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青島

城市規(guī)劃和城市建設(shè)

80年代之前,青島的發(fā)展局限在膠州灣西部延膠濟(jì)鐵路的沿線上,城市南北長,東西短,整個(gè)城市就是延伸在膠濟(jì)鐵路和四流路上。80年代初,青島開始在黃島建設(shè)開發(fā)區(qū),城市發(fā)展有了歷史性的跨越。90年代初,開始開發(fā)東部,一夜間,棟棟高樓崛起,地價(jià)飛速上揚(yáng),也造就了今天青島的經(jīng)濟(jì)政治中心。但我個(gè)人認(rèn)為,青島城市建設(shè)還有許多不足需要改進(jìn)。

第一、建設(shè)南北快速路。四流路、人民路的寬度十分有限,需要拓寬。上下班高峰整條路十分擁擠,況且多年的建設(shè)使青島南北跨度太大,修建南北快速路刻不容緩。規(guī)劃中的地鐵二號線就跨過此地,但地鐵不知何年批復(fù),因此我建議以高架的形式修建輕軌。而且在東部,也急需建設(shè)一條快速路,以解決人員流動(dòng)。這對于發(fā)展四方區(qū)東部,嶗山區(qū)西北部都非常有利。

第二、修建浮山隧道。這個(gè)事情由于害怕破壞生態(tài),而被迫停止。但我認(rèn)為,現(xiàn)在的科學(xué)研究和技術(shù)條件已經(jīng)足以防止生態(tài)破壞。由于浮山延綿幾公里,使得南京路到海爾路一段沒有南北通道,不便于出城。原來在青島大學(xué)旁建設(shè)隧道的構(gòu)想,希望盡快進(jìn)入實(shí)施階段。

第三、扶植北部建設(shè)。青島的市南區(qū)可以同全國任何一個(gè)城市相比。但從四方區(qū)開始往北,與市南簡直天壤之別。這使得青島的城市中心偏居沿海一線,輻射力小,而且會(huì)加大南別運(yùn)輸?shù)膲毫?。最重要的是,整個(gè)城市沒有大都市的氣魄,僅能作為一個(gè)小的區(qū)域中心,甚至輻射力現(xiàn)在不如濟(jì)南。

第四、加大對黃島區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。市政和公路的建設(shè)要加強(qiáng),而且醫(yī)院、中小學(xué)、商業(yè)都要加強(qiáng),以便吸引更多的人到黃島工作。雖然現(xiàn)在黃島區(qū)每年都發(fā)生著變化,但比主城區(qū)的居住條件仍然查很多。除了在黃島買別墅的人,許多人都只把黃島作為一時(shí)的住所,仍然希望以后來青島居住。這對于黃島的發(fā)展是十分不利的。

第五、解決青黃交通問題。跨海大橋已被否定。青黃輪渡經(jīng)常受到風(fēng)浪和霧的影響,環(huán)膠州灣高速也經(jīng)常因?yàn)榇箪F關(guān)閉。因此急需開辟一條全天候的青黃通道。山東省已經(jīng)有意修建第二條環(huán)膠州灣高速公路;另外,也可以考慮修建環(huán)膠州灣軌道通道。

第六、建設(shè)火車北站。青島火車站偏居城市最南邊,對于北部市民乘坐十分不便。建議在滄口或城陽建設(shè)火車北站,這樣可以促進(jìn)北部的發(fā)展。

第七、關(guān)于地鐵。地鐵建設(shè)始終是爭論焦點(diǎn)。我認(rèn)為青島目前的交通情況還不用建設(shè)地鐵,況且全世界的地鐵90%都虧損,建設(shè)后的運(yùn)營也是個(gè)問題。而且青島的花崗巖質(zhì)建設(shè)成本也較大。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)是無疑的。但第三產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)是第一二產(chǎn)業(yè),沒有前兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的支撐,就沒有第三產(chǎn)業(yè)的繁榮。而更重要的是第二產(chǎn)業(yè),工業(yè)是發(fā)展一切的最基本條件。還是要確定工業(yè)興市的知道思想,大力發(fā)展工業(yè)。當(dāng)然青島也有很好的農(nóng)業(yè)條件,尤其是花生種植條件得天獨(dú)厚。我建議農(nóng)業(yè)要適當(dāng)發(fā)展,因?yàn)樯綎|省已經(jīng)準(zhǔn)備建設(shè)半島城市群,協(xié)調(diào)各市的發(fā)展,農(nóng)業(yè)應(yīng)該交給濰坊或煙臺(tái)這樣的市來發(fā)展。

支柱產(chǎn)業(yè)

縱觀青島和全國,青島有明顯優(yōu)勢的還是電子信息產(chǎn)業(yè),更具體點(diǎn)是家電制造業(yè),這是競爭力最強(qiáng)的,應(yīng)該大力發(fā)展。還應(yīng)大力發(fā)展家電產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套產(chǎn)業(yè),形成象長三角那樣的產(chǎn)業(yè)群,從原料到生產(chǎn)在幾十平方公里范圍內(nèi)解決。對于青島發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),我不知是對是錯(cuò)。青島和山東總要吹他的汽車產(chǎn)業(yè)如何如何,青島不過有一個(gè)一汽的汽車改裝廠,山東不過是濟(jì)南重汽和時(shí)風(fēng)農(nóng)用車,勉強(qiáng)算上煙臺(tái)大宇(現(xiàn)在成別克了),乘用車幾乎為零,在這樣的情況下也要發(fā)展汽車,比起上海北京長春廣州等市不知青島憑什么。青島的造船產(chǎn)業(yè)也任重道遠(yuǎn),北有大連,南有上海南京廣州,造船也不好干啊。只有集裝箱制造,青島現(xiàn)在是全國領(lǐng)先,希望作大作強(qiáng)集裝箱制造業(yè),獨(dú)領(lǐng)全國。機(jī)車制造業(yè)也并不是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,株洲大連都虎視耽耽。


 

 

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港口

青島的城市性質(zhì)歸根結(jié)底還是港口城市。因此,以港興市是毫無疑問正確的。青島港在北方三雄中略占優(yōu)勢,交通部的觀點(diǎn)是里外都是肉,任其自由競爭。不過大連天津都有政策扶植,這是青島最郁悶的。雖然三方四國合資建設(shè)青島港,但戴項(xiàng)龍給天津弄的錢,振興東北老工業(yè)基地政策給大連的錢都多于青島。不過青島港的優(yōu)勢是腹地廣泛,現(xiàn)有港口條件好。三市競爭這好比打仗,就在關(guān)鍵幾年,不知這北方三雄競爭會(huì)是什么結(jié)果。不過有一點(diǎn)是肯定的,不管哪個(gè)城市獲勝,這個(gè)城市將成為北方第一大港,引領(lǐng)北方的發(fā)展,前途無量。


旅游業(yè)

人們心目中的青島其實(shí)是個(gè)旅游城市,但他的旅游實(shí)在開發(fā)的太差。除了嶗山、棧橋、海軍博物館好像沒有別的什么了,比起同類型的大連遜色太多太多。青島應(yīng)該加大旅游的招商力度,建設(shè)有水平的旅游項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)有名有實(shí)。

海洋產(chǎn)業(yè)

來青島學(xué)了四年的海洋科學(xué),還是說幾句吧。作為一級學(xué)科的海洋科學(xué)包括物理海洋學(xué)、化學(xué)海洋學(xué)、生物海洋學(xué)、海洋地質(zhì)學(xué),而他們同經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系不大,真正有關(guān)系的,還是水產(chǎn)養(yǎng)殖、海洋漁業(yè)、水產(chǎn)品加工、海洋藥物等這些學(xué)科。青島的海洋產(chǎn)業(yè)主要體現(xiàn)在這些方面,所以還要大力發(fā)展這些產(chǎn)業(yè),至于科學(xué)研究,說著心寒啊。

青島在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的位置

早有珠三角、長三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的說法,我認(rèn)為前兩個(gè)還算準(zhǔn)確,第三個(gè)有勉強(qiáng)之嫌。因?yàn)榄h(huán)渤海包括北京、天津、河北、遼寧、山東三省兩市,經(jīng)濟(jì)聯(lián)系并不緊密。青島在這個(gè)圈中處于十分不利的位置,因?yàn)榍鄭u不在渤海延岸,而在黃海邊,煙臺(tái)在環(huán)渤海的位置要遠(yuǎn)好于青島。要加強(qiáng)于其他各地區(qū)的聯(lián)系,應(yīng)該加強(qiáng)膠濟(jì)快速鐵路的建設(shè),縮短京青聯(lián)絡(luò)。并且連接山東半島和遼東半島,通過煙臺(tái)加強(qiáng)青島大連的聯(lián)系,建設(shè)青島到東北的便捷聯(lián)絡(luò)通道。

青島在半島城市群建設(shè)中的位置

山東省終于確定青島為半島城市群的中心,全力支持青島建設(shè)成為全省的窗口,青島等這一天不知等了多少年,因?yàn)榇饲皾?jì)南始終是扶植的對象。這是山東的正確決策,也是青島的機(jī)遇。青島應(yīng)抓緊這個(gè)機(jī)會(huì),盡快建成山東半島中心城市,并且輻射中原西北。在這個(gè)過程中,煙臺(tái)威海都不是障礙,關(guān)鍵是濟(jì)南,如何跨過濟(jì)南,輻射魯西甚至中原。其實(shí)很簡單,發(fā)展經(jīng)濟(jì)、建設(shè)城市。

軌道建設(shè)

膠濟(jì)線已經(jīng)開始客運(yùn)專線的建設(shè),2008年前到北京6小時(shí),到濟(jì)南2個(gè)半小時(shí)。而且膠新鐵路已經(jīng)建完,明年即將運(yùn)行,這樣青島到上海等南方城市將縮短5小時(shí)以上,青島到北方的貨物運(yùn)力也將加強(qiáng)。青島只有一個(gè)膠濟(jì)鐵路出口的現(xiàn)狀將被打破。建設(shè)半島城市群,還應(yīng)該在青島到煙臺(tái)威海間建設(shè)高速鐵路或輕軌,以加強(qiáng)各市間人員往來。煙大輪渡也以開始建設(shè),青島到東北就不用繞道山海關(guān),到沈陽可以節(jié)省1000公里以上。這樣,青島的鐵路出口就不只一個(gè)了。

高速公路建設(shè)

“全國公路看山東,山東公路看青島”這句話早已名聲在外。不過青島的公路建設(shè)仍存在許多問題。同三線建設(shè)使青島的高速歷程突破500公里,但青島到煙臺(tái)和威海市區(qū)沒有高速直接相連,同三線一段輔路和青威高速建設(shè)將解決這個(gè)問題。而且青島市區(qū)到周圍的縣,如海陽等都沒有高速直接相連。環(huán)膠州灣高速受大霧的影響也需要解決。濟(jì)青高速已經(jīng)飽和,我坐過幾次,超車都十分困難。第二條濟(jì)青高速準(zhǔn)備從泰安走諸城到黃島,建議向西延伸,直到河南省的洛陽市,加大青島的輻射圈。

要畢業(yè)了,總靜不下心來,倉促地寫了一個(gè)多小時(shí),而且還有許多方面沒有提到,文章中難免有不足之處和許多錯(cuò)誤,還請各位同學(xué)多多指教,發(fā)表高見。

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