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武漢三鎮(zhèn):武昌、漢陽和漢口是如何合并的?

武漢三鎮(zhèn)

作者:陳相成  編輯:Thomas

武漢是華中地區(qū)綜合實(shí)力最強(qiáng)勁的城市,是中部六省里唯一的副省級市和特大城市。除此之外,它還是國家重要工業(yè)基地、高校林立的科教基地,也是縱貫包括河運(yùn)、鐵路、公路以及航空在內(nèi)的全國交通網(wǎng)樞紐中心,被冠以“九省通衢”的美譽(yù)。

然而在民國之前,并不存在“武漢”這個官方稱呼;北伐戰(zhàn)爭期間,經(jīng)過行政區(qū)劃的調(diào)整后,將武昌、漢口和漢陽三鎮(zhèn)合并組成武漢市;共和國時(shí)期,武漢市的最終形態(tài)確立,此后還兼并了周邊其他一些市縣。

▲武漢三鎮(zhèn)

無論是古代還是近代時(shí)期,武昌都是全國范圍內(nèi)重要的軍事要塞,屢次奪下赫赫戰(zhàn)功;而漢陽,因?yàn)檠髣?wù)運(yùn)動的興起,也成為了具有相當(dāng)意義的工業(yè)中心;最晚建城的漢口,雖說歷史不長,但其發(fā)達(dá)的金融工商業(yè)水平,使它在民國初年被賦予“東方芝加哥”的稱號。

“武漢三鎮(zhèn)”,是這座城市最廣為人知、也是最為人們所津津樂道的時(shí)期。

▲“依水而生”,武漢三鎮(zhèn)恰好位于長江和漢水的匯集處

與沿海城市便利的交通條件相比,位于中部地區(qū)的武昌、漢口和漢陽,是如何抓住機(jī)遇、發(fā)揮自身優(yōu)勢,在全國各城市中脫穎而出,成為重要的中心城市?從“三鎮(zhèn)時(shí)期”到“大武漢時(shí)期”,它經(jīng)歷了一個什么樣的發(fā)展過程?


一、從三足鼎立到走向聯(lián)合

無論是武昌、漢口還是漢陽,都是傍水而起的城市。長江與漢水交匯,在悠久歷史的打磨下,三鎮(zhèn)鼎立的同時(shí)又各表現(xiàn)出十分耀眼的競爭力。而之后新時(shí)期的重組,則誕生出了武漢這一全國性的特大城市,綜合實(shí)力得到了質(zhì)的蛻變。

可以說,武漢的發(fā)展,從來就不缺少故事。

武昌是三鎮(zhèn)中歷史最為悠久的。東漢末年,因處于兩江交匯處的地理要道,使得大量的軍事基地駐扎在武昌。人員的密集,吸引了大量的商賈云集于此,很大程度上帶動了商品貿(mào)易的繁榮。此現(xiàn)象被稱之為“因武而昌”,于是,武昌的地名后來就這樣誕生了。

▲三國時(shí)期武昌的位置

漢陽是三鎮(zhèn)中另一個較早建城的市鎮(zhèn),它的歷史同樣可以探尋到大漢時(shí)期。在西漢年間,沙羨縣所管轄的屬地中,就涵蓋著漢陽的區(qū)域。而到了三國時(shí)期,東吳在沙羨縣的基礎(chǔ)上設(shè)立魯山城,歸江夏郡治。這便是漢陽城的雛形。

雖然說武漢三鎮(zhèn)是今日湖北的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心,但在漢朝,得益于荊州溝通南北、背靠長江,且開發(fā)程度較高等條件,使得其成為了荊楚大地的重心區(qū)域,也是后來三國的兵家必爭之地。

東漢在全國范圍內(nèi)設(shè)立的十三州,其中就包括荊州,它所轄的屬地,從今河南南陽一直到湖北湖南等地。而在此區(qū)域內(nèi),襄陽等地一直是繁盛的代名詞。而相對偏僻的武昌和魯山,潛力此時(shí)還尚未被發(fā)掘出來。

▲東漢時(shí)期的行政區(qū)劃圖

直到隋朝,由于行政區(qū)劃的調(diào)整,魯山先是更名為漢津縣,后來又正式定名為漢陽縣,此后一直延續(xù)下去;而武昌,雖然朝代一直在更迭,但始終沒有再易其名。兩鎮(zhèn)地域接近,且共飲江水,但由于隔絕著一條寬闊的長江,使得彼此之間并沒有什么密切來往。

▲長安洛陽一帶長期為古代經(jīng)濟(jì)重心,南下最優(yōu)則通過襄陽—荊州到長江再沿江抵達(dá)南方各地。襄陽為兵家必爭之地,荊州長期為湖北的政治中心

隨著時(shí)代的推進(jìn),江河航運(yùn)越來越發(fā)揮著重要的作用,這使得武昌和漢陽的地位突飛猛進(jìn),經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在區(qū)域內(nèi)名列前茅。元世祖時(shí)期,由于城市綜合實(shí)力的不斷攀升,特別是軍事重地的基礎(chǔ),使得武昌超越了荊州的地位,成為當(dāng)時(shí)湖廣行省的省治,即政治、經(jīng)濟(jì)及軍事中心。

▲長江流域簡圖。三鎮(zhèn)的發(fā)達(dá),離不開這條極具航運(yùn)價(jià)值河流的推動

而漢陽,也同樣是十分出眾。明朝時(shí)期,由于體量龐大,在漢陽縣境內(nèi)又下設(shè)一個漢口鎮(zhèn),由巡檢司進(jìn)行管理。便利的交通條件,使得漢口鎮(zhèn)的商貿(mào)水平十分發(fā)達(dá)。這讓其成為了當(dāng)時(shí)全國范圍內(nèi)三大茶市之一,也是四大名鎮(zhèn)之首。

武昌和漢陽的強(qiáng)勢表現(xiàn),讓當(dāng)時(shí)的雙府衙晉升為長江流域三大城市之一,風(fēng)頭一時(shí)無城可及。

▲漢陽占地面積小,而明朝經(jīng)濟(jì)重心的南移,使得原有區(qū)域無法滿足商業(yè)的需求,此時(shí)位于漢江對岸且直線距離較近的漢口,便順勢發(fā)展起來了

漢口雖然說是三鎮(zhèn)中資歷最淺的,但卻是發(fā)展速度最為迅猛的那個。1899,湖廣總督張之洞實(shí)行“陽夏分治”,在漢口設(shè)置夏口廳,即由漢口管理漢水以北地區(qū)。這也意味著漢口逐漸獨(dú)立于漢陽的管治之外,獨(dú)立地自為一城,政治地位得到提高。

武漢三鎮(zhèn)在實(shí)現(xiàn)騰飛的同時(shí),也是中國近代史中社會變遷的重要見證者。1860年第二次鴉片戰(zhàn)爭以后,帝國主義資本沿長江而上,強(qiáng)行將地理位置較好且開發(fā)空間較大的漢口,開辟為商埠,并在舊市鎮(zhèn)下游設(shè)立漢口租界。

漢口租界地圖,分別有英國(紅),俄國(黃),法國(藍(lán)),日本(綠)

這極大地?fù)p害了國家的主權(quán)完整,但也一定程度上提升了漢口的商貿(mào)發(fā)展水平;而同一時(shí)期,清政府也在頑強(qiáng)抗?fàn)?。在洋?wù)運(yùn)動的熱潮下,湖廣總督張之洞先后在漢陽興辦了漢陽鐵廠、漢陽兵工廠等軍事實(shí)業(yè),這為后來漢陽成為工業(yè)中心奠定了良好的基礎(chǔ)。

▲漢陽兵工廠俯瞰圖。它是當(dāng)時(shí)少有可以生產(chǎn)各式陸軍用輕重武器的兵工廠,“漢陽造”在相當(dāng)長一段時(shí)期內(nèi)是中國頂尖步槍的代名詞

進(jìn)入風(fēng)云激蕩的20世紀(jì)初,這也是一個關(guān)乎國家命運(yùn)的大變革時(shí)代。腐朽的封建統(tǒng)治制度,嚴(yán)重阻礙了中國近代化進(jìn)程;而日益增長的民智,讓更多有識之士,投入到探尋挽救民族危亡的行動中去。而孫中山領(lǐng)導(dǎo)的、號召以民主革命改變中國中華革命黨,就是這么一群人。

在黃花崗的革命起義失敗以后,他們決定以有著良好軍事基礎(chǔ)并且戰(zhàn)略地位重要的武昌為中心,發(fā)動新一輪的起義,從而達(dá)到逐步推翻清政府統(tǒng)治的目的。1911年10月10日,革命黨的軍隊(duì)先發(fā)制人,猛攻湖廣督署。之后,又將軍事活動范圍從武昌不斷擴(kuò)大。至12日,大清統(tǒng)治的武漢三鎮(zhèn)完全被攻占,新的中華民國軍政府鄂軍都督府宣告成立。

武昌起義的成功,使得全國各地先后響應(yīng)革命黨人推翻清朝統(tǒng)治的訴求,最終達(dá)到了結(jié)束兩千多年封建帝制的目標(biāo)。各省紛紛獨(dú)立,建立起中華民族歷史上第一個共和制國家——中華民國。

▲湖北軍政府成立的場景

在這個時(shí)期,遠(yuǎn)不止只有武昌足夠出彩,作為后起之秀的漢口,也終于等來了成為聲名遠(yuǎn)揚(yáng)大都市的機(jī)會。從清末開始,作為商埠的漢口,吸引了大量的外資進(jìn)入本地,加之本身就是湖廣地區(qū)重要工業(yè)中心的基礎(chǔ),使得漢口的經(jīng)濟(jì)社會一時(shí)間獲得了極大的發(fā)展。漢口在民國時(shí)期被稱為“東方芝加哥”,很大程度上得益于興盛的工商業(yè)水平。

▲民國時(shí)期的漢口街景。漢口在當(dāng)時(shí)很多外國人看來,是僅次于上海的第二大城市的存在

北伐戰(zhàn)爭期間,作為從廣州北上的關(guān)鍵地帶,武昌又一次扮演了重要的角色。著眼于武漢三鎮(zhèn)能夠更好地形成合力作用,發(fā)揮各自優(yōu)勢,合并重組被提上了日程。1926年11月,在北伐軍完成對武昌、漢陽和漢口軍事占領(lǐng)一個月后,國民政府做出行政區(qū)劃調(diào)整,將武昌、漢陽和漢口合并為全新的武漢市,并把政府首都從廣州遷移至此地。

▲如今的武漢國民政府舊址

從最早武昌和漢陽的先后崛起,到后來漢口隨著時(shí)代造就而異軍突起,武漢三鎮(zhèn)的騰飛之勢,無不令人驚奇贊嘆。雖然過去長江天塹長期將彼此隔離,但地理位置上的天然毗鄰,以及同飲一江水的十分默契,使得三地最終走向聯(lián)合的命運(yùn)不可逆轉(zhuǎn)。


二、武漢精神,綿延不絕

抗日戰(zhàn)爭時(shí)期的武漢,因?yàn)槿珖行牡闹匾乩砦恢茫恢北蝗毡拒婈?duì)所覬覦。1938年6月,面對嚴(yán)陣以待的國民黨軍隊(duì),日軍發(fā)動了突如其來的強(qiáng)勢圍攻,由于雙方的實(shí)力懸殊,致使武漢最終失守。

雖然在這場至關(guān)重要的會戰(zhàn)中,沒能守住武漢戰(zhàn)略要地,但從另一個方面而言,解除了國軍被日軍圍殲于沿海地區(qū)的危機(jī),為戰(zhàn)略物資轉(zhuǎn)移到大后方爭取了寶貴時(shí)間。從整個戰(zhàn)局來看,武漢會戰(zhàn)為抗日戰(zhàn)爭的勝利創(chuàng)造了相當(dāng)大的契機(jī)。

▲武漢會戰(zhàn)中,安扎在長江段附近的軍隊(duì)

抗日戰(zhàn)爭結(jié)束后,武漢三鎮(zhèn)曾經(jīng)歷過短暫的分割時(shí)期。1945年9月,國民政府收復(fù)武漢,將武昌和漢陽組成新的武昌市,漢口則因?yàn)樯虡I(yè)貿(mào)易的發(fā)達(dá),作為直轄市而存在;直到1949年5月,中國人民解放軍先后進(jìn)入漢口市區(qū)、武昌及漢陽,成功將武漢三鎮(zhèn)接管于新中國統(tǒng)治之下。

▲中國人民解放軍入城部隊(duì)進(jìn)入漢口中山大道

本著輻射于整個華中地區(qū)發(fā)展的要求,中央政府又重新將武漢三鎮(zhèn)合并為武漢市,并作為中央直轄市、中南地區(qū)黨政軍機(jī)關(guān)所在地而存在。直到1954年6月,武漢才被并入湖北省,且被賦予湖北省省會城市的身份。

▲位于沿江大道的武漢市人民政府,建筑頗具民國風(fēng)情特色

抗戰(zhàn)時(shí)期的武漢,依然不改“英雄本色”,在民族危亡的關(guān)鍵時(shí)刻,貢獻(xiàn)著自身的一份綿薄之力;而進(jìn)入到和平時(shí)期,武漢則仍舊延續(xù)著舍我其誰、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?,作為區(qū)域乃至全國中心城市,繼續(xù)發(fā)揮著帶頭楷模的作用。三鎮(zhèn)的合并,武漢的誕生,依然有著相當(dāng)?shù)默F(xiàn)實(shí)意義。


三、融合,是不可逆轉(zhuǎn)的潮流

進(jìn)入社會主義建設(shè)時(shí)期,武漢開始進(jìn)一步地大力發(fā)展重工業(yè)。自此,武漢從原來的“工商金融和近代工業(yè)中心”,迅速地轉(zhuǎn)變?yōu)橹腥A人民共和國的重要工業(yè)基地,經(jīng)濟(jì)實(shí)力在區(qū)域內(nèi)乃至全國都是名列前茅的。

京漢鐵路和粵漢鐵路隨著長江大橋開通后,形成京廣鐵路,可見武漢樞紐地位之顯耀

過去的三鎮(zhèn),因?yàn)榻拥炔豢傻挚沟奶烊蛔枇?,使得彼此之間的交流十分有限;“一橋飛架南北,天塹變通途”。新中國成立后武漢長江大橋的修筑,讓武昌、漢陽和漢口更加密切地結(jié)合為一個整體,也讓長時(shí)間的隔閡慢慢變成了對“大武漢”高度的認(rèn)同。

▲1957年建成通車的武漢長江大橋,是武漢三鎮(zhèn)真正意義上第一次實(shí)現(xiàn)陸上連接,使得一個完整地武漢城區(qū)最終構(gòu)成

隨著人口地不斷涌入,以及新時(shí)期發(fā)展的要求,原有的三鎮(zhèn)行政劃分,已經(jīng)不能滿足武漢作為一個大都市所充分發(fā)揮職能的必要性。因此,在原來武昌、漢陽和漢口的基礎(chǔ)之上,再進(jìn)行更小范圍內(nèi)的轄區(qū)分割:形成武昌區(qū)、青山區(qū)及洪山區(qū)(原武昌);江漢區(qū)、江岸區(qū)、及硚口區(qū)(原漢口);漢陽區(qū)(原漢陽)。

除此之外,為了建立一個更大的都市圈,武漢城區(qū)還向周邊地區(qū)不斷延伸,通過兼并一些市縣先后形成江夏區(qū)、蔡甸區(qū)以及新洲區(qū)等。一個全新的武漢城就這樣誕生了。

 

▲目前的武漢行政區(qū)劃圖

“教育是百年大計(jì)”,科教水平的高低,也是衡量一座城市是否具有競爭力的一項(xiàng)重要指標(biāo)。武漢成為教育重鎮(zhèn)的歷史,始于近代救亡圖存時(shí)期。經(jīng)過了逾百年的發(fā)展,武漢目前的高校數(shù)量接近100所,在全國各大城市中排名靠前,是國家重要的科教基地之一。

▲國內(nèi)幾個重要科教城市的大學(xué)生數(shù)量排名,武漢可以說是常年穩(wěn)坐前兩席的位置

武漢處于中國中部的位置,便決定了其全國交通樞紐的地位。無論是鐵路、公路還是航運(yùn),武漢都是一個相當(dāng)重要的始發(fā)站以及中轉(zhuǎn)站。武漢的鐵路客運(yùn)總量甚至不弱于一線城市。而中轉(zhuǎn)客流量,更是排在全國榜首位置。

漢口站、武昌站、武漢站為武漢市內(nèi)三大客運(yùn)火車站

▲武漢市公路網(wǎng)部分道路示意圖

未合并之前的三鎮(zhèn),可以說是各有長處,但總是“單打獨(dú)斗”,實(shí)力有限;而合并之后的“大武漢”,特別是長江大橋?qū)θ亟涣髦g的促進(jìn)作用,則助其蛻變?yōu)橐粋€具有綜合性特點(diǎn)的超大城市。武漢三鎮(zhèn)的融合,可以說是不可逆轉(zhuǎn)的歷史潮流。

▲衛(wèi)星拍攝下武漢耀眼的燈光圖

作者:陳相成   編輯:Thomas (唐)

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