不知大家在日常駕駛的過(guò)程中是否遇到過(guò)這樣的情況，明明前方是一片開(kāi)闊的景象，突然車身卻蹭到了一個(gè)小石墩；明明變線前已經(jīng)看了后視鏡確認(rèn)側(cè)后方?jīng)]有車輛接近，在變線時(shí)卻發(fā)生了刮蹭事故···這些事故雖然看似“莫名其妙”，但實(shí)際上它們都與一種所有汽車都逃不掉的“物理缺點(diǎn)”有關(guān)，那就是“盲區(qū)”。
駕駛者身處駕駛座，四周被車門(mén)與內(nèi)飾包圍，視線總會(huì)受到阻擋，無(wú)法看清特定區(qū)域的外部情況，這就是“盲區(qū)”。在評(píng)價(jià)一款車型視野表現(xiàn)的時(shí)候，盲區(qū)的大小是一個(gè)非常重要的參考因素。
在駕駛者正前方，收到中控臺(tái)以及引擎蓋的阻擋，駕駛者難以判斷車頭前方一段距離內(nèi)的路面情況，這就是位于車頭正前方的盲區(qū)；如果駕駛的車輛車頭占比越長(zhǎng)，或引擎蓋高度越高，其車頭正前方的盲區(qū)就會(huì)越大。
提高坐姿會(huì)在一定程度上縮小這個(gè)盲區(qū)，這也是很多駕駛者喜歡高坐姿的重要原因。
受到車門(mén)阻擋，車身兩側(cè)也存在比較大的視覺(jué)盲區(qū)，且副駕駛一側(cè)的視覺(jué)盲區(qū)要遠(yuǎn)大于駕駛側(cè)，而這一區(qū)域的環(huán)境難以通過(guò)后視鏡觀察，如果在倒車、轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)能發(fā)現(xiàn)位于此區(qū)域內(nèi)的障礙物，危險(xiǎn)就有可能發(fā)生。
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在車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，在與車輛轉(zhuǎn)彎方向一致的車身側(cè)面也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)危險(xiǎn)區(qū)域，車身越長(zhǎng)，危險(xiǎn)區(qū)域越大。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，他們難以觀察到這一區(qū)域是否存在危險(xiǎn)，而行人如果在此危險(xiǎn)區(qū)域停留，就可能受到車身撞擊。因此，不僅駕駛者需要在轉(zhuǎn)向前提前確認(rèn)周邊安全，行人也應(yīng)該主動(dòng)避開(kāi)這些危險(xiǎn)區(qū)域。
而位于座艙最前端的A柱，則是前部視野的第二大盲區(qū)制造者。A柱會(huì)直接阻擋駕駛者的視線，使得左前方以及右前方的部分視野被完全遮擋，如果在相應(yīng)的位置出現(xiàn)障礙物或行人，就很容易因觀察不到而發(fā)生碰撞。
A柱盲區(qū)是無(wú)法避免的，部分A柱較細(xì)的車型會(huì)擁有更小的A柱盲區(qū)，但在日常駕駛中仍需多注意此區(qū)域的路面情況，尤其是在通過(guò)人行橫道以及轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，更應(yīng)減低車速，通過(guò)扭頭等方式盡量避開(kāi)這個(gè)盲區(qū)進(jìn)行觀察，確保安全。
在考取駕照時(shí)，我們都學(xué)會(huì)了轉(zhuǎn)彎、變線時(shí)要先看后視鏡確認(rèn)側(cè)后方安全；但是相信很多朋友都試過(guò)確認(rèn)側(cè)后方安全后卻被突然出現(xiàn)在身旁的車輛嚇一跳甚至發(fā)生刮蹭事故的情況，這就是由于后視鏡盲區(qū)造成的。
由于后視鏡造型和尺寸影響，其能反饋的側(cè)后方環(huán)境信息是有限的，當(dāng)側(cè)面車道行駛的其他車輛與我們駕駛的車輛比較接近，我們就很可能無(wú)法在后視鏡中發(fā)現(xiàn)它們的蹤影，如果此時(shí)貿(mào)然轉(zhuǎn)向或變線，就很容易發(fā)生意外。因此針對(duì)這一盲區(qū)，我們?cè)隈{駛過(guò)程中不應(yīng)局限于通過(guò)后視鏡觀察后方環(huán)境，在必要時(shí)更應(yīng)該扭頭查看左右兩側(cè)是否有車輛接近。
車身正后方的盲區(qū)就更大了，尤其是對(duì)于后窗面積有限且長(zhǎng)著一個(gè)長(zhǎng)屁股的三廂轎車來(lái)說(shuō)，正后方的盲區(qū)更不容小視。不過(guò)針對(duì)這一區(qū)域的視覺(jué)盲區(qū)，解決方法也非常簡(jiǎn)單，只需安裝倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像系統(tǒng)就能改善。
而對(duì)于坐在后排座椅上的乘客，最需要注意的盲區(qū)當(dāng)然是車身兩側(cè)后方；由于缺少后視鏡，后排乘客較難觀察到側(cè)后方環(huán)境，此時(shí)貿(mào)然打開(kāi)車門(mén)很可能會(huì)撞倒行人或騎車人士。
對(duì)此每一位乘客都應(yīng)該在完全打開(kāi)車門(mén)前扭頭觀察側(cè)后方路面情況，確保沒(méi)有行人和車輛接近后方可開(kāi)門(mén)下車，而駕駛者也應(yīng)該主動(dòng)進(jìn)行提醒，同時(shí)通過(guò)后視鏡幫助乘客觀察路況。
隨著360度影像輔助、變線盲區(qū)輔助等科技裝備的普及，汽車盲區(qū)對(duì)駕駛安全帶來(lái)的影響也將會(huì)變得越來(lái)越少，但是手握方向盤(pán)的我們，依然不可掉以輕心，在平常駕駛過(guò)程中都應(yīng)該對(duì)這些視覺(jué)盲區(qū)多多留神，提高行車安全性。
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