隨著東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿銷量的驟降，對于東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量影響也比較大。
從目前東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量來看，軒逸、逍客以及天籟三款車，成為東風(fēng)日產(chǎn)的主銷車型。
特別是天籟，自去年7月至今，整體的市場表現(xiàn)可謂是可圈可點。在國內(nèi)中型轎車領(lǐng)域，銷量也是名列前茅。
今年前7個月，天籟累計銷量為90715輛，位居國內(nèi)中型轎車銷量榜的第4名。
近日，新款天籟也正式亮相。
從整個外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計上來看，新款天籟相比現(xiàn)款車型，可以說是大變樣。
新車在外觀的設(shè)計上，采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，無論是精致度還是年輕化方面的表現(xiàn)，都比現(xiàn)款車型有了很大的進步。除了日產(chǎn)的車標，與一汽大眾的CC有著非常高的相似度。
唯一和現(xiàn)款車型保持一致的，就是兩個大燈的設(shè)計。
車身側(cè)面的變化并不大，輪轂采用了全新的造型設(shè)計。車身尾部"ALTIMA"字母標識，從尾部左側(cè)移到了LOGO下方正中央的位置，同時還增加了雙邊雙出的排氣布局。
車身長度也有所增加，長寬高分別是4906/1850/1447mm，軸距2825mm。
相對來說，內(nèi)飾的變化并不大，只不過加入了大量的銀色拉絲面板裝飾，從一定程度上提升了整車的豪華感，另外就是增加了12.3英寸的中控液晶顯示屏。
至于新車在配置方面是否會比現(xiàn)款車型有所提升，目前還不能確定。
不過在動力上，新車依舊會搭載現(xiàn)款車型的2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)保持不變，預(yù)計會繼續(xù)匹配CVT變速箱。
雖然新天籟看上去很CC，但骨子里依舊是大號軒逸。
至于之前媒體報道將會匹配9速手自一體變速箱的天籟SR版本車型的消息，是否屬實也很難說。
客觀地說，天籟所搭載的2.0T發(fā)動機動力表現(xiàn)確實很出色，不過拉胯的CVT變速箱，將天籟的這一優(yōu)勢徹底地抹滅了。
車快評猜測，即便是天籟會匹配9速手自一體變速箱，估計入門版車型的售價也會遠高于現(xiàn)款2.0T版本車型21.68萬元的售價。
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