蕪湖公共自行車二期項(xiàng)目已啟動試驗(yàn)論證。記者日前從市公交集團(tuán)獲悉，下一步，我市將累計(jì)建成1000個(gè)公共自行車租賃點(diǎn)，延伸到三山、江北沈巷等區(qū)域，總租賃規(guī)模達(dá)2萬輛，給市民帶來更加便捷的租賃和使用體驗(yàn)。
位于鏡湖區(qū)圣地雅歌東的租賃點(diǎn)，就是為蕪湖公共自行車二期項(xiàng)目開辟的一塊“試驗(yàn)田”。記者昨日在這里看到，新站點(diǎn)對原有公共自行車軟硬件設(shè)備進(jìn)行了升級提升。如重新設(shè)計(jì)了更簡約漂亮的外觀，管理箱屏幕更大了，操作界面更漂亮清晰；支持掃二維碼一鍵租車，不用再攜帶租車卡，十分便捷；使用藍(lán)色背光觸控鍵盤和一體化面板，更具有科技?xì)庀?；鎖柱整體使用304不銹鋼，解決長年累月后腐蝕生銹的問題；調(diào)整了設(shè)備的裝配和維護(hù)方式，解決維護(hù)工作難度大的問題；升級了內(nèi)部電路和軟件，更加穩(wěn)定可靠；采用新技術(shù)，比原系統(tǒng)節(jié)能70%以上。
惹人注目的變化還來自于車輛本身?！澳壳俺?0%的車輛故障都源自輪胎?！睋?jù)市公交集團(tuán)公共自行車管理辦公室負(fù)責(zé)人介紹，正在試驗(yàn)論證的全新一代“小綠”采用蜂窩式無膽車胎。它將原來的充氣部分用蜂巢結(jié)構(gòu)來代替，擁有極高的堅(jiān)固度，同時(shí)可讓重量均勻分布以實(shí)現(xiàn)平滑行駛，這樣一來就可以起到與傳統(tǒng)輪胎類似的減震作用了。所以，未來的輪胎不需要充氣，因此也就不存在漏氣問題。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，公共自行車二期最終將如何體現(xiàn)科技感，給市民帶來更加便捷滿意的使用體驗(yàn)，還須等實(shí)驗(yàn)論證結(jié)束后才能確定。屆時(shí)，配合軟硬件全面升級的同時(shí)，原有租賃點(diǎn)的布局還會進(jìn)行調(diào)整，并結(jié)合實(shí)際，優(yōu)化租賃模式。
數(shù)據(jù)顯示，我市自2012年投資1.2億元啟動建設(shè)“公共自行車租賃系統(tǒng)”，僅一年就基本實(shí)現(xiàn)主城區(qū)全覆蓋：全市共建成公共自行車租賃站點(diǎn)553個(gè)，停車柱15549個(gè)，投入自行車1.2萬輛。截至去年9月，已有8.36萬人辦理了租賃卡，日騎行量超6.5萬人次。過去一年全市總騎行里程可達(dá)5400萬公里。
記者 王世寧 實(shí)習(xí)生 王亦引 文
記者 許誠 攝
升級后的操作箱煥然一新
聯(lián)系客服
