原標(biāo)題：“鋼鐵俠”馬斯克：用上太空技術(shù)，紐約到上海只需半小時(shí)
硅谷“鋼鐵俠”馬斯克再一次向全世界展示了自己詳細(xì)的火星計(jì)劃。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月29日，SpaceX公司CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）在澳大利亞阿德萊德（Adelaide）召開(kāi)的國(guó)際宇航大會(huì)（IAC）上，發(fā)表了主題為“Making Life Multiplanetary”（成為星際物種）的演講，詳細(xì)介紹了其“重大升級(jí)”后的火星移民計(jì)劃。
火星基地概念圖
更為搶眼的是，馬斯克認(rèn)為既然人類可以星際旅行，那太空技術(shù)也就可以用在地球上。這樣一來(lái)，從紐約到上海，可能只需要30分鐘。
獵鷹家族對(duì)比
在一年前的墨西哥國(guó)際宇航會(huì)議上，馬斯克就曾發(fā)布過(guò)極為大膽的“火星移民計(jì)劃”，經(jīng)過(guò)一年的時(shí)間，馬斯克對(duì)這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行了調(diào)整，整個(gè)計(jì)劃變得更為實(shí)際。
飛船內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖
飛船新參數(shù)
首先，馬斯克縮小了用于星際運(yùn)輸系統(tǒng)的火箭大小，即縮小原計(jì)劃ITS（Interplanetary Transport System）代號(hào)為超級(jí)大火箭（BFR for Big “F”字母Rocket）的尺寸。按照去年的計(jì)劃，馬斯克需要打造一臺(tái)能容100人、直徑12米的火箭，而且該火箭還有40 臺(tái)引擎，發(fā)射到太空以后還需要補(bǔ)充燃料。修改后，ITS的直徑為9米，高度為106米，擁有31臺(tái)引擎。在馬斯克的演講PPT中可以發(fā)現(xiàn)，從體積上來(lái)看，升級(jí)后的ITS（BFR）是最大的，但論發(fā)射成本，BFR卻是最低的。
飛船透視圖
火箭引擎結(jié)構(gòu)介紹
其次，馬斯克還調(diào)整了飛往火星的順序。馬斯克說(shuō)：“為了真正點(diǎn)燃人們的熱情，我認(rèn)為我們需要擁有月球基地?！边@一次，他改變了一步登上火星的計(jì)劃，打算先在月球設(shè)立基地，并將往返月球設(shè)定為了火星移民計(jì)劃的首要目標(biāo)。
飛往火星流程圖
不過(guò)，馬斯克承諾會(huì)在2022年之前實(shí)現(xiàn)至少兩次貨船火星登陸，2024年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)和載人登陸，2艘載人飛船將第一批人送上火星，2艘貨船負(fù)責(zé)運(yùn)送補(bǔ)給品，以此為基礎(chǔ)逐步建立火星殖民地。
前往月球路線圖
不按常理出牌的馬斯克還在這次的演講中，提出了一個(gè)更加大膽的想法?！叭绻w船能把人送上火星，為什么不把它也用于地球交通呢？”馬斯克說(shuō)。也就是說(shuō)，如果BFR的技術(shù)成熟，人們利用該技術(shù)在1個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)地球上的任何地方。從紐約到上海，甚至只需要30分鐘。
火星基地細(xì)節(jié)圖
目前，馬斯克旗下太空探索公司SpaceX主要還是在用獵鷹9號(hào)火箭為NASA等機(jī)構(gòu)和公司運(yùn)送太空貨物，并進(jìn)行回收。在SpaceX的官網(wǎng)上，獵鷹9號(hào)的費(fèi)用大約為6200萬(wàn)美元。在過(guò)去的9個(gè)月中，獵鷹9號(hào)火箭進(jìn)行了13次發(fā)射，SpaceX稱，在今年余下的時(shí)間里，還會(huì)承擔(dān)更多的任務(wù)，更有可能會(huì)展示加強(qiáng)版的獵鷹號(hào)火箭。據(jù)了解，新版火箭的有效載荷更高，還可以承擔(dān)往返月球的太空載人服務(wù)。
與一年之前大膽的火星計(jì)劃相比，馬斯克新版火星計(jì)劃看上去更接地氣，也將經(jīng)費(fèi)和商業(yè)化算入其中。調(diào)整后的計(jì)劃或許會(huì)成為助力馬斯克和SpaceX 走更遠(yuǎn)的基石。
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