每年在高考填報志愿的時候，當(dāng)大家已經(jīng)選擇完院校和專業(yè)都已經(jīng)選之后，有些人卻不敢把這些學(xué)校和專業(yè)填報志愿表里，原因就是不知道自己的錄取風(fēng)險到底有多大，本篇文章，小編利用自己六年從事高考志愿填報的實際經(jīng)驗，總結(jié)了一下錄取風(fēng)險的測算方法，以公式的形式體現(xiàn)，不同的省份可能會有些差別，這里以吉林省2020年理科考生為例。

測算風(fēng)險必備工具：3~5年的吉林省普通高校招生指南或報考軟件。

測算風(fēng)險必備數(shù)據(jù)：最高分、最低分、平均分、線差、位次、招生人數(shù)

2018年、2019年、2020年理科一批次控制線分別為533分、530分、517分。

2018年、2019年、2020年理科二批次控制線分別為405分、350分、336分。

首先，找你所填報院校校近幾年錄取的最高分和最低分，分別查找最高分最低分對應(yīng)參考年份的位次，分別設(shè)為A1~B1、A2~B2、A3~B3，A為最高分位次，B為最低分位次，考生2019年位次設(shè)為C，如果對比三年內(nèi)的位次，三年內(nèi)C都小于等于B的，說明該考生被這個學(xué)校錄取的概率非常大；小的越多，錄取的概率越大；如果三年內(nèi)，只有兩年C小于B，說明該考生報考這個學(xué)校有一定的風(fēng)險，但風(fēng)險不高，這個學(xué)?？梢运闶恰皼_、穩(wěn)、?！敝小皼_”的范圍；如果三年內(nèi)，只有一年C小于B或者三年內(nèi)C都大于B，則說明，考生報考這個學(xué)校的風(fēng)險很大，不建議填報此學(xué)校。根據(jù)位次對比，可以初步鎖定院校選擇范圍。

院校范圍鎖定之后，找到自己心儀的學(xué)校，下面來計算如果被該校提檔，該校招生各個專業(yè)錄取概率。首先，找到3年內(nèi)招生指南上冊，分別找到考生所填報專業(yè)的3年內(nèi)的錄取最高分、最低分、招生人數(shù)、錄取人數(shù)。

方法一：線差法

首先分別測算出填報專業(yè)三年錄取的平均分，如果知道該專業(yè)錄取每個人的分?jǐn)?shù)，可以把這些分?jǐn)?shù)加在一起，之后再除以該專業(yè)錄取總?cè)藬?shù)，比如該專業(yè)2020你那一共錄取了3個人，3個人的分?jǐn)?shù)分別是565、566、567，測算平均分，（565+566+567）/3這樣算出來的平均分比較準(zhǔn)確；如果不知道錄取每個人的分?jǐn)?shù)，也可以用最高分加最低分之后除以2算出平均分。

分別選出該專業(yè)三年錄取的平均分后，用這個平均分減去對應(yīng)年份的本科控線，由于2019年開始，吉林省二、三批次合并，新的二批次線沒有參考價值，但是一批次線還是有參考性的，所以，不管是哪個批次的分?jǐn)?shù)，統(tǒng)一減去一本線就可以。專業(yè)錄取平均分減去對應(yīng)年份的一批線，得出的值我們分別為X1、X2、X3，考生的高考分減去當(dāng)年的一批線，設(shè)這個值為Y，用Y分別與X1、X2、X3進行對比，如果三年內(nèi)都是Y<X，那就說明考生的錄取幾率比較低，小的越多，幾率越低，風(fēng)險越大，超過5分，建議重新選擇專業(yè)；如果三年內(nèi)，有兩年Y≥X，則說明考生報考這個專業(yè)有一定的風(fēng)險，不過風(fēng)險系數(shù)很低，該專業(yè)可以填報；如果三年內(nèi)都是Y≥X，則說明考生的錄取幾率很高，大的越多，幾率越高，錄取風(fēng)險也就越小，超過15分，建議從新選擇院校，實現(xiàn)分?jǐn)?shù)最大化。風(fēng)險等級：高、中偏高、中、中偏低、低。

方法二：位次法

首先，算出考生當(dāng)年的位次，設(shè)為W，然后分別找到所填報專業(yè)最高分和最低分對應(yīng)年份的最高位次和最低位次，測算出平均位次，測算方法，與上述測算平均分的方法相似，測算出來的三年的平均位次分別設(shè)為W1、W3、W3。

用W分別與K1、K2、K3進行對比，如果三年內(nèi)都是W>K，那就說明考生的錄取幾率比較低，大的越多，幾率越低，風(fēng)險越大，超過1000，建議重新選擇專業(yè)；如果三年內(nèi)，有兩年W≤K，則說明考生報考這個專業(yè)有一定的風(fēng)險，不過風(fēng)險系數(shù)很低，該專業(yè)可以填報；如果三年內(nèi)都是Y≤X，則說明考生的錄取幾率很高，小的越多，幾率越高，錄取風(fēng)險也就越小，超過2000分，建議從新選擇院校，實現(xiàn)分?jǐn)?shù)最大化。風(fēng)險等級：高、中偏高、中、中偏低、低。

方法三：換算法

這種方法操作起來是比較簡單的，首先，找到考生當(dāng)年的位次以及前三年的一分段表，假設(shè)考生2020年高考分?jǐn)?shù)571分，位次8298名。然后，在三年的一分段表內(nèi)，找到與8298名相近的位次，比如，2019年，吉林省理科與8298名相近的位次是8316，對應(yīng)的分?jǐn)?shù)是578分；2018年，吉林省理科與8298名相近的位次是8306，對應(yīng)的分?jǐn)?shù)是583分；2017年，吉林省理科與8298名相近的位次是8269，對應(yīng)的分?jǐn)?shù)是556分。得出換算結(jié)果，考生2020年高考571分，相當(dāng)于2019年、2018、2017年考了578分、583分、556分。

得出換算分?jǐn)?shù)后，可以用這個分?jǐn)?shù)對比所填報專業(yè)對應(yīng)年份的錄取最低分，如果三年內(nèi)都可以被錄取，則說明錄取的幾率很大；如果三年內(nèi)只有兩年可以被錄取，則說明考生報考這個專業(yè)有一定的風(fēng)險，不過風(fēng)險系數(shù)很低，該專業(yè)可以填報；如果三年內(nèi)都不能被錄取，那還是換個專業(yè)吧，這個專業(yè)不值得這么沖。風(fēng)險等級：高、中偏高、中、中偏低、低。

用以上三種方法測算出來專業(yè)的錄取風(fēng)險后，我們假設(shè)被該專業(yè)錄取的幾率很高，那么下一步就要看看這個風(fēng)險到底高到什么程度了（錄取幾率低的話，也可以用這個算法測算一下低到什么程度）。首先，分別用所選擇專業(yè)三年的最高分減去最低分，得出Z1、Z2、Z3，對應(yīng)年份這個專業(yè)的招生人數(shù)分別設(shè)為S1、S2、S3，用Z1、Z2、Z3分別除以S1、S2、S3，得出F1、F2、F3，F(xiàn)就是這個專業(yè)錄取時大致每個人分值區(qū)間占比，再看看Y和X的差，與F進行對比，可算出考生大致在哪個區(qū)間被錄取，前段，中段還是后段。如果Y-X>F，則該考生可能被這個專業(yè)的前段錄取；如果Y-X=F，則該考生可能被這個專業(yè)的中段錄取；如果Y-X<F則該考生可能被這個專業(yè)的后段錄取，最后綜合該專業(yè)總招生人數(shù)，能大致算出來考生能被第幾名錄取。

例：用已經(jīng)錄取結(jié)束并且公布數(shù)據(jù)的年份舉例比較直觀一些，假設(shè)，吉林省考生，理科，2019年高考成績563，位次C=10878，高出一本控線Y=33分。填報志愿：燕山大學(xué)：車輛工程，數(shù)據(jù)如表一，表二

表一：燕山大學(xué)歷年錄取分?jǐn)?shù)線

表二：燕山大學(xué)車輛工程專業(yè)錄取數(shù)據(jù)

第一步：由表一可見，考生2019年位次，正好在燕山大學(xué)近三年錄取位次區(qū)間內(nèi)，可以考慮報考該院校。

第二步：由表二可見，考生位次與車輛工程專業(yè)的位次在2017年是有一定差距的，而且考生2019年高出一本線分?jǐn)?shù)，與車輛工程專業(yè)近三年高出一本線分?jǐn)?shù)相差很大，則說明，如果考生報考燕山大學(xué)，肯定是可以被提檔的，但是，車輛工程專業(yè)錄取存在一定風(fēng)險，需詳細計算，車輛工程專業(yè)，屬于本志愿“沖”的范圍。

第三步：測算錄取區(qū)間

2016年：589-554=35（Z1），35÷14（S1）=2.5（F1），33-41.5=-8.5<2.5

說明：如果該考生被錄取的話，應(yīng)該也是在中間人數(shù)，14人的中間數(shù)，被第7人之后錄取，每個人的錄取分值區(qū)間大概是2.5分，那么該考生根據(jù)2016年的數(shù)據(jù)，可能被此專業(yè)的第13或14名錄取，不被錄取的幾率也很大，風(fēng)險評估，高度風(fēng)險。

2017年：582-544=38（Z2），38÷13（S2）=2.9（F2），33-56=-23<2.9

說明：如果考生被錄取的話，應(yīng)該也是在中間人數(shù)，13人的中間數(shù)，約等于被7人之后錄取，每個人的錄取分值區(qū)間大概是2.9分，那么該考生根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)，可能被第13人錄取，甚至不被錄取，風(fēng)險評估，極高度風(fēng)險。

2018年：582-568=14（Z3），14÷13（S3）≈1（F3），33-45=-12<1

說明：如果考生被錄取的話，應(yīng)該也是在中間人數(shù)，13人的中間數(shù)，約等于被7人之后錄取，每個人的錄取分值區(qū)間大概是1分，那么該考生根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)，可能被第13人之后錄取，那就是不可被錄取，風(fēng)險評估，極高度風(fēng)險。

總評：根據(jù)位次，該考生三年之內(nèi)，只滿足一年的條件，錄取風(fēng)險很高；根據(jù)線差，該考生三年之內(nèi)，無一年滿足條件，不可能被錄取；根據(jù)招生人數(shù)以及分值區(qū)間，該考生3年之內(nèi)僅滿足一年，而且風(fēng)險還很大。數(shù)據(jù)綜合評價之后，可以看出，考生報考燕山大學(xué)車輛工程專業(yè)錄取風(fēng)險可評估為高度風(fēng)險，雖然該專業(yè)的風(fēng)險極高，但是該考生肯定會被燕山大學(xué)提檔，而且一所學(xué)?？梢蕴顖?個專業(yè)，按“沖穩(wěn)保”原則，車輛工程專業(yè)，有“沖”的價值，剩下的5個專業(yè)也可以按照此方法進行推算，只要有一個專業(yè)風(fēng)險評估中等的話，考生被調(diào)劑的幾率就很小，所以，在填報專業(yè)的時候，建議大家一定要拉好梯度，并綜合冷門熱門等其他因素，才能實現(xiàn)完美填報。

這個算法只能初步測算大概的錄取風(fēng)險，具體算法還需要綜合錄取規(guī)則、招生模式、投檔比例等多種情況，各位考生和家長如果想精準(zhǔn)測算錄取風(fēng)險，建議找專業(yè)人士進行咨詢。

聲明：此算法未經(jīng)任何權(quán)威審核，純屬個人總結(jié)，僅供參考，出現(xiàn)任何問題，作者不負任何責(zé)任，最終解釋權(quán)由作者所有。