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引言 | 在美帝保值率最差的十款車，在中國會不會更差...
折舊是新車購買者的最大的長期支出之一，精明的買家會挑選那些保值率高的車型，這樣在以后轉(zhuǎn)手時可以獲得更多的回報。轉(zhuǎn)售價值，對那些租賃汽車尤其重要，因為兩三年后的保值率，將決定其每月的收入。
無論通過何種方式，對任何貶值型資產(chǎn)未來價值的預(yù)測，其實從本質(zhì)上來說就是憑知識或經(jīng)驗的一個猜測，盡管一些預(yù)測是基于各類經(jīng)濟因素、二手車拍賣價值的歷史數(shù)據(jù)以及供求預(yù)測得出的。
車聚君在曾經(jīng)給大家發(fā)表過中國各級別保值車型，現(xiàn)在就反其道而行，讓我們一起來看看最近由美國二手車網(wǎng)站Carlypso.com評選出來的十款保值率最差車型。這個評選是基于美國市場2015年度近5萬筆二手車批發(fā)交易的數(shù)據(jù)分析而來，當(dāng)然，其中大部分車型對于我們的購車也有借鑒意義。
1日產(chǎn)Leaf（聆風(fēng)）
按照二手車網(wǎng)站Carlypso.com的數(shù)據(jù)分析，全電動的日產(chǎn)聆風(fēng)位于保值率最差車型的首位。排名基于美國市場2015年度近5萬筆二手車批發(fā)交易的數(shù)據(jù)分析而來。
由于聆風(fēng)在美國有聯(lián)邦7500美元的稅收抵免、最近新車又在降價，再加上汽油價格便宜，聆風(fēng)的保值率大打折扣。據(jù)預(yù)測，上路一年后聆風(fēng)在廠商指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上折舊近48％。目前，東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌啟辰引入國產(chǎn)了這款車型。
2道奇Charger
現(xiàn)在美國的全尺寸轎車銷售低迷，而大卡車和SUV的銷量火爆，這也有助于解釋為什么道奇Charger這種現(xiàn)代的大型肌肉車，上路一年后預(yù)計會較廠商指導(dǎo)價折舊45％了。
3奔馳SL-Class
這款價值百萬的旗艦敞篷跑車，運動和豪華兼?zhèn)?。但讓人心疼的是，只要你把它開出經(jīng)銷商的車庫，一年后它將較廠商指導(dǎo)價折舊41％，不知中國的tǔ háo們是否在意這一點呢？
4雪佛蘭科邁羅
由于全新設(shè)計的第六代科邁羅大要在2016年的晚些時候才能問世，且改款的福特野馬隨后也會上市，預(yù)計2015年款的科邁羅一年后較廠商指導(dǎo)價折舊約39％。
5起亞凱尊
起亞的準(zhǔn)豪華大型轎車凱尊雖然已經(jīng)很不錯了，但并沒有真正打動消費者，上路一年后38％的折舊幅度也使得其銷量平平。
6大眾甲殼蟲
由于甲殼蟲后期的版本在風(fēng)格上大變，大眾這款標(biāo)志性的轎跑車，如今只是經(jīng)銷商車庫中另一款大眾車而已。再加上大眾柴油門的影響，預(yù)計甲殼蟲一年后，在廠商指導(dǎo)價基礎(chǔ)上折舊約37％。
7雪佛蘭Express
在Calypso網(wǎng)站的最差保值車型中，唯一上榜的卡車就是雪佛蘭的大型廂式貨車Express。這款車已經(jīng)有很長時間未推出新款車型，在福特和其它廠家新車型的比較下也黯然失色。預(yù)計一年后較廠商指導(dǎo)價折舊37％。
8三菱藍(lán)瑟
三菱SUV銷量不斷增長的同時，它的轎車銷售卻依然異常艱難，緊湊型的藍(lán)瑟一年后較其廠商指導(dǎo)價折舊高達35％。
9起亞Optima（K5）
Optima（國內(nèi)為K5）是起亞產(chǎn)品線中的中型轎車，它的定位前面提及的凱尊要低。其內(nèi)部空間寬敞舒適，燃油經(jīng)濟性不錯。新款Optima于2016年推出，預(yù)計2015款的Optima（K5）在一年后較其廠商指導(dǎo)價折舊約35％。
10凱迪拉克CTS
凱迪拉克對其2014款運動豪華轎車CTS的進行了重新設(shè)計，有很多更新，但價格也隨即上漲。隨后慷慨的銷售折扣幫助緩解了高價帶來的沖擊，這也是為什么預(yù)計CTS一年后較其廠商指導(dǎo)價折舊達34％的一個原因。
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