持續(xù)強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，聯(lián)邦政府對(duì)交通繼續(xù)上漲的需求，造成德國(guó)專業(yè)卡車司機(jī)嚴(yán)重短缺。這一情況可能會(huì)帶來企業(yè)的停滯不前。
據(jù)聯(lián)邦就業(yè)局信息，德國(guó)缺少大約45,000專業(yè)司機(jī)。而且這一趨勢(shì)還在繼續(xù)增加。每年大約還有將近40000名退休的卡車司機(jī)，而每年通過培訓(xùn)新增的卡車司機(jī)人數(shù)僅為16000人?！鞍头ダ麃啅V播”6月曾報(bào)道，德國(guó)可能因?yàn)槎倘彼緳C(jī)造成1/5的車輛停止工作。
德國(guó)去年道路貨運(yùn)交通比去年增長(zhǎng)了3.9%， 比過去10年來的平均水平提高很多。然而從德國(guó)企業(yè)的預(yù)測(cè)看來，因?yàn)槿狈ㄜ囁緳C(jī)可能造成較高的損失。
德國(guó)卡車司機(jī)協(xié)會(huì)提出，
造成司機(jī)短缺的現(xiàn)象主要是因?yàn)樗緳C(jī)工資很低所致。雖然各行業(yè)在工資上有一定漲幅，但是司機(jī)這個(gè)職業(yè)仍然沒有什么吸引力。
此外卡車司機(jī)的利益常常被損害，很多公司為了節(jié)省成本，讓卡車司機(jī)兼任裝卸工人。
高速公路上提供給卡車的停車設(shè)備也非常簡(jiǎn)陋，而且安全性差，被搶事件頻發(fā)。如有些司機(jī)所說，沒有配槍根本不敢出車。
另外卡車司機(jī)發(fā)生車禍的案例也在不斷增加。反正卡車司機(jī)不被大家看好。
一方面工資低，待遇低，另一方面合格的司機(jī)越來越少。這樣的惡性循環(huán)造成很難吸引動(dòng)員年輕人加入到卡車司機(jī)的隊(duì)伍中來，以至于卡車司機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重短缺。這種局面顯然會(huì)造成物流成本提高。
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