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對于特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)來說，他的火星征程真的要起步了。
在第68屆澳大利亞阿德萊德國際航空大會（IAC）上，馬斯克公布了他的火星計劃的升級版。他在“讓人類成為星際物種”的主題演講中說道：“想到未來，并且想到未來比過去要好，我就無比激動。”
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他還說到，SpaceX明年將會宣布30項新的計劃，而未來在航空航天領(lǐng)域每年新計劃的數(shù)量會達到60個左右，這意味著SpaceX占到一半。今年SpaceX已經(jīng)完成了13項計劃，馬斯克的目標是完成20項。
去年，馬斯克曾發(fā)布了一項制42個發(fā)動機、能夠搭載100名乘客的的超級火箭項目（BFR，Big Fucking Rocket）。他表示星際運輸系統(tǒng)（ITS，Interplanary Transport System）能夠把人在火星與地球之間往返運輸。
SpaceX稱，BFR項目的成本低于獵鷹1號、獵鷹9號以及獵鷹重型火箭系統(tǒng)。馬斯克表示，他計劃在2022年前，把兩架貨運飛船降落在火星上，目的是為了確認火星上的水資源狀況，并且發(fā)現(xiàn)潛在的危險，以及在那里建立挖礦的基礎(chǔ)設(shè)施等，為人類未來在火星的生存提供支持。
距離2022年還有5年時間，馬斯克表示他對建造兩艘飛往火星的飛船很有信心。“對我而言，5年時間是相當長的。”馬斯克說道。
馬斯克還表示，通過同樣的技術(shù)，地球上的交通狀況也能得到改善?！叭绻隳軌蛟煲凰绎w往火箭的飛船，那么這艘船也能在地球上把你從一個地方運往另一個地方?！彼f道。
為了證明這一技術(shù)的的驚人之處，馬斯克還播放了一段宣傳視頻，用火箭把乘客從紐約運往上海，只需39分鐘。
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馬斯克的BFR計劃預(yù)計需要數(shù)十億美元的投入，那么經(jīng)費從哪里來？馬斯克表示，他會用發(fā)射衛(wèi)星的收入來支持BFR項目。近期，馬斯克還向公眾展示了最新的SpaceX飛船的套間，并表示能夠承受兩倍的真空壓力。
SpaceX成立于2002年，如今在航空航天領(lǐng)域已經(jīng)能夠與洛克希勒馬丁和波音等長期壟斷美國軍事衛(wèi)星發(fā)射的航空巨頭競爭。今年年初，SpaceX和美國政府簽署了一項價值9700萬美元的軍事衛(wèi)星發(fā)射合同。
SpaceX獲得了NASA超過65億美元的貨物運輸合同，并且最終將承擔把美國的宇航員運往國際空間站的任務(wù)。SpaceX還有望在2020年前得到美國國防部數(shù)十億美元的合同。
洛克希勒馬丁也在此次航空大會上分享了“火星大本營”（Mars Base Camp）計劃的最新進展。這是一艘被組裝成一個空間實驗室的飛船，預(yù)計2028年能夠搭載6名宇航員進入環(huán)火星軌道。
除了火星計劃外，馬斯克還提到了月球任務(wù)。今年1月，SpaceX曾宣布到2018年就能夠?qū)擅虅?wù)旅客送上月球。馬斯克還在今年7月舉行的國際空間站大會上表示，在月球建立人類基地是阿波羅任務(wù)夢想的一部分。美國副總統(tǒng)彭斯（Mike Pence）也在此前肯尼迪航天中心的演講中表示，美國將重返月球。
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