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“福特”級(jí)航母:至少領(lǐng)先世界30年
 
 

圖說“福特”號(hào)航母結(jié)構(gòu)圖


杰拉爾德·R·福特號(hào)航空母艦(Gerald R. Ford-class aircraft carriers,或簡稱為福特號(hào)航空母艦)是美國海軍最新銳的次世代超級(jí)航空母艦,同時(shí)也是美軍第三代核動(dòng)力航空母艦。福特號(hào)預(yù)計(jì)最快會(huì)在2015年時(shí)開始服役,并規(guī)劃在2058年之前建造10艘同級(jí)艦,成為美國海軍艦隊(duì)的新骨干。

        “福特”號(hào)航母命名的兩層含義:首先,每艘航母都有自己的名字;其次,一類同型號(hào)航母的級(jí)別則以該型號(hào)首艘航母的名字來命名。例如“尼米茲級(jí)核動(dòng)力航母林肯”號(hào),“林肯”號(hào)是航母的名稱,“尼米茲”是航母級(jí)別型號(hào)的名稱,取自該種核動(dòng)力航母第一艘“尼米茲”號(hào)的名字。因此,未來美軍建造的同型號(hào)航母將都是“福特”級(jí)。

  美國前總統(tǒng)杰拉爾德·R·福特的女兒11日來到弗吉尼亞州,協(xié)助完成了美國最新型航空母艦在建造過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

  福特-貝爾斯當(dāng)天簽署了相關(guān)文件,為造船過程的下一個(gè)重要環(huán)節(jié)掃清了障礙——授權(quán)向船塢內(nèi)注水。那么,備受關(guān)注的“福特”號(hào)航母上到底有什么新鮮玩意呢?我們一起來看看。

  技術(shù)創(chuàng)新:物美,價(jià)廉

  與前輩“尼米茲”級(jí)航母相比,“福特”級(jí)航母在設(shè)計(jì)上有多項(xiàng)創(chuàng)新。雖然艦體整體設(shè)計(jì)變化不大,但艦島、飛行甲板都采用了全新設(shè)計(jì),甲板使用面積加大;島式上層建筑得到改進(jìn),充分考慮視野、湍流、指揮、飛行控制、各種雷達(dá)和通信要求;融入隱形化理念,突出部位專門敷設(shè)了雷達(dá)吸波材料。

  此外,目前在“福特”號(hào)航母上使用的新技術(shù)還包括:

  新式雙頻雷達(dá):“福特”級(jí)航母把在不同頻段上工作的兩種雷達(dá)整合到了一起,使艦島體積更小,為航母增加艦載機(jī)出動(dòng)量提供便利。配合全新設(shè)計(jì)的甲板,艦載機(jī)起降能力增加25%;

  電磁飛機(jī)彈射系統(tǒng):取代目前的蒸汽彈射器,利用依靠電流產(chǎn)生的移動(dòng)磁場來推動(dòng)飛機(jī)達(dá)到起飛速度。與現(xiàn)役美軍航母相同,“福特”級(jí)航母同樣擁有四具彈射器,兩具位于艦艏,另外兩具位于斜角甲板。只不過一向被美國航空母艦采用的蒸汽彈射器,在CVN-21上將被新研發(fā)的電磁彈射器取代,將擁有更加高效的彈射效率,并可彈射無人機(jī)。除了彈射器外,“福特”級(jí)航母也將用先進(jìn)飛機(jī)回收系統(tǒng)取代傳統(tǒng)式的攔截索。CVN-21的艦載機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)為聯(lián)合精確著艦降落系統(tǒng),采用的定位手段是GPS,而非以往的雷達(dá)。

  新型A5W壓水堆核動(dòng)力裝置:這種壓水堆功率大、結(jié)構(gòu)簡單,功率較“尼米茲”級(jí)增加25%以上,使用13800伏的配電系統(tǒng),可產(chǎn)生3倍于“尼米茲”級(jí)反應(yīng)堆的電力;并采用直流區(qū)域配電結(jié)構(gòu),使其傳輸功率大、可靠性高、靈活性和通用性好,可滿足航母全電力推進(jìn)、電磁彈射器以及高能武器等系統(tǒng)的需求。在“福特”號(hào)航母50年的全壽命期內(nèi),A5W型壓水堆不必更換堆芯。這種新型核動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用,盡管一次性投資較大,但大大延長了動(dòng)力系統(tǒng)的壽命,使單位價(jià)格變得相對(duì)低廉。
 

圖說:美國之外的現(xiàn)役航母

  在指揮系統(tǒng)方面,使用更先進(jìn)C4ISR系統(tǒng)技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備,可與其他武器和軍種間實(shí)現(xiàn)緊密的聯(lián)系和互操作,并將廣泛采用電腦顯示器、個(gè)人數(shù)碼助理和掌上電腦等替代操作人員目前所使用的手冊(cè)和參考資料,極大提高指揮效率,降低人工成本,可以減少約800人的船員編制。除此之外,艦上的航空大隊(duì)尚可再精簡約400名人力(其中大部分是地勤人員),且人員的工作負(fù)擔(dān)也將較目前的航艦設(shè)計(jì)為低。

  從長遠(yuǎn)的角度看,“福特”級(jí)航母在50年服役生涯的整體操作成本,可望比“尼米茲”級(jí)低50億美元。據(jù)估計(jì),“福特”級(jí)航母50年的總操作費(fèi)用預(yù)估大約為268億美元。相較之下,一艘“尼米茲”級(jí)航艦50年的總操作費(fèi)用,大約為321億美元。

  “代差”優(yōu)勢(shì):至少領(lǐng)先30年

  大到航空母艦、航天飛機(jī),小到電腦原件、電子芯片,無不體現(xiàn)美國人的戰(zhàn)略思維和創(chuàng)新理念。

  眾所周知,美國航母遍布全球,幾乎是有軍事爭端的地方就會(huì)有美國航母的身影。目前,歐洲和亞洲多個(gè)國家都致力于發(fā)展本國航母,但這些航母與服役幾十年的“尼米茲”級(jí)尚且都存在明顯差距,更別提即將問世的“福特”級(jí)了。

  據(jù)報(bào)道,美國人“福特”級(jí)航母的初衷,就是要努力與世界各國在航母技術(shù)層面保持不可撼動(dòng)的“代差”優(yōu)勢(shì)。只有這樣,才能保證美國在任何時(shí)候都可以像今天一樣,將利益觸角伸到全球各個(gè)角落。站在這樣的戰(zhàn)略思維之下,美國不惜重金打造“福特”號(hào)航母也就不難理解了。

  那么,究竟其他國家的航空母艦與美國有多大差距呢?

  答案是:非常大。

  僅從最直觀的排水量(基本上反映了航母的體積)這一數(shù)據(jù)來比較,美國現(xiàn)役的10艘”尼米茲“級(jí)航母的排水量都在10萬噸以上,而除了中俄兩國的航母排水量能夠達(dá)到6萬噸之外,其他國家擁有的航母排水量都在5萬噸以下,主要是2~3萬噸位級(jí)。此外,除法國的戴高樂號(hào)航空母艦外,其他國家目前服役的航空母艦均使用常規(guī)動(dòng)力,包括我國的遼寧號(hào)航母。而據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報(bào)道,中國開始建造自己的第一艘核動(dòng)力航空母艦,至少要等到2020年。
 

圖說:美國現(xiàn)役的10艘“尼米茲”級(jí)航母

  航母命名有學(xué)問

       知道了這艘航母有多牛,我們?cè)賮砜聪赂鲊暮侥甘窃鯓用摹?/font>

  其實(shí),美國海軍航母命名主要包括六種方式:一,以美國總統(tǒng)命名;二,以海軍將領(lǐng)命名;三,以國內(nèi)著名政治家命名;四,以著名海軍艦艇命名;五,以美國歷史大事件發(fā)生地命名;六,以美國航空史著名地名或人名命名。美軍航母命名,這幾類名稱是混用的。但現(xiàn)在核動(dòng)力航母造價(jià)高,數(shù)量少,已經(jīng)基本以美國總統(tǒng)和著名議員來命名?!敖芾隆じL靥?hào)”航母,就是以美國第38任總統(tǒng)命名的。而上一代的“尼米茲”級(jí)航母,則是以美國“二戰(zhàn)”期間著名海軍將領(lǐng)尼米茲上將來命名。

  另外,地名命名航母同樣存在。前蘇聯(lián)就使用著名城市來命名航母,現(xiàn)在巴西也以省作為航母名字。尤其是代表國家一省、一州等一級(jí)行政區(qū)來命名海軍艦艇,其意義更不亞于著名人物。例如美國海軍在20世紀(jì)初規(guī)劃海軍艦艇命名的時(shí)候,曾以立法形式規(guī)定海軍威力最強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦,必須以“州”來命名。盡管后來戰(zhàn)列艦被航母所取代,但用一級(jí)行政區(qū)命名海軍最強(qiáng)大戰(zhàn)艦,也是一種傳統(tǒng)。直到現(xiàn)在,美國的俄亥俄戰(zhàn)略核潛艇,就以美國各州來命名,他們的戰(zhàn)略地位并不亞于航母。而我國的第一艘航母,也被命名為“遼寧”號(hào)。

  除了人名、省名,古代國名或者朝代名或許成為東方國家航母命名的一種選項(xiàng)。日本就曾經(jīng)以大和、武藏、長門等古國名來命名當(dāng)時(shí)日本海軍最強(qiáng)大的一級(jí)戰(zhàn)列艦。盡管“二戰(zhàn)”日本航母沒有享受到這種待遇,但現(xiàn)在日本海上自衛(wèi)隊(duì)最先進(jìn)的16DDH直升機(jī)航母,已經(jīng)采用了日向、伊勢(shì)的經(jīng)典“古國名”,可見日本的算盤。外國研究者曾經(jīng)以漢、夏、唐、晉等中國朝代名來命名過去中國海軍實(shí)力最強(qiáng)的潛艇部隊(duì),很可能也是受了這種影響。由此來看,這類命名方法可能不符合西方海軍習(xí)慣,也不符合一些國家艦艇的命名規(guī)則,但特色十足,不失為一種突破常規(guī)的選擇。(綜合,北京晚報(bào),中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等報(bào)道)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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