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世界上最糟糕的飛機——BLACKBURN A.D.SCOUT ‘偵察兵’ SPARROW ‘麻雀’(1915年)

布萊克本 BLACKBURN A.D.SCOUT '偵察兵’ (SPARROW '麻雀’)(1915年)

海軍部的哈里斯·布斯空軍部(Harris Booth)為海軍設(shè)計了這種獨特的反飛艇戰(zhàn)斗機。盡管采用傳統(tǒng)的木材和織物結(jié)構(gòu),但與標準做法不同的是,機身機艙連接到頂部機翼而不是底部。這給了飛行員/機槍手極好的全方位視野,但對穩(wěn)定性沒有任何幫助。
偵察兵(非正式地稱為麻雀)本打算配備戴維斯的兩磅無后坐力炮,但明智的人占了上風,他們認為,無論無后坐力與否,這架脆弱的飛機都不適合安裝這種武器。于是安裝了一挺普通的劉易斯機槍。一個人駕駛飛機、裝彈、射擊和重新裝填機槍的能力一直令人懷疑。當英國皇家海軍飛行員坐上這架麻雀后,發(fā)現(xiàn)它超重,操控性極差。海軍部雖然接受了它,但在一個月內(nèi)就因為不滿意而把它處理掉了。

技術(shù)參數(shù)

機組:1人

動力裝置:一臺75kW(100馬力)9缸 Gnome Monosoupape 氣缸旋轉(zhuǎn)式活塞發(fā)動機

最高速度:135公里/小時

翼展:10.18米

機長:6.93米

高度:3.12米

重量:未知

共制造了四架A.D.Scout(Sparrow)樣機,兩架是Hewlitt & Blondau 制造的,兩架是Blackburn制造的,他們似乎經(jīng)常為此受到指責。機頭處這名半空中的水手是試圖跳上飛機還是從飛機上掉下來還不清楚。

1. 寬度極其狹窄的起落架中間是一個防傾斜裝置,不過看上去它可能無法阻止該機向前傾翻。

2. 不僅該機的機身布置在上機翼上,而且上機翼尺寸比下機翼小——這與大多數(shù)雙翼飛機的布局相反。

3. 尾翼由四根非常細長的尾撐桿連接。尾翼本身的尺寸是巨大的,和上翼一樣大。

4. 尾撐桿的水平間距約為3.4m(上面兩根)。尾撐桿末端的滑撬幫助麻雀保持直立。

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