昨日上午，隨著巨大的盾構(gòu)機漸漸鉆出地面，武漢地鐵機場線最后一個盾構(gòu)區(qū)間——盤宏區(qū)間貫通，標志著機場線全線貫通。今年內(nèi)，機場線將開通試運營，屆時，市民便可享受乘地鐵趕飛機的快捷和便利。
三成路段是湖面高架
昨日上午，楚天都市報記者在盤龍大道站看到，武漢地鐵機場線最后一個盾構(gòu)區(qū)間——盤宏（盤龍城—宏圖大道）區(qū)間內(nèi)，巨大的盾構(gòu)機已鉆出左線盾構(gòu)井。而在右線隧道內(nèi)，工人們正忙著進行地鐵鋪軌作業(yè)?！叭€鋪軌作業(yè)目前已完成九成左右，5月中下旬就可全部完成?！敝需F十一局三公司機場線項目總工程師蔡小華說，機場線起于地鐵2號線終點站金銀潭站，長19.77公里，包括約6公里高架段。全線設(shè)站7座，其中航空總部站、佳海工業(yè)園站為高架站，天河機場站、管委會站、盤龍城站、宏圖大道站、常青車輛段站為地下站。
據(jù)介紹，機場線在馬家湖段和黃塘湖段采用高架形式，為此節(jié)約建設(shè)費用約12億元。“通車后，乘客可以邊享受地鐵的快捷，邊從高架上欣賞湖面風(fēng)光?！辈绦∪A說。
機場線于2014年10月開工建設(shè)，是武漢建設(shè)速度最快的一條地鐵線。昨日全線貫通后，即將進入裝修和設(shè)備安裝階段，計劃年內(nèi)開通試運營。
一下地鐵就可上飛機
機場線終點站天河機場站，與新建的T3航站樓無縫對接，開通后，市民可“一下地鐵就上飛機”。
已經(jīng)開通的地鐵2號線，與機場線直接連通。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，按目前的設(shè)計，機場線將在兩種運營方案中選擇一種：一是2號線列車直達天河機場，乘客在2號線終點站金銀潭站無需下車換乘；二是機場線采用獨立列車運營，2號線乘客需在金銀潭站下車，再換乘機場線?！澳壳?號線共有39列客車，如果采用第一種方案，將增加12列客車?！睒I(yè)內(nèi)人士說。
此外，已經(jīng)開通的地鐵3號線及在建的地鐵8號線，將與機場線在宏圖大道站實現(xiàn)換乘。而輕軌1號線可在循禮門站、宗關(guān)站，分別與地鐵2號線、3號線換乘；地鐵4號線則可在中南路站、洪山廣場站與地鐵2號線換乘。武漢三鎮(zhèn)居民通過這些線路，可快捷地抵達天河機場。
單向運行時間20分鐘
目前，在不堵車的情況下，駕車從漢口常青高架或香港路、唐家墩附近，通過機場一通道、二通道前往天河機場，約需30分鐘。如果遇到交通擁堵，所需時間更長。而乘坐機場大巴，除上車時間、地點受限外，也需考慮擁堵情況。
“不會堵車，可準時準點到達，這是地鐵有別于其他出行方式的地方?！蔽錆h地鐵集團建設(shè)總部副經(jīng)理溫裕春說，乘坐機場線，趕飛機的市民可以“掐著點”出發(fā)，不必再提前一兩個小時了。
據(jù)介紹，按照地鐵2號線的運行速度測算，從金銀潭站到天河機場只需20分鐘左右。而從武漢市區(qū)南端的光谷到北端的天河機場，全程也只需70多分鐘。溫裕春說，機場線開通后，將給前往天河機場的市民提供更加廉價、便捷的交通方式，對中心城區(qū)交通壓力也能起到一定的緩解作用。（動向新聞&楚天都市報記者郭徽通訊員劉丹丹徐云華）
潛城通整理
投稿┃商務(wù)合作┃電話：8100499/18995993066
聯(lián)系客服
