水是長(zhǎng)江源區(qū)的血脈，橋是架起了心與心溝通交流的通道。
1968年的今天，萬(wàn)眾矚目的南京長(zhǎng)江大橋全面建成通車(chē)，那一刻別寫(xiě)進(jìn)歷史，也鼓舞了更多人。
誠(chéng)然，要跨越險(xiǎn)峻的山川，奔騰的河流，在河網(wǎng)密布的長(zhǎng)江三角洲架起希望，不是一件容易的事情。
南京長(zhǎng)江大橋它是長(zhǎng)江上第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，是中國(guó)橋梁建設(shè)的重要里程碑。
早在1927年，美國(guó)橋梁專家來(lái)南京實(shí)地勘察后，留下一句話：在南京造橋，不可能。
然而就是在這個(gè)“不可能”的地方，新中國(guó)的第一代橋梁工人，用自己的聰明才智建起了一座爭(zhēng)氣的大橋。
整個(gè)工程耗時(shí)8年，耗資2億多人民幣，耗用38.41萬(wàn)立方米混凝土、6.65萬(wàn)噸鋼材。
據(jù)說(shuō)在南京長(zhǎng)江大橋開(kāi)通的時(shí)候，數(shù)十萬(wàn)人涌向橋頭，當(dāng)時(shí)擠掉的鞋子就裝了兩卡車(chē)。
和錢(qián)塘江大橋和杭州灣跨海大橋等橋梁一樣，南京長(zhǎng)江大橋帶給人生活的便利。
“一橋飛架南北，天塹變通途。”
當(dāng)我們站在江邊感受風(fēng)輕拂在臉上，眺望一望無(wú)際的水面，不要忘記這是多少人的努力與心血啊。
愿南京長(zhǎng)江大橋繼續(xù)書(shū)寫(xiě)傳奇。
（注：圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，謝謝）
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