文/陳根
近日，普林斯頓大學(xué)的一支研究團(tuán)隊(duì)，正為汽車研發(fā)一套新穎的雷達(dá)技術(shù)，研究人員將人工智能和用于跟蹤超速者的雷達(dá)結(jié)合起來開發(fā)出的系統(tǒng)，可以讓汽車在拐角處窺視，發(fā)現(xiàn)迎面而來的車輛和行人，以發(fā)現(xiàn)角落里隱藏的危險(xiǎn)，這也使汽車能夠更好地預(yù)估盲區(qū)和拐角的突發(fā)狀況。
該系統(tǒng)很容易集成到當(dāng)今的車輛中，利用多普勒雷達(dá)將無線電波從建筑物和停放的汽車等表面反射出去。雷達(dá)信號以一定角度照射到水面上，所以它的反射像一個(gè)主球打到臺球桌的墻上一樣反彈。信號會繼續(xù)打擊隱藏在角落里的物體。一些雷達(dá)信號會反射回安裝在汽車上的探測器，使系統(tǒng)能夠看到拐角處的物體，并判斷它們是在移動(dòng)還是靜止。
事實(shí)上，近年來，工程師們開發(fā)了多種傳感器系統(tǒng)，使汽車能夠檢測到道路上的其他物體。他們中的許多人依靠激光雷達(dá)或使用可見光或近紅外光的照相機(jī)，而這種防止碰撞的傳感器現(xiàn)在在現(xiàn)代汽車上很常見。但是，光學(xué)傳感很難用來發(fā)現(xiàn)汽車視線之外的物品。
普林斯頓大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)助理教授、研究人員之一費(fèi)利克斯·海德說：“這將使汽車能夠看到今天的激光雷達(dá)和相機(jī)傳感器無法記錄的被遮擋物體，例如，允許自動(dòng)駕駛車輛在危險(xiǎn)的交叉口周圍看到。”此外，雷達(dá)傳感器的成本也相對較低，特別是與激光雷達(dá)傳感器相比，而且可以大規(guī)模生產(chǎn)。
換言之，該系統(tǒng)有可能從根本上提高汽車安全性。由于它依賴于現(xiàn)有的雷達(dá)傳感器技術(shù)，為部署在下一代汽車上的雷達(dá)系統(tǒng)做好準(zhǔn)備將是可能的。
當(dāng)然，任何新技術(shù)都會經(jīng)歷非常嚴(yán)格的汽車開發(fā)周期，在集成和將其推向市場方面，還需要大量的工程。但技術(shù)是存在的，或許我們很快就能在汽車上看到這一點(diǎn)。
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