近日印度航天研究組織（ISRO）終于發(fā)現(xiàn)了月船-2號失敗原因，多了一臺調(diào)姿發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在明年要發(fā)射第三發(fā)，ISRO進(jìn)行了主要設(shè)計更改，取消第5架發(fā)動機(jī)，然后ISRO有望在2021年向月球發(fā)起第三次任務(wù)。同時，印度早先發(fā)射的飛船傳回照片顯示，月球表面在生銹，這讓美國宇航局不敢相信。
印度最近宣布，第三次探月任務(wù)原定于2020年完成。然而，持續(xù)的大流行和為遏制病毒傳播而實(shí)施的隔離，使ISRO對月船-3的許多準(zhǔn)備工作陷入停滯，任務(wù)推遲。
班加羅爾的印度航天研究組織去年發(fā)射的著陸器最后失控，在月球表面硬著陸。事后專家分析了原因。較早的模擬和分析表明，四個引擎就足夠了。但是，ISRO官方認(rèn)為第五臺發(fā)動機(jī)是“平穩(wěn)著陸的必要條件”。
早先的分析估計灰塵會引起麻煩，但現(xiàn)在印度航天專家的分析表明灰塵不會成為問題。鑒于新的分析，已決定在第三次發(fā)射時刪除第五臺發(fā)動機(jī)。將看到著陸器只有四個引擎。
另外，印度計劃對著陸器的腿進(jìn)行小改動，“尚待批準(zhǔn)”?？茖W(xué)家說：“除此之外，“……決定包括激光多普勒測速儀（LDV），以更好地測量著陸時的速度以及拆卸中央發(fā)動機(jī)?！绷硗猓瑢υ麓?3號重新設(shè)計，包括LDV，軟件和算法方面的一些變更，備路的加強(qiáng)以及更好的電源和通信系統(tǒng)。
注意，與月船-2攜帶著軌道器，著陸器和月球車不同的是，月船-3只會攜帶著陸器和月球車以及推進(jìn)模塊，該推進(jìn)模塊將為發(fā)射后著陸模塊進(jìn)行導(dǎo)航所需的各種操縱提供燃料。
月船3號將于2021年初起飛;印度空間研究組織計劃在距離班加羅爾200公里的地方建造月球環(huán)形山。這些隕石坑直徑10米，深度3米。
去年 根據(jù)ISRO的說法，著陸器的軌跡在離月面2.1公里處開始偏離，此后任務(wù)控制中心失去了與著陸器的所有通信。盡管經(jīng)過幾個星期的不懈努力，仍未能重新建立聯(lián)系。然而，月船2號的任務(wù)據(jù)說取得了95-98%的成功，因?yàn)樗械膬x器都運(yùn)行良好，并向印度空間研究組織發(fā)回了數(shù)據(jù)。一個好消息是，月球任務(wù)的繼任者，月船3號可能會在2021年初的某個地方發(fā)射。
最近，ISRO數(shù)據(jù)表明月球可能會生銹。在研究中，提到月亮略微變紅，這表明在其表面，特別是在兩極，形成了稱為赤鐵礦的紅黑色礦物形式的鐵。
這一發(fā)現(xiàn)的跡象是，盡管已知月球表面含有富含鐵的巖石，但由于存在水和氧，而水和氧是相互作用的兩個必需元素，因此并不為人所知，用鐵制造生銹。
另一方面，NASA科學(xué)家對印度的發(fā)現(xiàn)感到非常困惑和驚訝。他們說：“絕對不敢相信，由于月球會生銹，這不應(yīng)該存在。
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