咱們書接上文，上文書講到英國人連續(xù)改裝了幾艘航空母艦。但是這幾艘船或多或少都有問題。暴怒號航速快，但是飛機(jī)很難降落，前后兩個飛行甲板，上層建筑對氣流干擾很嚴(yán)重。
戰(zhàn)后，暴怒號也被改造成全通甲板，但是這家伙有點(diǎn)頭重腳輕，萬一船歪了，回正有點(diǎn)難，畢竟加了一個巨大的平甲板，重心大大升高了。百眼巨人倒是一上來就是全平甲板，穩(wěn)定性很好，但是駕駛艙沒地方安排，只能湊合弄個伸縮式的，這顯然對船舶的駕駛和航空指揮很不利。
改為平甲板的暴怒號
說白了，那個時代的航母或多或少實(shí)驗(yàn)的成分都很高。甲板也是改來改去的。誰也不知道飛機(jī)和軍艦究竟如何搭配才是最好的。船的上層結(jié)構(gòu)到底該如何安排。
美國人則在進(jìn)行另外一項實(shí)驗(yàn)，那就是彈射起飛，他們采用的彈射裝置和魚雷發(fā)射管的原理差不多，都是靠壓縮空氣驅(qū)動。那時候的飛機(jī)很輕，靠壓縮空氣足夠了，有了有彈射器，水上飛機(jī)就可以直接從窄小的軍艦上彈射起飛，也就不需要專門的飛行甲板。對戰(zhàn)列艦的改動很小。
北卡羅萊納號彈射水上飛機(jī)
1912年，美國人實(shí)現(xiàn)了從戰(zhàn)列艦上彈射起飛。比如北卡羅來納號就裝了彈射器。1917年，西雅圖號也裝了彈射器。但是美國人覺得彈射器影響軍艦的使用。也就是把彈射器給拆了。英國皇家海軍把一艘自卸船思林格爾號改裝成了彈射器試驗(yàn)船，但是也沒有起到多大的作用。說到底是因?yàn)楫?dāng)時普通飛機(jī)很輕，可以直接從軍艦上起飛。彈射器只對比較笨重的水上飛機(jī)有用。所以大家都覺得彈射器不太實(shí)用，也就沒怎么下力氣研究。
一戰(zhàn)以后，美國軍方內(nèi)部開始鬧派系斗爭。陸軍航空隊覺得會飛的東西都應(yīng)該是歸他們管。海軍的艦載機(jī)就是前來分一杯羹的競爭對手。畢竟戰(zhàn)后國會的預(yù)算有限，海軍多吃一口，陸軍就少吃一口。所以，美國的海軍航空兵發(fā)展得并不快。
美國人對英國皇家海軍使用航母的經(jīng)驗(yàn)很羨慕。他們也打算開始建造專用的航空母艦。他們申請建造能夠搭載24架戰(zhàn)斗機(jī)的大型航空母艦。船長240米，排水量是2.2萬噸。到了1918年，這個計劃又修改了一下，噸位長到2.4萬噸。航速35節(jié)，這個速度相當(dāng)快，而且這艘航母還要加裝10門152mm的大炮。到了1919年，計劃又加碼了，要增加4門203mm的重炮，4個魚雷發(fā)射管。還有4門102mm 的高射炮。
國會的老爺們當(dāng)然就不干了，這怎么還節(jié)節(jié)攀升?。坎恍?，不給錢。所以，海軍的計劃就黃了。不過這些設(shè)想可沒有扔掉，有朝一日還是要拿出來實(shí)施的，最后海軍就在此基礎(chǔ)上搞出了列克星敦級航空母艦。不過這是后話了。當(dāng)時海軍是在國會那里碰了一鼻子灰。
蘭利號（1924）
但是海軍還是不死心啊。當(dāng)時的軍艦都開始轉(zhuǎn)向使用石油作為燃料。不再使用煤炭了。所以，海軍的運(yùn)煤船就用不上了，正好拿來改裝一下，這總花不了多少錢吧。所以，美國海軍就把木星號運(yùn)煤船改裝了一艘航空母艦，取名叫蘭利號。這艘船的排水量不到一萬噸出頭。長度只有一百多米，不夠長。但是船艙寬大，這倒是有利于裝載飛機(jī)。
最有意思的是，這艘船套用如今的詞匯叫做“混合動力”，這艘船是先用燒煤帶動蒸汽輪機(jī)，蒸汽輪機(jī)再帶動發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)通過電線驅(qū)動電動機(jī)來推動螺旋槳。后來還有好幾艘船也采用了這個路子。所以，美國當(dāng)年華盛頓州鬧旱災(zāi)，水力發(fā)電量銳減。還是列克星敦號航母開到華盛頓州的塔科馬市，從船上拉了根電線，為這個十萬人口的城市供電，電力是相當(dāng)充足。
所以，全電驅(qū)動并不是新技術(shù)，理念并不算新鮮，英國的伊麗莎白女王號也不是第一個采用全電推進(jìn)系統(tǒng)的航母。美國最早的蘭利號其實(shí)就是全電推進(jìn)。只是當(dāng)時的技術(shù)不如現(xiàn)在精良罷了。
蘭利號沒走彎路，一開始就改裝成了平甲板，沒有什么上層建筑。只有兩個小煙囪豎在那兒，這倆個小煙囪是可以向旁邊倒下去的，在飛機(jī)起降的時候，就把煙囪放躺下，不要干擾平甲板上的氣流。
蘭利號橫躺的煙囪
蘭利號代號是CV-1，是美國大甲板航空母艦的開山之作。這艘航母上也安裝了兩臺彈射器，到了1928年，大家覺得彈射器沒啥用，就給拆了。即便是成熟的大型航空母艦，比如列克星敦號和薩拉托加號也不例外，也把彈射器給拆了。這就是說明，當(dāng)時大家普遍不需要彈射器。
蘭利號培養(yǎng)的一批又一批的飛行員，這批人后來成了美國海軍航空兵的中堅力量。蘭利號到了1936年，又一次進(jìn)行改裝，改成了水上飛機(jī)母艦，直通甲板拆掉了一半，前面留出的普通的船身，裝有起重機(jī)等等設(shè)備。在那個年代，水上飛機(jī)母艦主要承擔(dān)運(yùn)送飛機(jī)的任務(wù)。并不承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)，后來蘭利號運(yùn)送一批P40戰(zhàn)斗機(jī)到東南亞支援盟軍作戰(zhàn)，被日本人炸癱瘓了，歪歪扭扭飄在水上，最后是美國人自己用魚類把船打沉了。這就是蘭利號最后的歸宿。這艘船沒能得個善終。
相比來講，日本的鳳翔號就運(yùn)氣爆表，一直混到戰(zhàn)后在船廠里被拆除，算是得以善終吧。這艘鳳翔號就是全世界第一艘正式服役的專用航空母艦。人家不是改造來的，人家從一出生就是航母。
淺野造船所舊址
一次世界大戰(zhàn)主要集中在歐洲，亞洲并沒有打什么大仗。全世界的船舶訂單激增。能不激增嗎？德國潛艇動輒就把英國商船給打沉了。英國是個島國，當(dāng)然需要大量的船補(bǔ)充。本國的船廠造軍艦還來不及呢，商船還是從外國買算了。全世界的需求量都不少。日本的造船業(yè)還真的紅火了一陣子。
但是，一戰(zhàn)結(jié)束了，這種戰(zhàn)爭繁榮也就跟著結(jié)束了。日本的船廠沒了訂單，馬上就要破產(chǎn)啊。但是日本政府知道造船業(yè)是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，日本也是島國。所以馬上就出手相救，于是就把戰(zhàn)前規(guī)劃的水上飛機(jī)母艦的圖紙給拿出來了。這艘船本來是一艘運(yùn)油船，原本也不是水上飛機(jī)母艦。但是它之所以能夠成為第一艘專門制造的航母，那是因?yàn)樵趫D紙階段，這艘船的用途就改了。變成了水上飛機(jī)母艦。
但是，最神奇的是，這艘船真的完工的時候，已經(jīng)不是水上飛機(jī)母艦了。而是一艘貨真價實(shí)的航母。日本派了個金子養(yǎng)三海軍少佐跑到英國去參觀訪問。為了不讓英國人起疑心，特別派了一個軍銜比較低的軍官去參觀。這就跟秦國用5張羊皮把百里奚給還回來是一個道理，出價不能太高，高了就不合邏輯，容易讓人懷疑。日本人也一樣，你要是拉開架勢，派了一個龐大的代表團(tuán)，那人家英國人起疑心了。
日本當(dāng)時是英國在亞洲的盟友，英國人也真是不防備這個小兄弟。什么都讓日本人看。金子養(yǎng)三少佐到暴怒號上轉(zhuǎn)悠了一圈。當(dāng)時的暴怒號還不是全平甲板呢，日本人看完以后才改裝的。就這都讓日本人嚇了一跳。這個金子養(yǎng)三少佐寫了兩份報告，發(fā)回國內(nèi)。強(qiáng)烈建議造航空母艦，別再玩兒什么水上飛機(jī)母艦了，那玩意兒已經(jīng)OUT啦。
日本海軍省還真的聽了金子養(yǎng)三少佐的建議，決定馬上把這艘船改造成徹底的航母。當(dāng)時在英國實(shí)地考察的除了金子養(yǎng)三，還有藤本喜久雄以及駐英國武官山本英輔海軍大佐，他們都密切關(guān)注著英國海軍的發(fā)展。
山本英輔
這個藤本喜久雄號稱日本造軍艦的鬼才設(shè)計師，最喜歡大膽激進(jìn)的新技術(shù)。他看到英國航母，估計能兩只眼冒綠光。山本英輔當(dāng)時還是日本駐英國的海軍武官，他是日本海軍里最早關(guān)注航空技術(shù)的人之一。這兩個人也都給日本海軍提交了報告，而且在英國想盡辦法搜刮有關(guān)航母的技術(shù)資料。所以，后來英國人看著日本人的鳳翔號，越看越眼熟。怎么就跟競技神號那么像呢。廢話，能不像嗎？
就在這艘船剛開工建造不久，日本人就把英國的飛行教官給請回來了。他們都有航母上起降的經(jīng)驗(yàn)，他們是一五一十告訴了日本人什么地方需要改進(jìn)。日本人趕快拿小本子往下記啊。日本人是真努力，這個學(xué)生是真的很好學(xué)啊。
日本人的進(jìn)度比英國人快多了，所以他們后發(fā)先至。搶在英國人之前，讓這艘船服役了，這艘船就被命名為“鳳翔號”。標(biāo)準(zhǔn)排水量只有7500多噸，長度是168米，寬度只有18米，相對來講算是瘦的。這艘船的飛行甲板前部稍稍往下傾斜，就是為了讓飛機(jī)起飛的時候向下滑，獲得一點(diǎn)加速，其實(shí)這樣的做法得不償失。不過那時候大家并不知道這么做不劃算，這還是一種普遍的設(shè)計。飛行甲板就像是用鋼骨架在船身上搭造的一個平臺。船殼子和飛行甲板基本上是分離的，畢竟這艘船在圖紙上還是一艘普通的油船。而且這艘船的線形和很多快速巡洋艦是一樣的，只是放大了一點(diǎn)而已。
1922年的鳳翔號
鳳翔號的結(jié)構(gòu)叫開放式，這一點(diǎn)和競技神號是完全不一樣的。競技神號的平甲板和船身融為一體。但是，飛行甲板的前端是個尖兒。和軍艦的船身完全一致。這就導(dǎo)致船頭這一小塊面積完全浪費(fèi)。那時候英國人還不知道怎么讓尖銳的船身和平頭的飛行甲板完美融合。所以才弄出這么一個難看的設(shè)計。
日本人的鳳翔號盡量延長飛行甲板，甲板的前端也就盡量弄成平頭的?？偹闶潜扔死寐矢咭稽c(diǎn)。鳳翔號也有特別讓人哭笑不得的地方，這家伙也是一個混合動力。但是這可不是美國人那種蒸汽輪機(jī)發(fā)電驅(qū)動電動機(jī)的模式，這家伙一共有8座鍋爐，4座燒重油，4座燒煤。你瞧這事兒鬧的。一半煤一半油，這算是哪一出??？4座燒煤的鍋爐其實(shí)也不是單純燒煤，而是煤和油混起來燒。
這種設(shè)計就屬于十三不靠了。燒油的好處是熱量高，而且可以海上加油，燃料補(bǔ)給可以自動化。燒煤就麻煩多了，畢竟是固體，補(bǔ)給起來速度慢，并不是弄個管子就能往里灌的。而且煤煙比油煙要大多了，容易被人發(fā)現(xiàn)。遙想當(dāng)年，日俄戰(zhàn)爭的時候，俄國軍艦燒的煤不怎么樣，濃煙滾滾的，老遠(yuǎn)就被日本人看見了。后來，還是都改成燒重油的鍋爐，這個問題才基本解決。
鳳翔號有3根煙囪。為了避免煙囪帶來的氣流干擾，這三座煙囪也是能放躺下的。這三個大煙囪往下躺平，飛行甲板下邊就沒法干了。海風(fēng)一吹，這煙就往里灌啊。沒轍，所以不能完全放躺下，能放到60度，也就夠用了。
這三個煙囪看著不大，其實(shí)重量也挺重的，所以大家后來懶得轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，干脆就固定在一個角度，能排煙，也不影響飛機(jī)起降就行了。
最開始，這艘船也有一個小小的艦島。英國人的競技神號上層建筑還是很大的。鳳翔號的就沒那么大，你就當(dāng)是在平甲板上上裝了一個圓形的炮樓。鬼子擅長修炮樓，就連軍艦上層建筑也也是一樣的。
日本人專門聘請了很多英國教官和工程師來日本傳授技術(shù)。包括三菱重工的飛機(jī)工廠也在仿造英國人的小狗式艦載機(jī)，日本名字叫“十式艦戰(zhàn)”。1923年，是英國人威廉·喬丹駕駛?cè)毡驹斓牡摹笆脚瀾?zhàn)”降落在了鳳翔號上。過了沒幾天，鳳翔號的飛行隊長長吉良俊一就駕駛十式艦戰(zhàn)降落在了鳳翔號上。他成為第一個降落在航母上的日本飛行員。不過呢，他的運(yùn)氣不好，第二次降落就翻到海里去了。大家把他撈起來，好在并無大礙，他馬上就奔向下一架飛機(jī)，他還要飛，這一次他又獲得了成功。你別說，日本人還是很拼命的。橫須賀的海軍飛行員一個個掌握了艦載機(jī)起降技術(shù)。
十式艦戰(zhàn)
不過呢，雖然鳳翔號很多地方都學(xué)了英國人的技術(shù)但是，他們也有沒學(xué)全的地方。那就是鳳翔號雖然可以搭載15架戰(zhàn)斗機(jī)，外加6架備份機(jī)。分別放在兩個互不連通的機(jī)庫里。但是，整艘軍艦居然沒有航空油槽。后來的歷次改裝也沒解決這個問題。
草鹿龍之介曾經(jīng)在鳳翔號上擔(dān)任艦長。他發(fā)現(xiàn)，這艘船到處都是汽油桶。全都堆放在機(jī)庫里，那時候飛機(jī)用的都是汽油，這是很危險的玩意兒。所以，鳳翔號全船禁煙，做飯都得小心翼翼的。是啊，哪兒哪兒塞的都是汽油，誰敢不小心啊。
反正這就是世界上第一艘專門建造的航，不完善的地方還是太多了。后來嘛，飛行員覺得上層建筑礙事，畢竟船太窄了，那個炮樓一樣的艦島還是太占地方。18米的寬度對于飛機(jī)起降是真的不算寬敞。所以，后來在改裝的時候就把上邊的炮樓給拆了。艦橋就放到了船頭上，飛行甲板下邊，這一下視野受限，太憋屈了。飛行員開心了，開船的不樂意了。干脆頭上比較狹窄的甲板飛行員們也用不上，干脆拆掉一點(diǎn)算了。就這樣，飛行甲板拆短了幾米。
拆掉上層建筑的鳳翔號
1935年，鳳翔號遭遇惡劣天氣，船頭飛行甲板被大浪打塌了。飛行甲板本來就是靠鋼骨架撐起來的一個中空的臺子而已，連帶甲板下邊的艦橋也毀了。這就是開放式的最大弊端。所以，現(xiàn)在航空母艦都沒有開放式的。
相對來講，競技神在建造的時候花的時間很長，一直到1923年才下水。但是下的功夫非常扎實(shí)。所以在競技神號的身上能看到很多現(xiàn)代航母的影子。比如靠右的上層建筑，比如封閉的船身結(jié)構(gòu)。而且船身還略略外飄。也就是艦島盡量外側(cè)放，少占用甲板的寬度。飛行員們也都逐漸適應(yīng)了上層建筑的存在，事實(shí)證明，這個設(shè)計兼顧了各種需求，比那種一馬平川的平甲板更合理。
競技神號的模型，能清晰看出封閉式船頭結(jié)構(gòu)
我們也知道，英國人在設(shè)計航母的時候，幾艘船都在互相對比，比如百眼巨人號、暴怒號、鷹號和競技神號都積累了很多的經(jīng)驗(yàn)。鷹號是改裝而來的航母，鷹號也有很大的上層建筑。根據(jù)飛行員的經(jīng)驗(yàn)，艦島偏在右邊更符合人機(jī)功效。競技神號也是照方抓藥，把艦島設(shè)計在了右邊。現(xiàn)在的航母也都是放在右邊，當(dāng)時的日本人就沒有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，所以后來他們把赤城號的艦島設(shè)計在了左邊，弄得特別的別扭。
當(dāng)然啦，這是后話了，這時候赤城號還剛開工沒多久，赤城號本來是一艘巡洋艦。從名字也能看出來。日本海軍的軍艦命名是有規(guī)則的。戰(zhàn)列艦是用的古國的名字，比如長門號，長門就是古國名，大和是日本的古稱，也是國名。加賀號也是戰(zhàn)列艦，加賀也是古國名，不過后來從戰(zhàn)列艦改成了航母。
一等巡洋艦是用山的名字命名的，比如赤城號，赤城是山的名字。金剛號，霧島號，這都是重巡洋艦的名字，都是山。利根號筑摩號，這都是輕巡洋艦，輕巡洋艦是用河流的名字命名的。
你要說，為啥赤城號和加賀號就被改造成了航空母艦?zāi)?。為啥就不換個名字呢？這就說來話長的，要從海軍的假日華盛頓海軍條約說起。咱們下次再說。
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