每年的暑期都會期待一年一度的自駕之旅，一是領(lǐng)略祖國的大好河山，增長眼界；二是對全家一年來辛勤學習和工作的獎勵。這次的甘肅之行已經(jīng)準備了兩年之久，也是我們近六年來行程最遠的一次。
臨出發(fā)前查閱了相關(guān)資料，對甘肅有了一個大致的了解。首先是它的戰(zhàn)略地位，這里是邊境要塞，歷朝歷代都是對抗北方游牧民族的邊防前線和主戰(zhàn)場之一。戰(zhàn)國時期的諸國為了抵抗匈奴，修筑長城封鎖邊境，這種方式為其后諸多王朝所沿用，嘉峪關(guān)長城就是我們這次游覽的景點之一。
其次是它的經(jīng)濟地位，提及甘肅，人們往往會聯(lián)想到絲綢之路。絲綢之路開辟于西漢武帝時期，起點為長安，穿越河西走廊，到敦煌后分為南北兩道，南道出陽關(guān)，北道出玉門關(guān)，是橫貫亞洲內(nèi)陸的古商道，這里是中原與西域諸國貿(mào)易往來，經(jīng)濟文化互動的重要通道。
第三是它的文化地位，這里地處邊塞，少數(shù)民族眾多，各族文化形成交融。世界三大宗教也是經(jīng)絲綢之路傳至中國，特別是佛教的興起，北魏時期開啟中國歷史上第一次造佛運動，甘肅境內(nèi)的莫高窟、麥積山石窟等都很具有代表性。
最后一點是我給自己留的作業(yè)，邊塞詩一直都是我比較喜歡的詩詞類型，大氣豪邁，我們這次所到之處有很多地方都留下了詩人的佳句，我也想沿途重溫一下，就讓我吟游大漠間，讓這次旅行的基調(diào)文藝一些吧！
下面先簡單介紹一下此行的路線：北京—巴彥淖爾——武威——張掖——嘉峪關(guān)——敦煌——德令哈——茶卡鹽湖——青海湖——蘭州——天水——臨潼——運城——太原——北京，為期13天。
凌晨四點半出發(fā)，行駛901公里，下午四點多到達了第一站巴彥淖爾，內(nèi)蒙西部的一個小城市。趕了一天的路，短暫休息后大家迫切地相約找尋晚飯。但是，不知是這里一貫的慢節(jié)奏生活，還是地處西北，太陽落山晚，與北京有著時間上的差異，總之飯館要六點半才營業(yè)。沒辦法，只能先逛逛街了。我們住在一條正在修建的商業(yè)街旁邊，寬敞的馬路，兩旁高樓林立，下面都是正在招商的商鋪。不出門不知道這世界變化快，現(xiàn)如今的地產(chǎn)業(yè)真是發(fā)達，之前總以為只有北上廣和省會城市大肆開發(fā)房地產(chǎn)，沒想到現(xiàn)在連三四線城市都有二三十層高的樓房了，而且這種感官上的沖擊一直持續(xù)沿途的每一座城市。
道路兩旁高樓林立
街道兩旁的路燈挺有民族特色
終于熬到飯點兒了，大家迫不及待地沖向飯館。小店的茶具很吸引我，花色樣式倒有些北方特色。小菜清爽可口，可能來旅游的人多了，飯菜大都能迎合八方食客。主食是卷子，類似北京的花卷，但個頭委實大了不少，據(jù)說是小店的特色，飯量小的估計四個人才能勉強吃完。
十字路口處是一座正在修建的木質(zhì)過街天橋，古色古香的，起初覺得如此天橋只是與別處不同而已，其他無感。酒足飯飽后故地重游，太陽西沉，落日的余暉映在剛才那座略顯無感的木質(zhì)天橋上，感覺那座橋像是換了別樣風情，好像鍍了一層金，散發(fā)著金光，煞是好看。或許這就是所謂的在正確的時間，正確的地點看到了正確的風物吧。想想生活亦是如此，當我們想不通透某件事情時，不如換個時間、地點、角度想想，可能會突然頓悟呢。
早上七點出發(fā)，行駛784公里，經(jīng)過百里無人戈壁灘，于下午四點到達休整的第二站甘肅武威。
一望無際的戈壁灘
給大家普及一下歷史知識，漢武帝時期設(shè)立武威、張掖、酒泉、敦煌為河西四郡，四郡名字詩意盎然，由東向西，以威武之勢張開臂掖，在酒泉載歌載舞，抵達敦煌的輝煌，然后出陽關(guān)、玉門關(guān)踏上漫漫不盡的絲綢之路。史籍上稱河西四郡與一南一北的陽關(guān)、玉門關(guān)為“列四郡，居兩關(guān)”，多少文人騷客在這條路上留下了寫不盡的詩篇。
早上七點出發(fā)，奔赴第三站甘肅張掖。張掖以動作為名，意為張國臂掖，以通西域，彰顯漢武帝時期的大國氣派。曾經(jīng)看過馬未都先生介紹張掖后引發(fā)的一段感慨：“人生有多種選擇，無論你面對什么，張開臂掖，就是積極的人生態(tài)度，可惜我輩常常抱臂躑躅?！?/span>
武威到張掖全程不過412公里，但中間要翻越祁連山脈。起初的一段路雨水交織，道路崎嶇坑洼不平，人跡罕至，有時都會懷疑是不是走錯了路，就這樣100多公里即使小心翼翼都能把體內(nèi)的五味雜陳顛倒出來的路整整開了四個多小時。之后又是無盡的翻山越嶺，最高點到達了海拔近4000米，隨身攜帶的真空包裝的零食由于外界海拔高氣壓低，膨脹得鼓鼓的，好像隨時就要爆裂一樣。車外溫度也只有6℃左右，對于我們這些穿著夏裝的人來說還是比較寒冷的。
然而，不經(jīng)歷風雨怎能見彩虹，車外的風景是極美的。連綿的雪山，常年不化的積雪，清澈流淌的冰川水，大片大片的油菜花，滿山的牛羊，還有遠看可愛近看眼如銅鈴的牦牛，簡直美不勝收，此刻眼睛才是最好的照相機。
早上七點出發(fā)啟程赴嘉峪關(guān)，沿途游覽七彩丹霞和嘉峪關(guān)長城。不到八點我們就到達七彩丹霞景區(qū)。今天真是個好天氣，湛藍的天空中泛著朵朵白云，由于時間尚早，太陽還沒有完全升起來，感覺氣溫還是比較涼爽的，這樣的天氣、溫度對于游覽拍照來說再合適不過了。
知道為什么叫做七彩丹霞了吧
據(jù)說這里也是張藝謀的電影《三槍拍案驚奇》的拍攝地，當觀光車路過一處搭建的，看起來已經(jīng)很破舊的院落時，車上有人說這兒就是電影里的麻子面館，只可惜在擺渡車里沒有及時抓拍到。從網(wǎng)上找了張前輩拍的照片讓大家近觀一下，現(xiàn)在的麻子面館更加破舊了。
老謀子的電影素以畫面精美著稱，雖然我并不喜歡里面的情節(jié)，但必須承認這部《三槍》把丹霞地貌之美展現(xiàn)得淋漓盡致。
七彩丹霞果然名副其實，層層疊疊的山巒色彩斑斕，一眼望不到邊，橙與黃，赤與白，光與影的組合渾然天成，真是一步一景，驚嘆大自然竟有如此造化，要不是時間有限，真想徒步走完全程。
一天的安排很緊湊，戀戀不舍地離開七彩丹霞趕赴下一站。一路上連綿的雪山一直伴隨著我們，厚厚的云層低低地壓在山峰上，好似一卷水墨畫。
下午三點終于到達了久負盛名的天下第一雄關(guān)嘉峪關(guān)。抬頭仰望這座關(guān)城，若是放在高樓林立的都市或許并不凸顯，但它矗立在茫茫大漠之中，傍著連綿的雪山，在藍天白云的映襯下顯得雄偉高大，讓人肅然起敬。不知怎么，眼前突然浮現(xiàn)出戰(zhàn)士們鐵馬金戈，誓死衛(wèi)國的場景。
五月天山雪，無花只有寒。
笛中聞折柳，春色未曾看。
曉戰(zhàn)隨金鼓，宵眠抱玉鞍。
愿將腰下劍，直為斬樓蘭。
嘉峪關(guān)，明代萬里長城的西端起點，始建于明洪武五年（1372年），比山海關(guān)早建九年。關(guān)城地勢險要，位于嘉峪關(guān)最狹窄的山谷中部，地勢最高的嘉峪山上，城關(guān)兩翼的城墻橫穿沙漠戈壁，北倚高聳入云的黑山、南臨白雪皚皚的祁連山，被稱作“河西第一隘口”，是河西走廊的咽喉要地。關(guān)城布局合理，城內(nèi)有城，城外有壕，固若金湯，牢不可破。
這是嘉峪關(guān)的內(nèi)城
城墻外的景色，真感覺不到自己身處塞外。
出關(guān)嘍！在當時，出了這道城門就算是出國了，要有通關(guān)文牒的。
傍晚，結(jié)束了一天的行程到達了賓館，這一天共行駛291公里。
早上七點出發(fā)趕赴我們此行的最遠端敦煌，沿途游覽雅丹地貌（魔鬼城），沿途經(jīng)過玉門關(guān)。
我對于玉門關(guān)、陽關(guān)的認知是在古人的詩詞佳句中，想象著這兩座關(guān)城雖不能像嘉峪關(guān)那樣雄偉氣魄，也應該是高大壯觀的，畢竟在當時也是駝鈴悠悠，商隊絡(luò)繹，使者往來的重要關(guān)隘。然而現(xiàn)如今的玉門關(guān)遺址只是一座四方形小城堡，聳立在無盡的戈壁灘中，遠遠望去讓人百感交集。不知南道陽關(guān)的景象是不是也是如此。陽關(guān)距此還有20公里，很遺憾此次沒能一睹陽關(guān)風貌，就以此詩遙望陽關(guān)吧。
渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新。
勸君更盡一杯酒，西出陽關(guān)無故人。
到達雅丹地貌正值一天中最熱的時候，這里地表溫度都達到40多度，鞋踩在沙子上都能感覺要被一點點融化，這和前兩天的祁連雪山比起來簡直是冰火兩重天。
大自然真是神奇，風呀水呀都是天然的雕塑師，雅丹地貌就是風蝕作用形成的地質(zhì)遺跡。敦煌雅丹屬于羅布泊的一部分，“羅布泊”聽起來就已經(jīng)不寒而栗了，這里常年光照充足，降雨量少，寸草不生，四季多風，最大風力可達12級以上。據(jù)說當夜幕降臨之后，強勁的風吹過這些嶙峋的石塊就會發(fā)出恐怖的嚎叫聲，猶如千萬只野獸在怒吼，令人毛骨悚然，因此這里又被稱作“魔鬼城”。
進入魔鬼城需要乘坐游覽車，車上有講解員，主要游覽四個景點，每個景點會留10到30分鐘不等的時間拍照，千萬別嫌停車時間短，估計像我們這種初來乍到的游客在如此環(huán)境下的承受力也就十幾分鐘，反正我是不到5分鐘就逃回了車上。
離開雅丹驅(qū)車趕往敦煌市區(qū)，我們準備在這里住兩個晚上，終于可以停下來歇歇腳了，這一天共行駛了703公里。
敦煌市，一座沙漠中的綠洲，道路寬敞整潔，兩旁是排列有序的綠植，路燈很有特點，是飛天的形象，如果不是一路沿著戈壁灘駛過來，怎能想象得到自己正置身于沙漠之中呢？
市區(qū)不大，我們住的又是中心地帶，離景區(qū)很近，為了躲避游覽時的炎熱，大家商議明天早早起床先去鳴沙山月牙泉再去莫高窟，爭取中午前游覽完畢。
早上六點半出發(fā)，十分鐘就到達鳴沙山景區(qū)，景區(qū)開放時間是早5:00—晚20:30，可以二次入園，分別看大漠的日出和日落。進入鳴沙山，大部分游客都會選擇騎駱駝，一般六至八人為一個駝隊，由駱駝的主人牽引著沿著鳴沙山走一圈，中途他會選擇合適的地點給大家照相，當然是收費的。駱駝性格溫順，吃苦耐勞，一圈下來感覺好玩兒極了，孩子直嚷嚷著沒騎夠。
就在天的那邊,很遠很遠,
有美麗的月牙泉。
它是天的鏡子,沙漠的眼,
星星沐浴的的樂園。
從那年我月牙泉邊走過,
從此以后魂兒繞夢牽。
也許你們不懂得這種愛戀,
除非也去那里看看。
……
耳邊回蕩著這首最喜歡的歌，我來到了月牙泉邊。月牙泉處于鳴沙山環(huán)抱之中，因彎曲如新月而得名，神奇的是雖然四周遍布流沙，但它卻能保千年清澈，千古不涸，堪稱沙漠奇觀。但由于種種原因近幾年月牙泉的水位急劇下降，據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)采取人工注水的方式來緩解這種狀況，希望現(xiàn)代的高科技能讓這顆沙漠之珠世代留存下去。
離開月牙泉，我們驅(qū)車來到敦煌莫高窟數(shù)字展示中心取票，在此提醒各位小伙伴，參觀莫高窟一定提前安排好行程，在網(wǎng)上預約門票，我們就是提前20多天預約好的。
網(wǎng)上預約門票有幾點好處：1.預約門票比應急票便宜。2.預約門票的游客能看8個洞窟，應急票的游客只能看4個洞窟。3.預約門票的游客可以觀看莫高窟背景知識的主題電影，而應急票的游客是沒有這種待遇的。4.因為所有游客都是在數(shù)字中心乘坐擺渡車直達莫高窟景區(qū)的，預約門票的游客可以在舒適涼爽的大廳內(nèi)等車，而應急票的游客就只能在烈日炎炎下等車了，可能光排隊就要排上1個小時。
到達景區(qū)門口，游客20人分成一組，配一名導游，導游發(fā)給每人一副無線耳機，50米內(nèi)可以接收導游的聲音，每位游客可以參觀8個洞窟，其中4個是經(jīng)典窟，另外4個由導游隨機安排，并隨團講解。
莫高窟始建于十六國的前秦時期，以精美的壁畫和塑像聞名于世，是中國四大石窟中開鑿年代最久，規(guī)模最大，內(nèi)容最豐富的石窟。洞窟中的佛像以泥質(zhì)彩塑為主，每尊佛像都慈眉善目，栩栩如生。
出于對文物的保護，洞窟內(nèi)禁止照相。洞內(nèi)的壁畫因年代久遠而氧化，顏色有些發(fā)黑，但即便如此，我也能感受得到她們之前是多么的精美絕倫。
每每來到佛教圣地都是一個凈化心靈的過程，能讓人不自覺地拋卻私心雜念。
難得在賓館休息了一個下午，傍晚出來覓食，逛逛沙洲夜市。
行程已過半，開始往家的方向行駛了，一路上無論是自然界的雕飾還是歷史的厚重都讓我回味無窮，沿途的風景依然無限好，旅途在繼續(xù)，驚喜與期待也在繼續(xù)……
下午不到三點到達德令哈，一個位于青海省西北部的小城市。這里無論從住宿的性價比還是路程來講都是去茶卡鹽湖途中最佳的中轉(zhuǎn)站。這一天共行駛562公里。
早上七點出發(fā)，啟程茶卡鹽湖。茶卡鹽湖是這次旅行中游客最多的景區(qū)，提醒自駕來的朋友最好一早就到這兒，要不找停車位都困難。
今天陰天，天空的顏色泛白，與湖水的顏色有些接近，那色調(diào)雖沒有油畫的明麗，卻有著水墨畫的淡雅。
下水感受了一下湖里的大鹽粒，真的很硌腳。
茶卡鹽湖從入口處到景區(qū)深處有很長一段距離，單靠走大概要半個小時以上，大家可以選擇坐小火車或者電瓶車，小火車票價稍貴，但好處是走的更遠，能夠深入到景區(qū)最里端。
下午四點到達了黑馬河，離青海湖已經(jīng)很近很近了，大部分準備游覽青海湖的游客都會選擇在這里住宿。這一天共行駛282公里。
這里整條街都是旅館和飯館，大部分商家只在5月到10月旺季才開業(yè)，住宿的價格也是整個行程中最貴的，您還別嗤之以鼻，就這還是我們提前在網(wǎng)上定好的，隨性的游客就只能住條件簡陋的蒙古包了。
出發(fā)青海湖。早就看攻略上說青海湖沿途有很多野景區(qū)，景色一樣美，只要跟牧民談好價錢就能進去，于是我們也如法炮制。果然，一路上都是牧民們的“自留地”，我們選擇了兩處景色不一的地方進入到湖邊。
從茶卡鹽湖開始，一路上都是時斷時續(xù)的小雨，云層很厚，氣溫也比較低。
下午四點多到達蘭州，共行駛442公里。
來到蘭州當然要品嘗一下正宗的牛肉拉面了，面條由細到寬分為毛細、細、二細、韭葉……，光是聽店家解釋就老半天，一般選擇細或二細就好。
逛逛超市，當?shù)氐拿媸澈苡刑厣?/span>
早上六點半出發(fā)，赴陜西臨潼。這一天司機同志會比較辛苦，因為我們臨時決定途中繞道游覽甘肅天水的麥積山石窟，路程在10個小時以上。
麥積山高142米，因山形酷似麥垛而得名。麥積山石窟始建于十六國后秦時期，僅次于莫高窟，是四大石窟中規(guī)模最小，可能也是大家最陌生的一個，但它也是唯一一個建在懸崖峭壁上的石窟。
洞窟密如蜂房，棧道凌空飛架，很是壯觀。
北魏時期佛教得到空前發(fā)展，麥積山石窟就是在這個時期得以興建的，所以很多佛像都是清秀消瘦的，不似隋唐時期的雍容豐盈。
傍晚時分到達西安，沿著環(huán)城高速一路駛來，立時感覺到這十三朝古都歷史積淀的厚重，歷史遺跡一個挨著一個，有人曾戲言，因經(jīng)歷的朝代太多，隨便出現(xiàn)的一座小山包也許就是一座古墓，這話或許有些夸張，但也足以顯現(xiàn)出這座馳名中外的歷史文化名城里面還有多少秘密等待后人去探尋。
將近七點到達陜西臨潼，共行駛705公里。
“吃”是我們每到一座城市最最重要、也是最期待的一項活動了，而且每到一處居然都能讓我們吃得由內(nèi)而外的滿足，這可真要感謝現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)時代的空前強大以及眾多網(wǎng)友的友情推薦了。這次又遇到一家很贊的店，環(huán)境舒適，飯菜可口，量大，解饞，便宜。
要去參觀我最期待的地方了，秦始皇陵兵馬俑。果然超級震撼，百聞不如一見，言語無法形容，只能上大圖了。
還有一點真的很贊，這里14歲以下兒童免費參觀，國家發(fā)展素質(zhì)教育，孩子們受益良多呀，所以提醒各位大中小學生們，學生證真的很管用，所到之處學生門票都是半價。
上午十點，從臨潼出發(fā)赴山西運城，中途參觀永樂宮。
永樂宮，想必大家比較陌生，殊不知這里是4A級景區(qū)，它建于元代，最著名的是壁畫，可與敦煌莫高窟壁畫媲美。
永樂宮的原址并不在這里，它是于1959年至1964年間，因三門峽水庫的修建使得永樂宮的原址處于淹沒區(qū)而整體搬遷至此的。據(jù)說當時搬遷工程浩大，那個時代技術(shù)匱乏，國內(nèi)外沒有任何經(jīng)驗可尋，工匠們最后決定先拆除宮殿的屋頂，再以人力拉鋸法，用鋸片極細微地將附有壁畫的墻壁逐塊鋸下，每一塊都標上記號，再用同樣的方法，把附在墻上的壁畫分出來，也全部標上記號，放入墊滿了厚棉胎的木箱中運過來。現(xiàn)址上先重嵌宮殿，在墻的內(nèi)壁上新鋪上一層木板，再逐片地將壁畫貼上，最后由畫師將壁畫加以仔細修飾，歷時5年。
大殿內(nèi)不讓拍照，這是我在山西博物院參觀時拍的壁畫模本，永樂宮最具代表性的壁畫《朝元圖》中最精彩的一部分。
如果不是講解員的講解，幾乎留意不到這些細小的切縫。感謝這些默默無聞辛勤勞作的人們，因為他們的無私付出，我們才能欣賞到這些藝術(shù)珍品。
今天共行駛227公里。
傍晚，在運城享受了一次快樂的晚餐，開放式廚房，自助點餐，機器人送餐，一掃一天的疲憊，離北京越來越近了，期待下一頓美食……
最后一站太原。運城到太原只有400公里，中午時分到達了太原。
不能浪費這次的收尾之旅，大家商量去參觀山西博物院，了解晉文化的好地方。
晚上，大家共進這次旅行的最后一頓晚餐，百年老號的味道就是不一樣。
下午三點半回到溫暖的家，跨越7省，行駛6264公里，歷時13天，一路上欣賞美景，品嘗美食，收獲知識。旅途中的疲憊與驚險，驚喜與期待讓我的每一天都過得很充實。感謝家中唯一的司機——我的老公辛勤的付出，感謝車子吃苦耐勞，毫無怨言。最后班門弄斧賦詩一首結(jié)束這次旅行。
吟塞外大漠之間，
觀縱橫千年遺跡。
嘆歷史輪回變遷，
賞自然奇景無限。
驚前人鬼斧神工，
贊后人精修造詣。
敬祖國壯麗河山，
待來年再赴征程。
— The End —
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