大實(shí)力的個(gè)人煤礦有自有鐵路發(fā)運(yùn)計(jì)劃以外，一般的煤礦特別是小煤窯是沒(méi)有發(fā)運(yùn)計(jì)劃的，也就是說(shuō)煤礦只管出煤別的不管，那么買(mǎi)煤的客戶(hù)還要去有計(jì)劃的單位購(gòu)買(mǎi)鐵路計(jì)劃，也就是說(shuō)的計(jì)劃費(fèi)，同時(shí)還要支付汽車(chē)短倒費(fèi)用。發(fā)運(yùn)到港口后要交港雜費(fèi)和其他費(fèi)用，到港口買(mǎi)煤的客戶(hù)要租船運(yùn)到目的港，如果電廠沒(méi)有自備碼頭還要用短運(yùn)送到電廠或其他用戶(hù)。過(guò)程是生產(chǎn)——短運(yùn)——煤站——鐵路——港口——船運(yùn)——短運(yùn)——用戶(hù)。
這是一個(gè)龐大的環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)還有可能有若干個(gè)小環(huán)節(jié)。大大小小哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能前功盡棄，所以一般公司是只做其中的一個(gè)環(huán)節(jié)，比如一個(gè)公司只做把煤炭從礦上買(mǎi)出來(lái)運(yùn)到發(fā)煤站，下一個(gè)環(huán)節(jié)從發(fā)煤站運(yùn)到港口，不管裝船，裝船的事又由一家公司來(lái)做，往往裝船的還不是電廠的直接客戶(hù)，還有公司負(fù)責(zé)通過(guò)海運(yùn)把煤送到電廠，這么多的環(huán)節(jié)如果沒(méi)有接觸過(guò)煤炭貿(mào)易的可能看都看糊涂了。這里想說(shuō)的是不管哪個(gè)環(huán)節(jié)都要有利潤(rùn)才有人會(huì)干，也就是說(shuō)不管公司和個(gè)人都得有錢(qián)可賺才能順利進(jìn)行，否則將是一事無(wú)成。
其實(shí)煤炭的出礦價(jià)并不高，大礦的好煤（發(fā)熱量5500大卡左右的）出礦價(jià)目前也就200多塊錢(qián)一噸，小煤窯的更低，而且在發(fā)運(yùn)前都經(jīng)過(guò)了配煤（好煤摻次煤），次煤價(jià)格也就在百八十塊左右，那么為什么到了港口平倉(cāng)時(shí)5000大卡的煤炭到了500多塊錢(qián)，價(jià)高的時(shí)候甚至到過(guò)900塊錢(qián)/ 噸呢？環(huán)環(huán)加價(jià)、層層剝皮，這就是前幾年為什么大家一聽(tīng)是做媒的都認(rèn)為是賺大錢(qián)的原因，前幾年也的確很多煤礦和各個(gè)環(huán)節(jié)的公司都賺了大錢(qián)，所以就出了很多的煤老板，也出了很多的表叔之類(lèi)的。
那么為什么這段時(shí)間價(jià)格會(huì)猛然下跌的成這樣呢？
其一，從今年開(kāi)始國(guó)家放開(kāi)了煤炭?jī)r(jià)格，變過(guò)去的雙軌制為全面進(jìn)入市場(chǎng)，以市場(chǎng)調(diào)節(jié)為主。過(guò)去的大國(guó)企具有絕對(duì)的壟斷地位，比如神華、中煤、同煤、山煤等，這些大國(guó)企在價(jià)格方面由于有國(guó)家的保護(hù)，在于電廠談合同時(shí)往往處于有利地位，年度的重點(diǎn)合同比市場(chǎng)煤要低很多，其余的就按市場(chǎng)價(jià)格銷(xiāo)售，所以叫雙軌。每年的煤炭訂貨會(huì)就是國(guó)家來(lái)協(xié)調(diào)煤礦與電廠的價(jià)格矛盾，一旦價(jià)格確定下來(lái)雙方都必須執(zhí)行，重點(diǎn)合同在鐵路、港口等各方面都必須保證的。今年國(guó)家放開(kāi)了煤炭?jī)r(jià)格，下游的用戶(hù)有了更多的選擇權(quán)，以往老大有煤不愁賣(mài)的狀態(tài)沒(méi)有了。
其二，國(guó)際媒體市場(chǎng)的沖擊。隨著世界經(jīng)濟(jì)的不景氣，國(guó)際煤炭市場(chǎng)持續(xù)價(jià)格走低，大量的外煤進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而且同樣質(zhì)量的煤炭?jī)r(jià)格比國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格低很多，導(dǎo)致不少電企選擇用進(jìn)口煤。去年我曾到過(guò)江浙一帶的煤炭集散地——寧波，與煤場(chǎng)老板談判時(shí)他就拿出進(jìn)口煤到岸價(jià)格表強(qiáng)勢(shì)要求我們降價(jià)，結(jié)果因同等質(zhì)量煤炭?jī)r(jià)格差別太大而談判失敗。
其三，國(guó)家對(duì)煤炭?jī)r(jià)格放開(kāi)后的后續(xù)準(zhǔn)備不足。盡管之前有關(guān)部門(mén)已經(jīng)做了準(zhǔn)備，可沒(méi)想到的是價(jià)格一放煤炭會(huì)跌的如此嚴(yán)重，其主要還是對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的判斷有誤差，過(guò)去南方中小企業(yè)發(fā)達(dá)，大大小小的企業(yè)星羅棋布，而且這些高耗能的企業(yè)對(duì)電力的需求較大，每年的夏季都是電能消耗較大的季節(jié)，電廠開(kāi)足馬力還是電力不足，記得前些年這季節(jié)都是電廠采購(gòu)?fù)?，價(jià)格一路攀升，各個(gè)環(huán)節(jié)的老板們一個(gè)個(gè)興高采烈。而今年情況就大不一樣了，用電需求減少，電廠開(kāi)工不足，對(duì)煤炭的需求也就進(jìn)一步減少。
個(gè)人認(rèn)為從另一個(gè)方面說(shuō)這其實(shí)并不是啥壞事，如果這樣狀況再持續(xù)一段時(shí)間會(huì)導(dǎo)致一些小煤窯、小公司、小中介的破產(chǎn)，現(xiàn)在的煤炭市場(chǎng)真是魚(yú)目混珠，見(jiàn)做媒有利可圖大家一窩蜂的都做煤，倒來(lái)倒去的價(jià)格不斷攀升，不利于經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展，還滋生了一大群腐敗分子，試想煤炭也漲價(jià)，電也漲價(jià)，油也漲價(jià)，必然導(dǎo)致物價(jià)飛漲，到頭來(lái)倒霉的還是老百姓。
