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近年來(lái)，日系B級(jí)車(chē)走起了“轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，年輕化的造型擺脫了曾經(jīng)“中年大叔”的油膩。大家看看全新凱美瑞、全新雅閣，就能窺視一二。那么曾經(jīng)的日系三杰，就只剩日產(chǎn)天籟還沒(méi)有換代了。要知道，現(xiàn)款第五代天籟已經(jīng)足足走了6個(gè)年頭，中庸的外觀和老氣的內(nèi)飾，或許已經(jīng)不是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物了。

早有消息透露，全新天籟即將在2019年國(guó)產(chǎn)上市。而這一款全新天籟，其實(shí)就是早在2018年的3月份，在紐約車(chē)展上亮相的Altima。那么這款全新天籟的到來(lái)，就基本宣告了日系B級(jí)車(chē)“三兄弟”也基本完成轉(zhuǎn)型。他們之前主旋律大致一直，只是細(xì)節(jié)方面有所突出，就拿這款日產(chǎn)Altima，下一代天籟來(lái)說(shuō)：

從外觀上來(lái)說(shuō)，全新天籟相比現(xiàn)款的圓潤(rùn)中庸，更具有沖擊性。包括它全新的Vmotion 2.0的設(shè)計(jì)理念，以及棱角分明的大燈組，夸張的鍍鉻條運(yùn)動(dòng)、雙邊雙出的排氣布局等，全新天籟還是一改傳統(tǒng)日系B級(jí)車(chē)的商務(wù)風(fēng)。

這種改變，雖然在視覺(jué)上一時(shí)會(huì)給消費(fèi)者一定的沖擊，但是沒(méi)有要像全新凱美瑞、全新雅閣那樣開(kāi)闊寬大、富有侵略性。所以說(shuō)，全新天籟還是有點(diǎn)顧全局，沒(méi)有過(guò)分的運(yùn)動(dòng)，而是在時(shí)尚前沿的風(fēng)格中，依舊保留了一點(diǎn)點(diǎn)穩(wěn)重大氣。

內(nèi)飾方面，全新天籟改變得更加徹底，但一樣沒(méi)有雅閣、凱美瑞那么積極，居家風(fēng)格還是三款日系B級(jí)車(chē)中最濃厚的。通過(guò)豎起懸浮的屏幕、加上鍍鉻條橫貫兩側(cè)，簡(jiǎn)化后的中控臺(tái)布置，讓整個(gè)中控設(shè)計(jì)非常有層次感。由于跟雅閣內(nèi)飾撞臉，一度有網(wǎng)友稱(chēng)兩個(gè)品牌是不是共用了內(nèi)飾設(shè)計(jì)師。

在車(chē)身方面，全新天籟的長(zhǎng)寬高分別為4905/1855/1485mm，相比舊款長(zhǎng)了14mm，寬了25mm。不過(guò)為了轎跑造型，犧牲了后排的頭部空間，整車(chē)高度也降低了5mm。軸距方面，加長(zhǎng)了75mm，達(dá)到了2850mm。從目前的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，全新天籟還是保持著一定的優(yōu)勢(shì)，最主要凸顯在軸距方面，換來(lái)的必然是膝部空間的寬裕。

全新天籟最備受期待的，應(yīng)該是它的動(dòng)力系統(tǒng)。目前海外版的Altima提供的是2.0T渦輪增壓和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，絕大可能與英菲尼迪QX50所搭載的2.0升VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)同款。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的技術(shù)在于排量可從1970ml到1997ml之間可變，壓縮比在8.1-14.1可變，而這樣的技術(shù)最終目的就是獲得更好的動(dòng)力和更高燃油經(jīng)濟(jì)性。從數(shù)據(jù)來(lái)看，這款2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)最大馬力248Ps，峰值扭矩370Nm。如果東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在國(guó)產(chǎn)天籟上面，那勢(shì)必對(duì)同級(jí)別車(chē)型是一種秒殺。

從目前釋放出來(lái)的消息來(lái)看，全新日產(chǎn)天籟國(guó)產(chǎn)后的產(chǎn)品力還是具有一定的吸引力。那么對(duì)于同是日系B級(jí)車(chē)的凱美瑞、雅閣來(lái)說(shuō)，是否具有一定的殺傷力呢？我們可以先來(lái)看看目前現(xiàn)款的天籟，在B級(jí)車(chē)中的水平。

從2018年6月份，以及2018年上半年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，日產(chǎn)天籟的銷(xiāo)量還是處于日系三杰中最末端。而這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，其實(shí)跟老弱的產(chǎn)品力是有一定關(guān)系的。

那么如果換代后，全新天籟國(guó)產(chǎn)進(jìn)入市場(chǎng)，它到底擁有多大的威力？疆哥認(rèn)為，首先，更具吸引力的價(jià)格是關(guān)鍵。從目前在北美市場(chǎng)的情況來(lái)看，全新Altima的起售價(jià)在24145美元起售，而這樣的價(jià)格要比凱美瑞、雅閣便宜，相比馬自達(dá)6和帕薩特貴。

而從國(guó)內(nèi)來(lái)看，目前現(xiàn)款凱美瑞起售價(jià)為17.98萬(wàn)元，因?yàn)槟壳肮┎粦?yīng)求，所以市場(chǎng)1萬(wàn)元的加價(jià)也是存在的，而相比之下，雅閣的起售價(jià)要低一些，在16.98萬(wàn)元，但是全系1.5T動(dòng)力就就將不少消費(fèi)者拒之門(mén)外。

所以對(duì)于全新天籟來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款目前起售價(jià)在17.58萬(wàn)元，在大部分車(chē)型起售價(jià)格下探的背景下，全新天籟的起售價(jià)不出意外也會(huì)下調(diào)一些。如果為了更具有競(jìng)爭(zhēng)力，至少能PK雅閣的話，全新天籟的起售價(jià)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)17萬(wàn)元。

那么除了價(jià)格之外，從目前產(chǎn)品力來(lái)看，全新天籟還有一個(gè)不確定因素就是動(dòng)力總成，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是否擁有海外版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪QX50同款？因?yàn)檠砰w2.0T+10AT的海外動(dòng)力被閹割還是說(shuō)明了一定的趨勢(shì)，成本控制是第一位的。

不過(guò)疆哥認(rèn)為，換代后極有可能是采用2.0L和2.0T動(dòng)力的組合，一方面能降低起售價(jià)格，另外在高規(guī)格動(dòng)力上形成對(duì)雅閣和凱美瑞的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，畢竟這場(chǎng)“復(fù)活賽”對(duì)于全新天籟來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。而且據(jù)可靠消息稱(chēng)，全新天籟將在19年上市，2.0T或作為國(guó)產(chǎn)全新天籟的主要賣(mài)點(diǎn)，屆時(shí)靠著這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可以在動(dòng)力上秒殺雅閣和凱美瑞了。