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就在上個(gè)月，捷豹XE國產(chǎn)版本奇瑞捷豹路虎全新中型車XEL正式上市，售價(jià)28.88-42.88萬，直接對(duì)標(biāo)寶馬3系，奔馳C級(jí)和奧迪A4L。捷豹XE本身也于寶馬一樣定位為中型運(yùn)動(dòng)車型，那么它正式加長(zhǎng)國產(chǎn)后，是否能夠與同級(jí)的寶馬3系對(duì)比呢？下文見分曉。
捷豹XEL 指導(dǎo)價(jià)：28.88-42.88萬
寶馬3系 指導(dǎo)價(jià)：28.80-48.69萬
就沖著外觀上的對(duì)比來說，無論是捷豹XEL還是寶馬3系，它們都透露著濃濃的戰(zhàn)斗氣息。寶馬3系高配版搭載了激光大燈，所以它的前臉比起捷豹XEL全系標(biāo)配的LED大燈看起來更加犀利運(yùn)動(dòng)。
在車身尺寸方向上，捷豹XEL在軸距加長(zhǎng)100mm之后，無論是車身長(zhǎng)度還是車身寬度，它都要比對(duì)標(biāo)的寶馬3系要稍微大點(diǎn)。
從側(cè)面來看，捷豹XEL的車尾部分比較“胖”，而寶馬3系的車尾部分則很“翹”，如果把它們比喻為女人的話，教授相信你怎么也會(huì)選擇寶馬3系吧。
外觀小結(jié)
雖然捷豹XEL在車身尺寸上大過寶馬3系，但具體是否乘坐空間足夠大還得看內(nèi)在，整體從外觀入手，教授仍然覺得寶馬3系的整體設(shè)計(jì)最均衡。
對(duì)比內(nèi)飾一向不是寶馬的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)，大家都知道寶馬強(qiáng)調(diào)的是運(yùn)動(dòng)，豪華氛圍的內(nèi)飾并不是寶馬的特長(zhǎng)。在內(nèi)飾對(duì)比上，兩臺(tái)車都大量地使用軟性材質(zhì)包裹，捷豹XEL中控屏幕為10.2英寸，3系則為8.8寸。雖然捷豹XEL的屏幕尺寸更大，但從使用的流暢度上來看看，還是寶馬3系勝出。
捷豹XEL電子換擋旋鈕
寶馬3系電子換擋桿
從配置上來對(duì)比，捷豹XEL全系采用電子手剎，所以在中央扶手附近它能夠創(chuàng)造更多的儲(chǔ)物空間，而寶馬3系則保留的一貫的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用機(jī)械手剎，某些駕駛愛好者會(huì)認(rèn)為寶馬保留這個(gè)設(shè)計(jì)是為了更純粹的運(yùn)動(dòng)，但這已經(jīng)無法取悅大多數(shù)消費(fèi)者了。
內(nèi)飾小結(jié)
無論從乘坐的舒適性上，或者中控功能區(qū)使用的便利性上，捷豹XEL和寶馬3系都差別不大，但如果說科技感或者內(nèi)飾設(shè)計(jì)的滿意度的話，教授會(huì)選擇捷豹XEL。
即使捷豹XEL在車身尺寸上比寶馬3系大那么一點(diǎn)點(diǎn)，但在實(shí)際的腿部空間測(cè)量上，寶馬3系后排的腿部空間稍微比捷豹XEL要大點(diǎn)。由于兩臺(tái)車都采用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，所以在后排中央都會(huì)有個(gè)大凸起，這兩臺(tái)車凸起的高度相差不大。
捷豹XEL
寶馬3系Li
經(jīng)過實(shí)際的測(cè)量，寶馬3系的后備箱儲(chǔ)存空間比捷豹XEL還要更大，雖然大的地方并不多，但是你要知道，可能100mm的差距就能夠影響到你是否能夠放多一個(gè)行李箱。
空間小結(jié)
無論是后排腿部空間還是后備箱空間，寶馬3系略勝捷豹XEL一籌。
配置詳情 圖片實(shí)拍
車主們?yōu)楹钨I它？來看看他們?cè)趺凑f
捷豹XEL全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分低功率和高功率兩個(gè)版本，分別為200匹和250匹，扭矩分別為320牛米和365牛米，匹配8速自動(dòng)變速箱，全系搭載后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，進(jìn)口版的捷豹XE則保留有3.0T和四驅(qū)的配置，但并沒有引進(jìn)中國，比較可惜。
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寶馬3系進(jìn)入中國的時(shí)間比捷豹XEL要久得多，在動(dòng)力上它搭載1.5T和2.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都匹配8速手自一體變速器。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與捷豹XEL一樣分為低功率和高功率兩個(gè)版本，分別為184匹和252匹，扭矩分別為270牛米和350牛米，在國產(chǎn)的里寶馬3系搭載有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式。
百公里加速成績(jī)
捷豹XEL 2.0T 200PS = 8.3s
寶馬320Li = 7.9s
動(dòng)力小結(jié)
在搭配同樣8AT變速箱的前提下，雖然捷豹XEL的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比寶馬3系高，但是從官方給出的百公里加速成績(jī)來看，提速成績(jī)快的仍然是寶馬3系，從這里可以說明，并不是參數(shù)越大越強(qiáng)，車輛要跑得快，關(guān)鍵還是得看發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配程度。
總結(jié)
外掛比拼，捷豹XEL與寶馬3系不分上下；內(nèi)飾比拼，捷豹XEL科技感強(qiáng)，略顯優(yōu)勢(shì)；空間比拼，寶馬3系勝；動(dòng)力比拼，寶馬3系勝。在最重要的價(jià)格上，目前寶馬3系在市場(chǎng)上有著接近20%的折扣價(jià)，而捷豹XEL上市沒多久，市場(chǎng)優(yōu)惠幅度還沒那么大，但教授相信，過多段實(shí)際，捷豹XEL的價(jià)格會(huì)降價(jià)比較大，到時(shí)入手的話性價(jià)比會(huì)更高。
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