您了解珠江口水域事故易發(fā)點嗎?
你了解珠江口水域安全航行要點嗎?
本期廣州海事帶您了解
珠江口沙角轄區(qū)水域風(fēng)險點---
▲虎門大橋下游鳧洲水道口附近水域▲
請認真閱讀,增強安全意識
確保船舶航行作業(yè)安全。
風(fēng)險點示意圖
風(fēng)險隱患概述:進出鳧洲水道船舶受交通流影響易發(fā)生碰撞事故
案例一:
2022年5月30日0055時左右,“平南XX”與“粵XX”在進出鳧洲水道時發(fā)生碰撞,事故造成“平南XX”駕駛臺坍塌,2人受輕傷。事故過程中,兩船不清楚適用的航行規(guī)則,疏忽瞭望,未及早采取各自向右轉(zhuǎn)向的避讓措施導(dǎo)致事故的發(fā)生。
案例二:
2021年4月15日0010時,自卸砂船“粵凱X”船從深圳開往佛山航行過程中,航行至虎門大橋下游鳧洲水道口附近水域時,觸碰鳧洲水道5號標后,與系靠在5號標上的“粵標XX”船發(fā)生碰撞,事故造成5號航標及相關(guān)設(shè)施損壞;“粵標X”船右舷擦損、船首欄桿損壞。事故過程中,“粵凱X”疏忽瞭望,未及早發(fā)現(xiàn)航標及系靠在航標上的“粵標X”船和未正確判斷碰撞風(fēng)險導(dǎo)致事故的發(fā)生。
案例三:
2020年6月14日0330時,“南港X”船在鳧洲水道口與“利源X”船和“金輝X”船發(fā)生碰撞,隨后“利源X”船和“金輝X”船發(fā)生輕微擦碰,事故造成“南港X”左舷船殼兩處凹陷,“利源X”船駕駛臺右側(cè)欄桿及平臺、船首右側(cè)舷墻變形,“金輝X”船首右側(cè)舷墻變形。此次事故中,“南港X”船疏忽瞭望、未正確判斷碰撞危險、未使用安全航速導(dǎo)致緊迫局面的產(chǎn)生是事故發(fā)生的主要原因。
鳧洲水道口及天后宮對開水域錨泊船較多,易形成觀察瞭望盲區(qū),鳧洲水道口分別有從上下游兩個方向的船舶進入,易與出鳧洲水道口船舶形成對遇、交叉相遇等多種局面,船舶易出現(xiàn)判斷錯誤,另外部分內(nèi)河船舶習(xí)慣按內(nèi)河避碰規(guī)則進行操縱和避碰,船舶進出航道未各自靠右航行,易造成避讓不協(xié)調(diào)。
1.進出鳧洲水道口前,請您使用雷達進行遠近距離掃描,特別留意鳧洲水道口外在錨泊船之間航行的船舶,保持高頻暢通聯(lián)系,防止避讓不協(xié)調(diào)。
2.進出鳧洲水道口及天后宮對開附近水域,請注意避讓錨泊船。
3.非必要不在鳧洲水道口區(qū)域錨泊;在天后宮對開附近水域錨泊時,注意兩船之間保持足夠的安全距離,同時也確保兩船之間可供船舶安全航行通過,并主動讓出船舶的習(xí)慣航路,進出航道時各自靠右航行。
廣州海事局提醒船舶駕駛員,請務(wù)必熟悉通航水域環(huán)境,遵守各相關(guān)航行規(guī)定,規(guī)避航行安全隱患和風(fēng)險,采用良好船藝確保船舶航行和作業(yè)安全,如遇水上險情請及時撥打水上遇險求救電話“12395”。
供稿 | 沙角處馬良、胡璋平
審核 | 王瑾輝
編輯 | 田浩宇
編審 | 袁博忠
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